El coche eléctrico igualará el precio del térmico en 2026, según BNEF
Los coches eléctricos serán tan baratos de producir como los térmicos a partir del año 2026, según se desprende de un estudio de BloombergNEF encargado por la organización no gubernamental Transport & Environtment, que aboga por la transición energética y la nueva movilidad.
Este informe concluye que los eléctricos del segmento C igualarán el precio de los térmicos en 2026, mientras que los del segmento B lo harán a finales de ese mismo año o a principios de 2027. BNEF pronostica que los BEV no se detendrán ahí, sino que a partir de 2027 se consolidarán como la opción más económica del mercado.
Es importante notar que esta predicción no tiene en cuenta los subsidios gubernamentales y los descuentos de las marcas, por lo que el punto de inflexión en los precios se podría producir incluso antes de lo que señala el estudio. En el caso de los vehículos comerciales ligeros, en 2025.
Según BloombergNEF, el abaratamiento general que se producirá a lo largo del próximo lustro se deberá a la evolución del precio del kilovatio hora, la consolidación de nuevas plataformas específicas para vehículos eléctricos y la adecuación de fábricas que ensamblarán exclusivamente coches BEV.
"Los coches eléctricos serán una realidad para todos los compradores de coches nuevos de aquí seis años", pronostica Julia Poliscanova, directora de vehículos y nueva movilidad en Transport & Environtment, la organización que ha comisionado el estudio.
"Los eléctricos serán más baratos que los motores de combustión y lo serán para todo el mundo, desde el hombre de Berlín que quiere una furgoneta hasta la familia de Rumanía que vive en el campo. Los eléctricos no sólo son mejores para el clima y el liderazgo industrial de Europa, sino que también lo son para la economía".
EL 100% DE LAS VENTAS, EN 2035
BloombergNEF también pronostica que los coches eléctricos acapararán el 100% de las ventas de vehículos nuevos en 2035.
Escandinavia llegará al 100% en 2029, mientras que el resto del continente lo hará en 2035.
Transport & Environtment aprovecha estas cifras para pedirle a Europa que ponga fecha de caducidad a la gasolina y el Diesel.
"Con las políticas adecuadas, los coches y furgonetas eléctricas pueden llegar al 100% de las ventas en 2035 en el occidente, el sur e incluso el este de Europa. La Unión Europea puede fijar una fecha final de 2035 con la certeza de que el mercado está preparado. Los coches nuevos contaminantes no deben venderse más tiempo del necesario".
