Camiones impulsados por whisky: ¿el combustible del futuro?

Porsche está trabajando, conjuntamente con Siemens, en un combustible e-fuel a partir de energías renovables. La FIA investiga un combustible procesado a partir de desechos alimentarios. Geely está aprovechando la energía de los volcanes de Islandia para realizar un combustible denominado Vulcanol. Audi ha trabajando en gasolinas y gasoil procedentes de desechos.

Pero Glenfiddich piensa en ser autónoma en lo que a combustible para sus camiones se refiere. ¿Les suena el nombre? Glenfiddich es una acreditada marca de whisky escocés, propiedad de otra gran destileria del 'oro líquido de las Higlands'. Villiam Grant & Sons.

La idea que los responsables de Glenfiddich han puesto en marcha en su destileria de Dufftown resulta ser una iniciativa para convertir los desechos de la destilación del whisky en combustible para sus camiones.

Los responsables aseguran que este combustible es ULCF, es decir, de emisiones ultrabajas de carbono. Los primeros ensayos realizados con tres unidades de la veintena de camiones que posee la empresa muestran una reducción de emisiones de CO2 del orden del 90% con respecto al GPL. Es decir un ahorro equivalente de unas 250 toneladas de CO2 por camión.

En estos cálculos se tiene en cuenta que parte del CO2 emitido es CO2 capturado previamente por las plantas que producen la malta usada para el whisky.

Hasta la fecha estos sobrantes de la operación de malteado se empleaban para confeccionar pienso animal. Ahora, usando bacterías que descomponen la materia orgánica produciendo biogas, puede además obtener combustible liquido.

La destilería produce 14.000.000 de botellas anuales. Los desechos producidos podrían alimentar a todos los camiones de la flota y también a los de la firma matriz, e incluso vender a otras destilerías.

Este combustible aún no tiene nombre oficialmente pero ya hay quien lo llama 'whiskygas'.