¿Un BMW M3 CSL con cambio manual? Sí, por favor
El BMW M3 CSL fue uno de los coches más excitantes de comienzos de siglo, cuya única crítica era una transmisión secuencial SMG de fabricación propia que no acabó de convencer. Ahora, un taller británico ofrece la posibilidad de montar una transmisión manual con todas las garantías de fábrica.
Lanzado en 2003 como la versión más excitante de la familia M y con unas siglas que evocaban a la cruda competición del Campeonato de Europa de Turismos de comienzos de los '60, donde la marca bávara participó con el 3.0 CSL –que le llevó a adoptar el apodo cariñoso de ‘batmóvil’–, el BMW M3 CSL era el M3 más brutal que la marca había firmado hasta la fecha.
Contaba con una carrocería hasta 110 kilos más ligera que el BMW M3 original gracias al uso generalizado de la fibra de carbono. Su motor de seis cilindros en línea, además, rendía 365 caballos, 20 más que el de base, y ofrecía con una transmisión con relaciones más cortas para primar el dinamismo. Es en este punto donde los compradores y probadores coincidieron en señalar el único fallo.
El coche sólo se vendió con la transmisión automática SMG con función secuencial desarrollada por el propio departamento M y con tecnología usada en Fórmula 1, algo que, aunque con buenas intenciones, le robaba algo de misticismo a la conducción pura que prometía el coche.
Pero los propietarios aquejados de este problema están de enhorabuena pues, aunque han tenido que pasar 17 años, el especialista británico 'Everything M3s' –fundado por un exmecánico e ingeniero de Fórmula 1– ofrece una opción para convertir el M3 CSL a un vehículo manual.
Para ello desmontan todo el sistema SMG e instalan uno completamente nuevo con 180 piezas oficiales del catálogo de BMW. La electrónica también se modifica para acomodarla a este cambio. La conversión cuesta 3.800 euros y el taller promete que ésta es completamente reversible, así que no hay que preocuparse por la pérdida del valor del coche.
