BMW: “Los modelos M no tendrán un límite de potencia”

Las versiones Competition de algunos de los BMW M actuales, como el M8 que hemos probado en SoyMotor, desarrollan una potencia de 625 caballos extraída de su V8 de 4.4 litros con tecnología TwinPower Turbo. ¿Es este el techo del fabricante alemán u ofrecerán algo más capaz aún en el futuro? Según Markus Flasch, máximo responsable de la división deportiva del fabricante teutón, la respuesta está clara: BMW no va a ponerse límites en lo que a potencia se refiere.

Flasch considera que el constante aumento de potencia de los deportivos de BMW es una consecuencia propia de la evolución, algo que también afecta a la estabilidad y seguridad de los vehículos. "Si alguien mira diez o 15 años hacia atrás y entonces le dicen que va a haber un coche con 625 caballos seguramente se asustaría. Sin embargo, hoy puedes imaginar un M5 con sus 625 caballos conducido por mi madre en pleno invierno... ¡y ella aún está bien! Es más una cuestión de cómo integras esa potencia en un paquete que la haga accesible para todo el mundo. Eso es en lo que M es brillante. No tendremos límite de potencia", ha dicho Flasch en declaraciones recogidas por WhichCar.

Además, Flasch considera que el éxito de BMW M va más allá de los fríos números. "M nunca ha sido una marca competitiva para BMW. M es la exageración de todo lo que representa la marca en términos de placer de conducción. M suplementa a BMW, y seguirá así". No obstante, el directivo recuerda que, actualmente, las ventas de BMW M son las mejores de siempre con un crecimiento del 200% durante los últimos cinco años.

El éxito de futuro de BMW M pasa por la electrificación, una tecnología que además va a permitir aumentar la potencia de los modelos actuales. No obstante, es un camino que los alemanes van a recorrer con calma y siempre en base a una premisa. Un BMW M tiene que ser siempre superior en todos los sentidos a su predecesor. "Un coche electrificado, ya sea híbrido o eléctrico, tiene que ser mejor que su predecesor en todos los sentidos. Sé que hay límites físicos, pero dentro de ellos vamos a hacer que suceda".

Lo que sí tiene claro Flasch es que BMW M mantedrá el esquema de propulsión o de tracción total de sus vehículos, lo que descarta que cualquiera de ellos pueda incorporar en el futuro un sistema de tracción delantera, algo que prolifera últimamente entre varios de los modelos de la firma alemana como el BMW Serie 1.