Brown se regala un nuevo y precioso juguete, un Lancia LC2
El director de McLaren Racing emplea el tradicional periodo de 'fábricas cerradas' en disfrutar de su mayor pasión: las carreras. En este caso, las propias, con sus coches de colección, tal como pudimos ver el pasado año y éste en el Espíritu de Montjuic en Barcelona, donde estuvo presente con su Ford Capri RS, un Porsche 935K y un Porsche 962.
Pero en agosto, Zak tiene una cita fija desde hace muchos años. No sólo está habitualmente presente con los dos Porsche sino también con un precioso Audi 80 GTO de la IMSA.
Pero este año Zak ha introducido un cambio en el guion de su presencia en estas carreras de Laguna Seca, que coincide con la mayor reunión de coches clásicos y fuera de serie del mundo, Peeble Beach.
Dos días de 'test' oficiales este fin de semana y la Rolex Monterey Historic Reunion, la próxima semana de viernes a domingo. Zak se ha traído el Porsche 935, el Audi de la IMSA, pero el Porsche 962 ha sido 'aparcado' en beneficio de este precioso Lancia que estrenará tras haber pasado por United Autosport, el equipo de competición que tiene junto a Richard Dean y que se ha encargado de la restauración y puesta a punto del coche.
El Lancia LC2 fue construido para responder a las especificaciones del Grupo C, que se lanzaron en 1982. Tras el LC1, la firma italiana lanzó el proyecto del LC2 en colaboración con Abarth y Dallara. Usaba un motor Ferrari V8 de 3 litros con doble turbo que llegó a ofrecer 800 CV, aunque inicialmente tuvo un V8 de 2.6 litros, elección hecha para que el motor fuera compatible con los motores de las 500 Millas de Indianápolis o quizás aprovechando un proyecto de Ferrari porque es casi la época en la que Ferrari amenazaba a la FIA con dejar la F1 por Indianápolis y en 1986 llegó a presentar un monoplaza teóricamente destinado a Indy, que no llegó a debutar.
Lancia construyó 7 ejemplares, pero Gianni Mussato, al finalizar el programa, construyó otros 4. El chasis era monocasco de aluminio, con carrocería en material composite. El cambio era Hewland de 5 veloicdades. En total los Lancia LC2 tomaron parte en 51 carreras ganando 3, pero los Porsche 956 eran durísimos rivales de superar.
