Análisis Numérico de la Clasificación del GP Canadá F1 2016
Puedes leer aquí la crónica de la sesión de clasificación.
RENDIMIENTO
La siguiente tabla indica el rendimiento de los pilotos en la sesión de clasificación:
Pos. | Piloto | Ritmo | Mejor | En ronda | Desviación | Dif |
1 | Rosberg | 1:13.420 | 1:12.874 | Q3 | 0.546 | |
2 | Hamilton | 1:13.573 | 1:12.812 | Q3 | 0.761 | 0.153 |
3 | Ricciardo | 1:13.703 | 1:13.166 | Q3 | 0.537 | 0.283 |
4 | Vettel | 1:13.776 | 1:12.990 | Q3 | 0.786 | 0.356 |
5 | Raikkonen | 1:13.913 | 1:13.579 | Q3 | 0.334 | 0.493 |
6 | Verstappen | 1:13.967 | 1:13.414 | Q3 | 0.553 | 0.547 |
7 | Bottas | 1:14.130 | 1:13.670 | Q3 | 0.460 | 0.710 |
8 | Hulkenberg | 1:14.245 | 1:13.952 | Q3 | 0.293 | 0.825 |
9 | Massa | 1:14.492 | 1:13.769 | Q3 | 0.723 | 1.072 |
10 | Mendoza | 1:14.652 | 1:14.317 | Q2 | 0.335 | 1.232 |
11 | Button | 1:14.776 | 1:14.437 | Q2 | 0.339 | 1.356 |
12 | Alonso | 1:14.785 | 1:14.260 | Q2 | 0.525 | 1.365 |
13 | Kvyat | 1:14.992 | 1:14.457 | Q2 | 0.535 | 1.572 |
14 | Gutiérrez | 1:15.122 | 1:14.571 | Q2 | 0.551 | 1.702 |
15 | Sainz | 1:15.305 | 1:14.714 | Q1 | 0.591 | 1.885 |
16 | Grosjean | 1:15.377 | 1:14.803 | Q2 | 0.574 | 1.957 |
17 | Ericsson | 1:15.761 | 1:15.635 | Q1 | 0.126 | 2.341 |
18 | Wehrlein | 1:15.877 | 1:15.599 | Q1 | 0.278 | 2.457 |
19 | Palmer | 1:15.998 | 1:15.459 | Q1 | 0.539 | 2.578 |
20 | Nasr | 1:16.670 | 1:16.663 | Q1 | 0.007 | 3.250 |
21 | Haryanto | 1:17.052 | 1:17.052 | Q1 | 0.000 | 3.632 |
22 | Magnussen | ND | ND |
La sesión de clasificación estaba muy marcada por la posible presencia de la lluvia, que ha afectado en las horas previas, e incluso se ha dejado ver a lo largo de la sesión, pero con una menor intensidad de la esperada, que ha hecho que ni siquiera se mojara la pista. Ante ello, ha dejado una pista limpia para poder demostrar el rendimiento de los diferentes equipos.
Ante esta situación, de nuevo Mercedes ha sido el equipo más rápido, por delante de Red Bull y Ferrari, que se han colocado en ritmo. Los alemanes han vuelto a demostrar la superioridad de su unidad de potencia para llevarse una pole muy cerrada, pero que ha ido a parar a Hamilton, tras aprovecharse del problema de Rosberg en la curva 1. Una ocasión pérdida, pero que no tendrá demasiada importancia, toda vez que la importancia de la pole apenas es del 44%.
Tras ellos se han ubicado los pilotos de Red Bull y Ferrari, muy cerca en ritmo, lo que demuestra claramente que Red Bull ha llegado, y será fuerte no sólo en los trazados de chasis, sino también en los de motor, una gran amenaza para Ferrari. En esta ocasión los de rojo han sido capaces de ganar la batalla con una vuelta mágica final de Vettel, por debajo del 1:13, pero tendrán complicado parar el empuje del equipo energético en las próximas carreras.
Otro paso más atrás se han localizado los pilotos de Williams y Force India, con los de Grove todavía por delante. No han tenido ocasión de poder luchar con los pilotos de delante, a pesar de ser un trazado favorable para ellos, pero la menor velocidad de paso de las curvas obligaba a sacar las fortalezas de la tracción y frenada, algo en lo que siguen bastante cortos todavía. Force India, por su parte, ha tenido una sesión con luces y sombras, ya que Hulkenberg ha sido capaz de sacar todo el potencial al monoplaza, mientras que su compañero ha sido superado por el McLaren de Alonso. Una buena sesión, pero en la que han vuelto a demostrar el empuje de Mercedes para avanzar posiciones en pista.
Tras ellos se han colocado los pilotos de McLaren, en una sesión muy buena. Han sido capaces de dar un paso adelante y colocarse en la ronda final, algo que no se esperaba en primer término, pero su mejor rendimiento les ha dado la oportunidad de superar a Toro Rosso y luchar con Pérez para que Alonso consiguiera el pase con una vuelta muy buena. El equipo italiano, por su parte, se ha quedado sin opciones en esta pista, dada la influencia de las rectas y sobre todo, su menor potencia, así que no han tenido demasiado que poder realizar en esta ocasión. Un fin de semana complicado para ellos, que empeorará con la sanción de Kvyat y el accidente de Sainz en la Q2.
Haas, sin demasiado ritmo por los problemas de subviraje que seguían arrastrando en la jornada de ayer, ha llegado a continuación, pero un poco en tierra de nadie, lejos de Toro Rosso y de Sauber. Precisamente en la zona baja se han visto varias novedades, ya que Wehrlein ha sido capaz de aprovechar el menor drag del Manor para avanzar en la tabla, todo lo contrario que Sauber y Renault, quienes se han hundido bastante por los diferentes problemas mostrados en sus monoplazas. Una posición complicada, pero esperada en esta carrera.
VUELTAS RÁPIDAS
Éstas fueron las vueltas más rápidas que han conseguido cada piloto en la hora de clasificación: