Stephen Fitzpatrick todavía no ha mencionado ninguna posibilidad en cuanto a los posibles pilotos de Manor para 2016. La escudería inglesa dejará los motores Ferrari y se pasará a Mercedes, hecho que ha situado en la órbita de Manor a Pascal Wehrlein.
Manor sigue con su particular proceso de selección de pilotos para 2016. El equipo inglés no ha decidido su futura alineación, pero las últimas informaciones dictan una sorpresa, ya que indican que no habría ningún tipo de cambio.
Muchos apostaban por él para tener uno de los volantes de la nueva formación americana Haas que cuenta con el respaldo de Ferrari. Pero finalmente no pudo ser. Gene Haas y los suyos quisieron aportar por la experiencia y ello fue lo que les llevo a asociarse con Romain Grosjean y Esteban Gutiérrez. Aunque Alexander Rossi lamenta que no haya ningún piloto americano, comprendo la decisión de Haas y Steiner.
Sabiendo que los únicos asientos no confirmados para el próximo año son los de Manor, Alexander Rossi está convencido de que, con el potencial mostrado, será el dueño de uno de ellos. El americano cree que las cinco carreras que ha disputado al volante de uno de los monoplazas rusos le valdrán como aval. Singapur, Japón, EEUU, México y Brasil han sido los lugares en los que el norteamericano ha podido demostrar su manera de pilotar y lo que puede llegar a hacer.
El Gran Premio de Brasil ha sido la última carrera que ha disputado Alexander Rossi con el equipo Manor en esta temporada. En la próxima, y última cita del año, Roberto Merhi se volverá a subir al MR03, aunque el piloto estadounidense hace un buen balance de sus cinco carreras en esta recta final de la temporada. Sin embargo, Will Stevens ha podido batirle en Interlagos.
En medio del caos por el fichaje de Dave Ryan como nuevo director de carrera, el equipo Manor se muestra optimista tras una clasificación aparentemente sin problemas. Alexander Rossi, quien mañana disputará su última carrera de la temporada con Manor, ha terminado decimoséptimo, por delante de su compañero de equipo. Por su parte, Will Stevens ha terminado decimoctavo, siendo casi una décima más lento que Rossi.
Manor sigue en su particular vía crucis por la zona trasera de la parrilla. Las recientes marchas de la gran mayoría de su cúpula deportiva no ayudan al equipo de cola, que hoy ha tenido un viernes sin apenas incidencias. Tanto Alexander Rossi como Will Stevens han rodado con tranquilidad, a la espera de una carrera más alocada el domingo para obtener una posición más alta al final del GP brasileño.
El equipo Manor regresa al Gran Premio de Brasil después de dos años. Pese a los últimos acontecimientos en relación a la marcha de tres miembros del equipo, la escudería británica afronta con entusiasmo este Gran Premio y espera ver una bonita lucha entre sus dos pilotos.
El equipo Manor llega muy esperanzado al Gran Premio de México tras haber cuajado una buena carrera el pasado fin de semana en Austin. Allí, en el Circuito de las Américas, Rossi igualó el mejor resultado del equipo británico esta temporada al acabar decimosegundo y espera que el Autódromo Hermanos Rodríguez se adapte bien a su monoplaza. Mientras que Stevens señala que las condiciones climáticas pueden ser de nuevo un problema.
Alexander Rossi calificó de "increíble" poder correr con un Fórmula 1 en el Gran Premio de tu país y además igualar la mejor posición de la temporada de Manor con un decimosegundo puesto, misma posición que logró Roberto Merhi en Gran Bretaña. Con tanto abandono, hasta ocho, el norteamericano fue ganando rápidamente posiciones acercándose en algunas ocasiones a los puntos, mientras que su compañero Will Stevens se retiró en la primera vuelta.
El primer día de pruebas en el Circuito de las Américas de Austin no ha dejado rodar mucho a los pilotos de la parrilla. De esta forma, ha sido una jornada muy negativa para Manor, ya que sus dos pilotos son debutantes y, aunque Rossi ya ha rodado en el trazado estadounidense, les habría ido mejor tener la pista seca para poder acumular más kilómetros.
Estados Unidos puede volver a presumir de piloto en la Fórmula 1. El país norteamericano no es propenso a dejar volar fuera de sus fronteras a pilotos de talento y pocos son los que intentan construir su futuro en la dura Europa. Alexander Rossi lanzó el dado y le salió un cinco: migró a Europa y ahora está en F1.
La rueda de prensa de la FIA en el circuito de Austin ha estado marcada por la posibilidad de que Lewis Hamilton se proclame tricampeón del mundo este domingo. Sin embargo, el piloto inglés se ha mostrado indiferente al respecto. También se ha comentado el futuro de Red Bull, el rendimiento de Räikkönen en Ferrari, y qué camino deberá tomar la Fórmula 1 en el futuro para hacer que el deporte vuelva a ser emocionante como antaño.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
