McLaren lidera y Pirelli estrena el ultrablando en el test de Abu Dabi

El proveedor oficial de la categoría reina ha puesto a prueba su nuevo neumático ultrablando, diseñado especialmente para los circuitos urbanos de 2016. Los milaneses han traído diversas variaciones de de dicho compuesto a fin de examinarlas todas y escoger la más indicada. También han probado diversas construcciones para los neumáticos delanteros y los traseros.

Los nuevos cauchos no estaban marcados, por lo que ni pilotos ni escuderías eran conscientes en ningún momento de qué goma estaban equipando. Pirelli ha programado otra jornada de entrenamientos en enero en el circuito del Paul Ricard, donde someterá a examen los P-Zero de lluvia.

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LaF1.es ha seguido de cerca estos entrenamientos y puede confirmar que el programa de trabajo que Pirelli ha presentado a los equipos se caracterizaba por un predominio notable de tandas de 10 vueltas de duración. Ha habido dos banderas amarillas a lo largo del día, una de ellas por avería del Red Bull de Daniel Ricciardo. 

Las escuderías han completado su programa de trabajo antes de tiempo, por lo que la bandera cuadriculada ha ondeado 30 minutos antes de lo previsto. Paul Hembery, responsable de Pirelli F1, está satisfecho con los resultados.

"Hemos probado varias variaciones del nuevo neumático ultrablando, ese era uno de nuestros objetivos. Aún es pronto para decir si este compuesto generará más paradas en boxes o más variedad estratégica, pero analizaremos la telemetría de los equipos en cuando regresemos a nuestra sede. Parece que vamos en la dirección correcta".

La tabla de tiempos de la sesión ha sido la siguiente: 

Pirelli estrena el ultrablando en el test más largo de la historia de la F1