Los Libres de la confusión
Lance Stroll con el mejor crono; Fernando Alonso, con el penúltimo. Los Ferrari están en posiciones retrasadas. Los Haas y un Alpine dentro de los ‘Top 8’.
¿Qué conclusión puedes sacar de los Libres 1 de este GP de China?. Cero o ninguna. En parte porque hay una dispersión total en la utilización de las gomas. Ferrari ha sorprendido sólo usando las blandas; hay equipos que rodaron básicamente con duro y pusieron las ‘soft’ en el último momento. Y hay quien trabajó más con los medios. Piastri fue el único que usó los tres compuestos de goma, aunque limitase los medios a una vuelta.
Quizás lo único claro es que los cronos han estado muy, muy lejos, de la anterior visita a China…. de 2019. La Pole de aquel año fue para Valtteri Bottas en 1’31”547, todo un contraste con el crono de Stroll de hoy: 1’36”302. Aquel crono se antoja en estos momentos no ya inigualable, sino que no podrán ni siquiera acercarse.
Es cierto, en 2017, 2018 y 2019 la Pole estuvo en 1’31”, los años anteriores estuvo en 1’35”. Así que hay que pensar que la suma de dos factores, la falta de datos recientes para los ingenieros y el asfalto, han sido los causantes de este bajón de rendimiento.
La clasificación para la carrera Sprint es así toda una incógnita muy complicada de despejar. Nadie ha podido mostrar sus cartas, nadie ha podido trabajar a fondo para poder estar seguro de controlar el temido ‘graining’ en esta pista. Y todo ello con la incógnita de la puesta a punto que elijan, los cambios que introduzcan, para dentro de un par de horas serán inamovibles, por aquello del parque cerrado.
Quizás por ello los pilotos se han lamentado de que se haya elegido China para la carrera sprint porque, en la práctica, era terreno ‘por descubrir’. Quizás por ello, tras estos libres, los aficionados podamos esperar una carrera más loca, incierta y emocionante que lo habitual. Saldremos un poco de dudas en la clasificación.
