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Peugeot 5008 2025: Eléctrico con siete plazas y hasta 660 kilómetros de autonomía y también micro-híbrido con etiqueta eco
El Peugeot E-5008 2025 es un SUV completamente eléctrico con capacidad para hasta siete pasajeros, disponible también como microhíbrido bajo el nombre 5008. Presentado en marzo de 2024, tiene un máximo de 660 kilómetros de autonomía y se pondrá a la venta en otoño de este mismo año.
El E-5008 es una variante ligeramente más grande que el Peugeot E-3008, al que supera en 25 centímetros de longitud. De forma excepcional, Peugeot también ha desarrollado una variante microhíbrida con motor de combustión de 136 caballos de potencia.
No existen rivales en el mercado de este tamaño, con motor eléctricos y opción de tener hasta siete plazas en su interior.
El Peugeot E-5008 2025 mide 4,79 metros de longitud, 1,89 metros de anchura y 1,69 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,89 metros.
Las llantas pueden ser de 19 o 20 pulgadas, y son el equilibrio entre estética y eficiencia aerodinámica.
El E-5008 GT incluye de serie la tecnología Pixel LED, con píxeles independientes que adaptan automáticamente su haz de luz a las condiciones de tráfico para evitar alumbrar a otros vehículos.
El coche estará disponible en seis colores diferentes: Azul Obsesión, Azul Ingaro, Blanco Okenita, Negro perla, Gris Artense y Gris Titanio. Con el acabado GT, se incluye un acabado bitono con el techo de color negro brillante.
El Peugeot E-5008 tiene capacidad hasta para siete pasajeros. En todo caso se puede jugar con la posición de los asientos par aumentar la capacidad de carga en detrimento de las plazas disponibles.
Con cinco pasajeros ofrece un maletero de 748 litros. Con las tres filas de asientos, la capacidad se reduce a 259 litros. Con tan sólo la primera fila, su capacidad se dispara hasta los 1.815 litros. Debajo del suelo del maletero, detrás de la tercera fila, el E-5008 ofrece un espacio adicional de 80 litros.
El asiento central de la fila del medio reduce su tamaño respecto a la generación saliente. Eso ha hecho que se elimine su anclaje Isofix. Ofrecer tres agarres de este tipo en paralelo era una de las grandes ventajas del modelo hasta ahora.
En el acabado Allure, el puesto de conducción Peugeot i-Cockpit comprende dos pantallas de 10 pulgadas. En el caso del GT, estrena el nuevo Panoramic i-Cockpit con una única pantalla curva de 21 pulgadas.
El volante también es nuevo y ofrece levas para controlar la frenada regenerativa.
En la consola central el Peugeot E-5008 incluye hasta diez botones táctiles completamente personalizables.
Uno de los grandes atractivos del Peugeot E-5008 es la integración de ChatGPT en el asistente de voz, que promete una interacción más natural y espontánea.
La conexión a la Red no sólo permite consultar ChatGPT, sino que también habilita una mejor navegación con información en tiempo real y un servicio de planificación de los puntos de carga. La aplicación MyPeugeot también permite cerrar y abrir el coche a distancia, consultar, programar, iniciar o aplazar la carga eléctrica, geolocalizar el coche y recibir alertas sobre su mantenimiento, y poner en marcha el climatizador.
El Peugeot E-5008 2025 está disponible con tres motorizaciones eléctricas distintas y una sola opción para la batería. También tiene una versión microhíbrida con motor de combustión y un híbrido enchufable.
La versión de acceso eléctrica tiene 213 caballos de potencia y 345 Newton metro de par motor. En buena lógica, ésta será la variante de 660 kilómetros de autonomía.
Por encima, y también en tracción delantera, está un motor de 231 caballos de potencia y el mismo par motor.
La opción más prestacional, de 322 caballos, suma un segundo motor eléctrico y gana tracción a las cuatro ruedas. Además de los 345 Newton metro de par del motor del eje delantero, gana otros 170 Newton metro en el del eje trasero. Su autonomía debería estar en 500 kilómetros.
Su batería tiene una capacidad de 98 kilovatios hora y acepta cargas de hasta 160 kilovatios de potencia en corriente continua, lo que significa que puede recuperar 100 kilómetros de autonomía en 10 minutos y pasar del 20% al 80% en media hora. La batería tiene una garantía de 8 años o 160.000 kilómetros al 70% de su capacidad de carga.
Está construido sobre la plataforma STLA Medium de Stellantis y tiene una bomba de calor.
Con motor de combustión, el 5008 Hybrid 136 e-DSC6 combina un motor de gasolina de 136 caballos de potenia con un sistema de 48 voltios, una caja de cambios de doble embrague y seis velocidades. Su consumo es de 5,7 litros a los 100 kilómetros y promete una usabilidad en modo eléctrico del 50% en condiciones urbanas.
La versión híbrida enchufable desarrolla 195 caballos.
El Peugeot E-5008 2025 está disponible en dos niveles de equipamiento: Allure y GT.
A nivel estético, la mayor diferencia entre Allure y GT es la pintura exterior: es monocolor en el caso del Allure y bitono en el GT, con el techo de color negro brillante.
Las llantas, siempre de aleación, son de 19 pulgadas en el caso de Allure y de 20 pulgadas para GT.
Por lo que respecta a las luces, Allure ofrece faros y pilotos Led, mientras que GT ofrece un nivel superior de tecnología con la opción adaptativa Pixel LED.
Allure sólo tiene sensores de aparcamiento traseros, mientras que GT también los tiene delante.
Por todo lo demás, Allure permite acceder y arrancar el coche sin llave. También tiene el Peugeot i-Cockpit con dos pantallasd e 10 pulgadas y los servicios conectados de Peugeot i-Connect. La tapicería interior es de tela con motivos en relieve.
GT apuesta por el Alcantara como material interior. Suma también un portón trasero motorizado, asientos delanteros y volante calefactados, cargador de Smartphone por inducción, iluminación ambiental personalizable y Peugeot Panoramic i-Cockpit con pantalla curva de 21 pulgadas.
Uno de los opcionales del Peugeot E-5008 es una visión 360 grados de los alrededores del coche, gracias a la imagen combinada de cuatro cámaras situadas en el exterior y 12 sensores.
La lista de ADAS abarca más de 40 asistencias a la conducción.
El precio del Peugeot E-5008 aún no se ha confirmado, pero la marca sí ha anunciado que su comercialización comenzará este mismo otoño.
