Mercedes o Red Bull pueden dejar la F1 cuando quieran

La exigencia de esta cláusula podría ser la razón por la cual Toto Wolff manifestó de improviso las reticencias de Mercedes para firmar el nuevo Pacto, por más que la ‘razón oficial’ fuera el no obtener un bonus similar a Ferrari, como dejaba entrever.

Era algo que se había rumoreado desde hace algún tiempo. La posibilidad de que Mercedes dejara la Fórmula 1 al finalizar esta temporada. El hecho de que las reglas de emergencia puestas en pie por el COVID-19.

Bottas sólo renovó por un año, pero esto estaba en el guion. Toto Wolff no ha renovado para la dirección del equipo, pese a que tiene el 30% de las acciones y de vez en cuando deja ir dudas sobre si desea continuar. La renovación de Hamilton se eterniza, pese a que las partes dicen querer continuar. Y Ola Källenius, el máximo responsable de Daimler, quiere una Fórmula 1 a coste cero para Mercedes, al menos a nivel de equipo.

Marko confesó que esta cláusula es importante para ellos “porque nuestro contrato con Honda finaliza en 2021 y los japoneses sólo están comprometidos con la Fórmula 1 hasta finaliza 2021. Es crucial para nosotros podernos marchar en el caso de…” Es decir, en caso de que Honda decida marcharse. Red Bull tiene claro que no puede ser ‘equipo cliente’ en la actual Fórmula 1 y también podría coger el portante.

Y posiblemente fue clave también para que Haas decidiera continuar en F1. Tan decisivo como el pactado mejor reparto, más equitativo, del dinero de los derechos comerciales.

Hay otro punto crucial en el nuevo Pacto. Ya no se precisará unanimidad para cambiar reglas. Bastará una mayoría ‘cualificada’, aunque muy importante, del 80%

Quizás por todo ello un director de equipo ha declarado que ha sido mucho más sencillo, claro y trasparente negociar con Liberty que hacerlo con Bernie. Esta cláusula sería una demostración de ello… o quizás se ha buscado ganar tiempo, evitar alguna marcha inmediata antes de poder estabilizar de nuevo la F1.