La técnica F1, a tu alcance: Los neumáticos, o cómo Pirelli arma jaleo
Una semana más, aquí me tenéis dando la lata. Esta vez toca hablar sobre los neumáticos, principios básicos y algunos problemillas que pueden presentar, denominados con mil palabrejas inglesas.
La adherencia de los neumáticos es la fricción entre la superficie de la goma del neumático y la del suelo. No es un valor estable, depende de la temperatura, la fuerza que ejerzamos sobre la misma y lo resbaladizo que sea el suelo. Algo curioso es que el máximo nivel de adherencia se alcanza cuando el neumático se desliza un poco, entre 0,03 y 0,06 metros por segundo.
La adherencia tiene que ver con la estructura molecular de la goma, que se deforma en contacto con el suelo. Por dicha estructura, la goma tiene un comportamiento viscoelástico, una especie de efecto memoria. Cuando se adapta a un grano del asfalto, tarda cierto tiempo en recuperar la forma por completo –como las almohadas viscoelásticas, que se basan en lo mismo-, veámoslo en un esquemita:
