GP de México F1 2019 - Libres 1
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W10 | Mercedes | 1'17"327 | 25 | |
| 2 |
|
16 |
|
SF90 | Ferrari | 1'17"446 | +00"119 | 23 |
| 3 |
|
33 |
|
RB15 | Honda | 1'17"461 | +00"134 | 17 |
| 4 |
|
23 |
|
RB15 | Honda | 1'17"949 | +00"622 | 21 |
| 5 |
|
77 |
|
W10 | Mercedes | 1'18"005 | +00"678 | 25 |
| 6 |
|
5 |
|
SF90 | Ferrari | 1'18"218 | +00"891 | 20 |
| 7 |
|
55 |
|
MCL34 | Renault | 1'18"401 | +01"074 | 21 |
| 8 |
|
10 |
|
STR14 | Honda | 1'18"593 | +01"266 | 23 |
| 9 |
|
26 |
|
STR14 | Honda | 1'18"835 | +01"508 | 27 |
| 10 |
|
99 |
|
C38 | Ferrari | 1'18"959 | +01"632 | 22 |
| 11 |
|
27 |
|
RS19 | Renault | 1'19"011 | +01"684 | 22 |
| 12 |
|
20 |
|
VF-19 | Ferrari | 1'19"013 | +01"686 | 22 |
| 13 |
|
7 |
|
C38 | Ferrari | 1'19"205 | +01"878 | 22 |
| 14 |
|
4 |
|
MCL34 | Renault | 1'19"299 | +01"972 | 23 |
| 15 |
|
3 |
|
RS19 | Renault | 1'19"499 | +02"172 | 23 |
| 16 |
|
18 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'19"679 | +02"352 | 21 |
| 17 |
|
11 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'19"717 | +02"390 | 23 |
| 18 |
|
8 |
|
VF-19 | Ferrari | 1'19"850 | +02"523 | 22 |
| 19 |
|
63 |
|
FW42 | Mercedes | 1'20"548 | +03"221 | 26 |
| 20 |
|
40 |
|
FW42 | Mercedes | 1'21"566 | +04"239 | 30 |
Verstappen: "Soy muy directo, aunque a veces se vuelva en mi contra"
Max Verstappen está orgulloso de su forma de ser fuera de pista. El holandés sabe que ser demasiado directo con la prensa, como lo es habitualmente, puede traerle algún problema, pero sostiene que así es él y que no va a cambiar bajo ningún concepto.
Pat Fry será ingeniero de Renault a partir de 2020
El equipo Renault ha anunciado la incorporación del ingeniero Pat Fry, que reforzará su estructura técnica a partir de la temporada 2020 de Fórmula 1.
Bottas, sobre Verstappen: "Sería aburrido si todos fuéramos iguales"
Valtteri Bottas y Daniel Ricciardo han defendido el estilo de pilotaje de Max Verstappen ante las críticas de Lewis Hamilton por su excesiva agresividad en el Gran Premio de México. Los dos pilotos reconocen que el estilo del holandés es agresivo, pero no lo consideran negativo.
Alonso es cauto con las mejoras del AMR24, pero avisa: "No serán las últimas, ojalá podamos acercarnos"
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Nissan Qashqai 2025: así es su radical cambio de diseño y su gama de motores de etiqueta eco
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Newey deja entrever que fichará por otro equipo cuando haya descansado
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
En China para China: las marcas europeas y japonesas plantan cara en el Salón de Pekín
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
