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El numerito de Vettel en Canadá | El Garaje de Lobato

El GP de Canadá ha estado marcado por la polémica entre Vettel y Hamilton. El alemán fue sancionado por una maniobra fruto de un error de conducción, y respondió con sus habituales salidas de tono. Puede que la sanción sea dura, pero con el reglamento en la mano, su aplicación es perfecta. Éstas son mis reflexiones del GP.

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3 comentarios
Imagen de Yunans

Estoy de acuerdo con usted sr Lobato en el 90%, (algo que no sucede a menudo). Pero debe tenerse en cuenta un par de cosas mas.
1- En los analisis solo se esta teniendo en cuenta el volante y no el acelerador, estoy casi seguro de que cuando contravolantea en medio de la maniobra, es porque Vettel, en su afan por no perder la posicion, estaba acelerando, y por eso se le va de atras y tiene que contravolantear. Osea que Vettel podria haber reentrado aun con mas margen para maniobrar del que se supone si suelta un poco el acelerador en vez de acelerar a la desesperada para no perder la posicion. Tenia espacio de sobra sin tener que invadir la trazada.

2- Hay algo en lo que creo que todo el mundo coincide, en que Vettel cerro a posta la trazada. ¿A cuanto estuvieron de tener un accidente? 20-30-40cm?? Son margenes margenes ridiculos a estas velocidades que muchas veces no entran dentro margen de maniobra de los pilotos.
Si en vez de pasar lo que paso, Hamilton hubiera estado 1 metro por delante de donde estaba, y Vettel lo hubiera empotrado contra el muro, todos los que rechazan la sancion, estarian ahora hablando de la marrulleria de Vettel, que golpeo a Hamilton para impedir un adelantamiento.(recordemos que cerro el hueco queriendo). Y el mismo Hamilton ya no diria eso de "yo hubiera hecho lo mismo". Y si le hubiera producido lesiones aun menos.

Por lo tanto la considero una accion peligrosa, que al igual que conducir borracho, puede acabar bien o mal, pero no por ello deja de ser sancionable.

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Imagen de Gabo BsAs

[#1 Yunans] Que diablos !!!!! Aquí no importa si Vettel se equivocó, o sí lo meten preso x 3 meses !!!! Nadie explica porque hay varas distintas para medir !!!! Evitan el tema !!! Que diferencia hay entre este evento y el de Hamilton en Monaco 16 , haciendo lo mismo, pero más grosero y evidente sobre Daniel ! Que diferencia hay ??? alguien me dijo " aquello sucedió dos curvas después de que Hamilton " se pasara de largo" ........ Pero me están tomando el pelo ???? Hay reglas "A" para unos y reglas "B" para otros .... según le resulte hoy funcional a la MaFia . Y porsupuesto el periodismo se queda con el chisme del pataleo de Seb. Fosaroli dijo en Fox Latin America que no tenía sentido comparar con otras situaciones........ Pero HdP !!!!!! si era la misma cosa !!!!

Estoy de acuerdo con usted sr Lobato en el 90%, (algo que no sucede a menudo). Pero debe tenerse en cuenta un par de cosas mas.
1- En los analisis solo se esta teniendo en cuenta el volante y no el acelerador, estoy casi seguro de que cuando contravolantea en medio de la maniobra, es porque Vettel, en su afan por no perder la posicion, estaba acelerando, y por eso se le va de atras y tiene que contravolantear. Osea que Vettel podria haber reentrado aun con mas margen para maniobrar del que se supone si suelta un poco el acelerador en vez de acelerar a la desesperada para no perder la posicion. Tenia espacio de sobra sin tener que invadir la trazada.

2- Hay algo en lo que creo que todo el mundo coincide, en que Vettel cerro a posta la trazada. ¿A cuanto estuvieron de tener un accidente? 20-30-40cm?? Son margenes margenes ridiculos a estas velocidades que muchas veces no entran dentro margen de maniobra de los pilotos.
Si en vez de pasar lo que paso, Hamilton hubiera estado 1 metro por delante de donde estaba, y Vettel lo hubiera empotrado contra el muro, todos los que rechazan la sancion, estarian ahora hablando de la marrulleria de Vettel, que golpeo a Hamilton para impedir un adelantamiento.(recordemos que cerro el hueco queriendo). Y el mismo Hamilton ya no diria eso de "yo hubiera hecho lo mismo". Y si le hubiera producido lesiones aun menos.

Por lo tanto la considero una accion peligrosa, que al igual que conducir borracho, puede acabar bien o mal, pero no por ello deja de ser sancionable.

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Imagen de Yunans

[#1.1 Gabo BsAs] Por supuesto, hay varas de medir, se penaliza mas facil a un williams que lucha por la 15 plaza que a quien lucha por por la primera y por supuesto penalizar a un Vettel-Hamilton-Verstappen es raro.
Es por eso mismo, que una vez que se hace bien y se castiga un acto sin miramientos de quien lo comete no deberia entrar todo el mundo al trapo como forofos ultras a socabar la decision de penalizar.
Pero por su puesto que las decisiones de los comisarios suelen ser "un cachondeo".

Y no debemos llorar porque se nos haya quitado un espectacular final de carrera al penalizar a un piloto. La falta de espectaculo en la F1 viene de otros lares y no se va arreglar dando impunidad a los pilotos segun el espectaculo que dan.

#1 Que diablos !!!!! Aquí no importa si Vettel se equivocó, o sí lo meten preso x 3 meses !!!! Nadie explica porque hay varas distintas para medir !!!! Evitan el tema !!! Que diferencia hay entre este evento y el de Hamilton en Monaco 16 , haciendo lo mismo, pero más grosero y evidente sobre Daniel ! Que diferencia hay ??? alguien me dijo " aquello sucedió dos curvas después de que Hamilton " se pasara de largo" ........ Pero me están tomando el pelo ???? Hay reglas "A" para unos y reglas "B" para otros .... según le resulte hoy funcional a la MaFia . Y porsupuesto el periodismo se queda con el chisme del pataleo de Seb. Fosaroli dijo en Fox Latin America que no tenía sentido comparar con otras situaciones........ Pero HdP !!!!!! si era la misma cosa !!!!

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