Salen a la luz nuevos detalles del adiós de Manor
Así, según ha explicado FRP Advisory, y tal y como recoge Autosport, Fitzpatrick mantenía conversaciones con posibles inversores sobre la venta de Manor. Ese interés alentó el pago de casi 700.000 euros en sueldos, en un intento de ganar tiempo a la espera de una solución que nunca llegó. Los puntos logrados por Sauber en el Gran Premio de Brasil, y que desbancaron a Manor a la última posición, acabaron siendo decisivos: "Al final de la temporada, era evidente que la reducción del premio para 2017 sería un factor importante para atraer a inversores".
Ante esa situación, Manor acumuló una deuda de casi tres millones y medio de euros con diferentes acreedores. La situación es compleja, ya que tanto Manor Grand Prix Racing Ltd. como Just Racing Services Ltd. son, a su vez, parte de una tercera compañía, Just Racing Ltd. Todas ellas propiedad de Fitzpatrick. Además, la entrada a la Fórmula 1 y los contratos con los principales proveedores corren a cargo de Manor Grand Prix Racing, que no forma parte del consejo de administración.
Respecto a los motivos por los cuales no prosperó ninguno de los acuerdos con posibles inversores, FRP asegura que ninguno fue capaz de demostrar que contaba con la capacidad de financiación suficiente como para asegurar la supervivencia del equipo. A las partes interesadas se les requería "demostrar una disponibilidad inmediata" de 5,7 millones de euros, así como un "plan empresarial" que avalase la viabilidad de Manor. Sin embargo, ninguna de las partes fue capaz.
"El trato con las partes interesadas fue lento debido a la naturaleza del deporte y de las personas que participan en él. Varias de las partes trabajaron bastante tiempo con los administradores, pero no pudieron demostrar tener acceso a los recursos en efectivo para sacar al equipo adelante. A pesar de cada oportunidad ofrecida a las partes interesadas, ninguna pudo proporcionar una solución creíble a la insolvencia de la empresa".
Mientras avanzaban las negociaciones, se continuó desarrollando el monoplaza de 2017, e incluso se desarrolló un plan para contar con un coche de 2016 modificado apropiadamente. Además, se despidieron a unos 150 empleados, todo para mantener una mínima esperanza. Actualmente, y ante la complejidad de la situación, FRP está estudiando a quién pertenece el chasis y si debería existir alguna recarga entre Manor Gran Prix Racing y Just Racing Services. Todo ello podría acabar desvelando una deuda para Manor Gran Prix Racing de casi 40 millones de euros. Según los administradores, "el fracaso del Just Racing Services podría causar la insolvencia de Manor Gran Prix Racing y de Just Racing Ltd".
