Lexus LF-FC Concept: el lujo de futuro es de hidrógeno
El Salón de Tokio es sinónimo de futuro, al menos para Lexus. La marca ha elegido el Salón de casa para presentar su futura berlina de referencia. De momento adopta el nombre de Lexus LF-FC Concept, aunque estamos ante la próxima generación del Lexus LS, prevista para 2017. Una imagen atractiva, nuevas tecnologías y una mecánica basada en la pila de combustible de hidrógeno son sus argumentos.
El nuevo diseño de Lexus recibe el nombre de 'L-Finesse'. Un nuevo lenguaje visual que se demuestra en ciertos aspectos, aunque en un primer vistazo la parrilla del LF-FC Concept o las ópticas dobles no sorprenden, ya que es muy similar a la de otros modelos. Sin embargo, los nervios laterales quedan menos marcados, las líneas de diseño son más naturales y los pasos de rueda más acentuados. Las tomas de aire y una zaga completamente rectangular con unas ópticas de formas caprichosas si marcan una nueva imagen.
El Lexus LF-FC Concept también propone una visión de futuro a nivel mecánico. Este vehículo esconde bajo su carrocería un conjunto de pila de combustible por hidrógeno. Un nuevo paso adelante en esta tecnología en el seno de Toyota, que tiene el Mirai como referencia. No hay datos del consumo, sus prestaciones o su autonomía, pero Lexus asegura haber encontrado un reparto de pesos perfecto en una mecánica con dos motores en el eje delantero y uno en el trasero, lo que dota de tracción total a este modelo.
Cabe destacar la evolución del Lexus LF-LC Concept desde su estreno, allá por 2012. Ahora mide 5,3 metros de longitud, 2 metros de ancho y 1,41 metros de alto. Además de su evolución estructural, también está la mecánica híbrida y los primeros retazos de tecnología de conducción autónoma. De momento no es capaz de circular por sí mismo entre el tráfico, pero sí es capaz de reconocer el entorno que rodea al vehículo y actuar de manera preventiva ante cualquier peligro, obstáculo o situación de riesgo.
Otro de los puntos fuertes de este Lexus LF-FC Concept es su lujoso interior. Materiales de primera calidad desde el tapizado de los asientos con un marcado agarre lateral, hasta los remates del salpicadero o de las puertas. La instrumentación es completamente digital, de diseño futurista. Una vez más nos topamos con tecnología de hologramas similar a la tecnología que monta el BMW Serie 7 con el control por gestos. También aparecen dos displays situados en el puesto central y un toque de distinción a base de remates en madera.
