Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
44 |
|
W10 | Mercedes | 1'17"327 | 25 | |
2 |
|
16 |
|
SF90 | Ferrari | 1'17"446 | +00"119 | 23 |
3 |
|
33 |
|
RB15 | Honda | 1'17"461 | +00"134 | 17 |
4 |
|
23 |
|
RB15 | Honda | 1'17"949 | +00"622 | 21 |
5 |
|
77 |
|
W10 | Mercedes | 1'18"005 | +00"678 | 25 |
6 |
|
5 |
|
SF90 | Ferrari | 1'18"218 | +00"891 | 20 |
7 |
|
55 |
|
MCL34 | Renault | 1'18"401 | +01"074 | 21 |
8 |
|
10 |
|
STR14 | Honda | 1'18"593 | +01"266 | 23 |
9 |
|
26 |
|
STR14 | Honda | 1'18"835 | +01"508 | 27 |
10 |
|
99 |
|
C38 | Ferrari | 1'18"959 | +01"632 | 22 |
11 |
|
27 |
|
RS19 | Renault | 1'19"011 | +01"684 | 22 |
12 |
|
20 |
|
VF-19 | Ferrari | 1'19"013 | +01"686 | 22 |
13 |
|
7 |
|
C38 | Ferrari | 1'19"205 | +01"878 | 22 |
14 |
|
4 |
|
MCL34 | Renault | 1'19"299 | +01"972 | 23 |
15 |
|
3 |
|
RS19 | Renault | 1'19"499 | +02"172 | 23 |
16 |
|
18 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'19"679 | +02"352 | 21 |
17 |
|
11 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'19"717 | +02"390 | 23 |
18 |
|
8 |
|
VF-19 | Ferrari | 1'19"850 | +02"523 | 22 |
19 |
|
63 |
|
FW42 | Mercedes | 1'20"548 | +03"221 | 26 |
20 |
|
40 |
|
FW42 | Mercedes | 1'21"566 | +04"239 | 30 |
Verstappen: "Soy muy directo, aunque a veces se vuelva en mi contra"
Max Verstappen está orgulloso de su forma de ser fuera de pista. El holandés sabe que ser demasiado directo con la prensa, como lo es habitualmente, puede traerle algún problema, pero sostiene que así es él y que no va a cambiar bajo ningún concepto.
Pat Fry será ingeniero de Renault a partir de 2020
El equipo Renault ha anunciado la incorporación del ingeniero Pat Fry, que reforzará su estructura técnica a partir de la temporada 2020 de Fórmula 1.
Bottas, sobre Verstappen: "Sería aburrido si todos fuéramos iguales"
Valtteri Bottas y Daniel Ricciardo han defendido el estilo de pilotaje de Max Verstappen ante las críticas de Lewis Hamilton por su excesiva agresividad en el Gran Premio de México. Los dos pilotos reconocen que el estilo del holandés es agresivo, pero no lo consideran negativo.
Newey prefiere Aston Martin a Ferrari, apuntan desde Italia
Adrian Newey es el centro de todas las miradas. En los últimos días se ha especulado mucho sobre la posible salida del ingeniero de Red Bull y sobre cuál puede ser su destino. Si finalmente decidiese abandonar Red Bull y continuar en la Fórmula 1, Ferrari y Aston Martin son las dos opciones que están sobre la mesa. ¿Qué prefiere el 'genio' británico? El reputado periodista italiano Giorgio Piola tiene claro que la opción favorita es la estructura de Silverstone.
El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
Cupra Raval: todo lo que sabemos del coche clave en la revolución 2.0 de Volkswagen
Volkswagen inicia su segunda revolución eléctrica con la plataforma 'MEB Entry' de la que saldrán cuatro coches con precios entre 28.000 y 35.000 euros y una producción prevista de 400.000 unidades cada año entre las plantas de Barcelona y Pamplona
Horner intenta blindar los contratos de técnicos clave de Red Bull
Christian Horner se está moviendo rápido para evitar que la salida de Adrian Newey –pese a no estar confirmada, parece asumida– no deje que el equipo caiga hecho pedazos.