Carlos Sainz apunta alto. El madrileño, además de cumplir con su papel en Toro Rosso, es capaz de explicar los cambios que afrontará la Fórmula 1 en 2017 con la lucidez y la profundidad característica de un piloto que ya ha demostrado ampliamente lo que vale en sus primeros dos años en el Gran Circo. Además apunta a que no hay ningún temor en pilotar bólidos más rápidos, y considera que en 2017 los pilotos podrían ir "hasta los límites de lo que el cuerpo humano puede soportar" en cuanto a la exigencia física.
Felipe Massa afrontó una de su carreras más emotivas durante el pasado Gran Premio de Brasil. El brasileño, que ya había anunciado su retirada, se despedía así de su afición pero, cosas del deporte, la retirada de Rosberg provocó una reacción en cadena que ha finalizado con Massa regresando a Williams. Esta temporada, Felipe compartirá equipo con Lance Stroll, un piloto canadiense de tan solo 18 años que pasa por ser una de las promesas del panorama internacional.
Carlos Sainz será el primero de los dos pilotos de Toro Rosso en subirse al STR12 en los tests de Barcelona. Así lo ha confirmado el propio Circuit de Barcelona-Catalunya a través de un tweet en su cuenta oficial.
Max Verstappen se ha mostrado optimista en torno a las posibilidades de que Red Bull consiga aprovechar el cambio reglamentario para quebrantar el dominio forjado por Mercedes AMG desde la introducción de los motores V6 Turbo. El mayor énfasis en la aerodinámica que ejercerán las nuevas normas sugieren que la formación de Milton Keynes recortará distancias respecto a las primeras posiciones de la parrilla, un enclave donde el piloto holandés desea afianzarse incluso desde la cita inaugural de Australia.
Williams ha anunciado que Dirk de Beer ha sido nombrado nuevo jefe de aerodinámica del equipo. El mismo comenzará a trabajar para la compañía el próximo 1 de marzo de 2017.
Johnny Herbert ha defendido abiertamente a Nico Rosberg frente a las voces más críticas que achacan su retirada de la Fórmula 1 a su incapacidad de conseguir otro título mundial. Consciente de que la batalla interna con Lewis Hamilton “destrozó” la fortaleza mental del piloto germano, el expiloto insta a adoptar una postura comprensiva con sus aspiraciones personales tras alcanzar el sueño de convertirse en campeón del mundo y dar así por finalizada su trayectoria profesional en el mundo del automovilismo.
El equipo más nuevo de la parrilla, Haas, ha anunciado la fecha de la presentación de su monoplaza 2017, el VF-17. El mismo lo destaparán el próximo 26 de febrero, fecha que coincide con en la que se conocerán también los coches de Red Bull y Toro Rosso.
Eso es al menos lo que opina el padre de Lewis Hamilton, de vuelta a la palestra mediática, sobre la Fórmula 1, que puede saltar en mil pedazos en un lustro, pues a la llegada de los nuevos propietarios, se unen las modificaciones en la normativa, así como el movimiento de pilotos, sobre todo a uno en lo referente al equipo Mercedes.
Este miércoles unas fotografías trataban de imaginar cómo sería el monoplaza de McLaren 2017, creadas por la empresa británica Real Time, dieron la vuelta al mundo. Sonaron con tanta fuerza que obligaron a los de Woking a pronunciarse al respecto y descartar que hubiera alguna relación con el coche real, que hasta el 24 de febrero no se presentará.
El próximo 27 de febrero la Fórmula 1 iniciará oficialmente su pretemporada de 2017 en el Circuit de Barcelona-Catalunya, cuya actualidad se podrá seguir minuto a minuto en directo en SoyMotor.com.
Antonio Giovinazzi puede subirse a un monoplaza de Fórmula 1 antes de lo previsto. De acuerdo con el periódico suizo Blick, Pascal Wehrlein podría perderse los test de pretemporada debido a una lesión de cuello sufrida y la opción preferida de Sauber sería el subcampeón de la GP2 en 2016.
Este jueves McLaren ha anunciado en su página web que tras 35 años de trabajo, el jefe de marketing del equipo, Ekrem Sami, dejará su puesto al mando de este departamento.
La FIA ha lanzado un comunicado tras conocerse la aprobación de la investigación de la Unión Europea sobre la compra de la F1 por parte de Liberty Media. El llamado 'conflicto de interés' aflora, y desde Bruselas han mencionado que la investigación será "inmediata".
Valtteri Bottas ha negado que su nuevo contrato con Mercedes sea de 8 millones de euros en 2017. En Williams cobraba 3 millones, y esta semana la revista The Drive publicó los números aproximados de los sueldos de los participantes en el Campeonato del Mundo de F1. El recién llegado a Mercedes niega la información respecto a su salario.
HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur.
La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
El Dacia Duster se hace grande con su nueva generación, que llegará a las carreteras españolas a principios de este verano –quizá durante las primeras semanas de julio– con una serie de saltos cualitativos que lo convierten quizá en el SUV con mejor relación calidad/precio del mercado. Y es que las novedades del nuevo modelo –comportamiento más sólido gracias a la plataforma CMF-B del Grupo Renault, motores electrificados, equipamiento– lo suben de categoría para convertirlo en una opción más que lógica para personas que de otra forma se decantarían por propuestas más caras de marcas generalistas más convencionales.
