El asesor de pilotos de Red Bull, Helmut Marko, no ha dudado en alabar las primeras gestiones de los nuevos dueños de la Fórmula 1, Liberty Media. Desde la iniciativa del coche biplaza que deleita a los aficionados hasta el acercamiento con los fans de la grada, como vimos en el GP de España, con aquel famoso episodio del niño que conoció a su ídolo, Kimi Räikkönen.
La presión es ese compañero inseparable que la gran mayoría de pilotos del Gran Circo tiene, y en el caso de Lance Stroll se hace cada vez más pesada. El piloto canadiense no ha comenzado de la mejor manera el Mundial, y aunque en Williams eran conscientes de que necesitaría un periodo de adaptación, los malos resultados de Lance no facilita su situación, tal y como apunta Paddy Lowe.
Ross Brawn aprovechó el GP de España de Fórmula 1 para reunirse con uno de los 'peces gordos' de MotoGP, el jefe de Dorna –Carmelo Ezpeleta– para aprender del formato que tiene su Campeonato y quizá implantarlo en F1, así como intentar cuadrar fechas para que futuros calendarios no coincidan como actualmente.
Uno de los protagonistas inesperados del Gran Premio de Mónaco 2017 será Jenson Button, tras la decisión de Alonso de participar en las 500 Millas de Indianápolis. El piloto británico se subirá por primera vez al McLaren MCL32 para completar la histórica cita del calendario. Jenson no descarta una participación a tiempo completo en 2018, y además asegura que tuvo dos ofertas sobre la mesa para competir la presente temporada.
Zak Brown desea que Fernando Alonso continúe su trayectoria deportiva en McLaren, pero es consciente de que para ello el equipo tiene que dar la talla y ofrecerle al español un coche con garantías para luchar por las posiciones de cabeza.
El equipo Red Bull quizá decepcionó en el GP de España cuando inicialmente nos habían dicho que llevarían a Barcelona una versión tan evolucionada del RB13 que podría ser considerada como la 'especificación B'. A pesar de ello, 'solo' pudieron escalar al podio –a 75 segundos de la victoria– y por el abandono de un Ferrari y un Mercedes. Es por ello que ahora planean volver a probar otro gran paquete de mejoras para el futuro GP de Austria.
No es extraño que los jefes de los equipos que tienen huecos libres para 2018 empiecen a tantear el mercado para el año que viene. Ese es el caso de equipos como Mercedes, Ferrari o Renault, que de forma más o menos directa han insinuado su interés por uno de los diamantes en bruto de la parrilla, Carlos Sainz.
El viento ha sido el gran protagonista en la tercera jornada de entrenamientos libres de las 500 millas de Indianápolis. Al frente del grupo ha terminado Ed Carpenter, quien se ha mostrado muy activo durante toda la jornada. Fernando Alonso ha sido cuarto después de iniciar su jornada de trabajo en la segunda mitad de sesión. Su pico de actividad ha sido en los últimos 60 minutos, cuando ha sido capaz de anotar un registro de 219,533 millas/hora de media (353,448 kilómetros/hora).
Mientras se debate el Mundial entre Sebastian Vettel y Lewis Hamilton, los desarrolladores Codemasters han anunciado la fecha de lanzamiento de la edición 2017 de su videojuego oficial de la Fórmula 1, será el próximo 25 de agosto –para PlayStation 4, Xbox One y PC– y como novedad, traerá de vuelta a los coches clásicos, cuyo manejo podrán disfrutar los miles de aficionados a este producto.
El famoso Pacto de la Concordia, por el que se rige la Fórmula 1, podría tener los días contados, pues Liberty Media planea que el Gran Circo tenga sus leyes reunidas en una Constitución como la de los estados.
Red Bull y Force India, dos casos bien diferentes. El primero, un equipo con importantes problemas de ritmo, que les hacen estar lejos de su posición natural, mientras que el segundo, ha conseguido aprovechar todos sus recursos en estas primeras carreras.
El Gran Premio de España ha sido la confirmación de que hay Campeonato y de que las carreras vuelven a ser emocionantes como antaño. Esta prueba era temida por gran parte del paddock primero por los compuestos que trajo Pirelli –blando, medio y duro–, que podían propiciar una carrera de una sola parad y luego, por la naturaleza del Circuit de Barcelona-Catalunya, trazado en el que es muy difícil adelantar, pero que Charlie Whiting y la FIA decidieron aumentar en 100 metros el tramo de DRS de la recta principal en el día de ayer. Todo un acierto.
Ross Brawn ha asegurado que la prioridad de Liberty Media respecto al calendario de la Fórmula 1 es aumentar la calidad de los Grandes Premios. De hecho, las primeras medidas ya se vieron en el pasado GP de España, con una 'fan zone' mucho más interactiva y atractiva para los aficionados, o el episodio del niño que lloró en la grada por el abandono de Kimi Räikkönen, a quien conoció más tarde.
HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur.
La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.
Carlos Sainz y Charles Leclerc ya se han dejado ver –en un vídeo subido por la Scuderia Ferrari a redes sociales– con la vestimenta azul que el equipo llevará en el Gran Premio de Miami.
El Dacia Duster se hace grande con su nueva generación, que llegará a las carreteras españolas a principios de este verano –quizá durante las primeras semanas de julio– con una serie de saltos cualitativos que lo convierten quizá en el SUV con mejor relación calidad/precio del mercado. Y es que las novedades del nuevo modelo –comportamiento más sólido gracias a la plataforma CMF-B del Grupo Renault, motores electrificados, equipamiento– lo suben de categoría para convertirlo en una opción más que lógica para personas que de otra forma se decantarían por propuestas más caras de marcas generalistas más convencionales.
