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El equipo McLaren resta importancia a los rumores que vinculan a Stoffel Vandoorne con otros equipo de la actual parrilla de la Fórmula 1 y en concreto con Manor.

Maurizio Arrivabene ha acallado todos los rumores que rodeaban su figura, la de Sebastian Vettel y la de James Allison. El italiano responde y niega categóricamente que en Ferrari esté la moral por los suelos y ha aprovechado para mandar un 'recado' a la prensa que especula con movimiento de personal en el seno de la escudería. Además, el enfado es tal que Ferrari sólo atendió a los medios italianos en Hungría. 

La intensa jornada de clasificación vivida el sábado está dejando muchas consecuencias y opiniones. Las lagunas en el reglamento y la aplicación del mismo ha sido una fuente inagotable de críticas, especialmente desde Ferrari y Red Bull. Los dos equipos, mediante sus directores de equipo, han dejado claro su descontento con la FIA y dirección de carrera. 

Sebastian Vettel ha sido crítico con la forma de aplicar las sanciones y el reglamento en las carreras. Este pasado fin de semana la polémica salpicó el Gran Premio de Hungría, no sólo en clasificación, también en carrera. La lucha entre Max Verstappen y Kimi Räikkönen levantó opiniones varias, y Vettel señala a dirección de carrera.

Nico Rosberg ha perdido el liderato en el Campeonato del Mundo tras 11 carreras en cabeza, pero está decidido a que este revés no le afecte a su rendimiento en los próximos eventos. Su objetivo, aislarse de la tendencia alcista de su compañero Lewis Hamilton y limitarse a hacer su trabajo al volante sin cometer errores, con la voluntad de recuperar cuanto antes la delantera en la clasificación.

Lewis Hamilton es el nuevo líder del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 tras su victoria en el Gran Premio de Hungría. El británico da la vuelta a un déficit de 48 puntos y reduce a añicos el impulso que su compañero Nico Rosberg acreditó en las pruebas iniciales del calendario. Ahora, el único objetivo del inglés es aferrarse a esta primera posición y no soltarla hasta que termine la temporada.

Lewis Hamilton ha hablado con total sinceridad sobre el comportamiento de su compañero de equipo en la sesión de clasificación del Gran Premio de Hungría, donde Nico Rosberg conquistó una Pole Position cargada de polémica. El alemán se encontró una doble bandera amarilla en su mejor vuelta, pero aun así estableció el tiempo más rápido del fin de semana. Hamilton adopta un posado sarcástico cuando recuerda las explicaciones que ha dado Rosberg ha dado a la prensa.

Nico Rosberg se defiende de quienes le acusan por el modo en que consiguió la Pole Position del Gran Premio de Hungría. El alemán cree erróneas las afirmaciones que sugieren que no aminoró a su paso por la zona delimitada con la doble bandera amarilla, y por ello da su versión de los hechos a fin de clarificar cualquier malentendido y pasar página.

Sebastian Vettel está preocupado por la imagen que la Fórmula 1 ha dado este fin de semana al mundo del motor. Está especialmente molesto por cómo consiguió la Pole Position Nico Rosberg en la sesión de clasificación del sábado. El de Mercedes marcó el mejor tiempo de la Q3 pese a encontrarse en su vuelta rápida un tramo del circuito con dobles banderas amarillas. Para Vettel, es negativo que los comisarios no actúen ante un piloto que desobedece al espíritu de la normativa.

Carlos Sainz siente que su momento ha llegado. En 2015 sufrió por las constantes averías mecánicas, pero este año atesora ocho carreras en los puntos de 11 posibles y en cada Gran Premio exhibe un nivel superior al de su compañero Daniil Kvyat. Es un piloto más fuerte que a comienzos de temporada y respira aliviado porque por fin se puede visualizar su auténtica velocidad al volante.

Carlos Sainz admite que es difícil estar contento con una octava posición cuando has tomado la salida desde la sexta, pero el piloto de Toro Rosso hace una lectura pragmática de la clasificación final. Por delante de él, los Mercedes, Red Bull y Ferrari, todos en una liga diferente. También el McLaren de Fernando Alonso, quien le ha ganado la partida en el momento de la salida. Sainz explica que al asturiano le ha beneficiado arrancar desde la parte limpia de la parrilla y se declara sorprendido con la entrega de su potencia durante aquella primera vuelta, en la que previsiblemente ha utilizado un mapa motor más potente que en el resto de la carrera.

Jenson Button no ve con buenos ojos que los equipos tengan voto en la implantación del halo, que depende de su aprobación en la reunión que el Grupo de Estrategia mantendrá el próximo jueves. Button señala que éste es un sistema que aporta seguridad y que por tanto le concierne a la FIA decidir sobre su futuro, no a las escuderías.