GP de Mónaco F1 2023 - Libres 2
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
1 |
|
RB19 | Honda | 1'12"462 | 29 | |
| 2 |
|
18 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'12"527 | +00"065 | 32 |
| 3 |
|
55 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'12"569 | +00"107 | 22 |
| 4 |
|
14 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'12"682 | +00"220 | 32 |
| 5 |
|
4 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'12"906 | +00"444 | 18 |
| 6 |
|
44 |
|
W14 | Mercedes | 1'12"960 | +00"498 | 29 |
| 7 |
|
11 |
|
RB19 | Honda | 1'12"991 | +00"529 | 30 |
| 8 |
|
77 |
|
C43 | Ferrari | 1'13"050 | +00"588 | 33 |
| 9 |
|
10 |
|
A523 | Renault | 1'13"089 | +00"627 | 27 |
| 10 |
|
31 |
|
A523 | Renault | 1'13"162 | +00"700 | 30 |
| 11 |
|
18 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'13"185 | +00"723 | 31 |
| 12 |
|
63 |
|
W14 | Mercedes | 1'13"191 | +00"729 | 32 |
| 13 |
|
24 |
|
C43 | Ferrari | 1'13"354 | +00"892 | 32 |
| 14 |
|
20 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'13"457 | +00"995 | 28 |
| 15 |
|
27 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'13"520 | +01"058 | 33 |
| 16 |
|
22 |
|
AT04 | Honda | 1'13"641 | +01"179 | 22 |
| 17 |
|
21 |
|
AT04 | Honda | 1'13"663 | +01"201 | 34 |
| 18 |
|
81 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'13"673 | +01"211 | 30 |
| 19 |
|
2 |
|
FW45 | Mercedes | 1'14"238 | +01"776 | 10 |
| 20 |
|
23 |
|
FW45 | Mercedes | 1'14"515 | +02"053 | 33 |
Szafnauer: "La vuelta de Q3 de Ocon en Mónaco fue tan buena como la de Alonso y Verstappen"
El jefe de equipo de Alpine, Otmar Szafnauer, considera que la vuelta de Esteban Ocon en la Q3 de Mónaco fue tan buena como las de Max Verstappen y Fernando Alonso. El rumano recuerda que el francés fue bien todo el fin de semana y a la hora de la verdad, sacó el máximo de su A523.
Red Bull no tiene miedo a "copias ignorantes" de su suelo
El Gran Premio de Mónaco permitió ver algo poco usual: el suelo del Red Bull y del Mercedes. Una imagen que no gusta a los equipos, porque el suelo siempre es 'el secreto mejor guardado', aunque desde Red Bull aseguran que no están preocupados ante posibles copias "ignorantes".
Wolff: "Es imposible evaluar las actualizaciones en Mónaco, pero al menos no tuvimos sorpresas desagradables"
Mercedes tiene en Barcelona una 'prueba de fuego'. Las flechas de plata introdujeron una gran actualización en Mónaco, pero las características de ese trazado les hizo imposible realizar una evaluación sobre su rendimiento. Así pues, llegan al Gran Premio de España con el objetivo de "establecer la nueva línea base del W14" y aunque Toto Wolff asegura que no esperan un cambio radical, confía en poder dar un paso al frente.
Hamilton propuso que Russell utilizara el alerón delantero nuevo en Mónaco, revela Mercedes
Fue Lewis Hamilton quien propuso que George Russell llevase el nuevo alerón delantero de Mercedes en Mónaco. El equipo sólo podía probarlo en uno de los dos coches, y el heptacampeón le cedió el 'honor' a su compañero de equipo. Andrea Shovlin, que ha revelado esta información, también ha dejado claro que, a partir de ahora, se alternarán cuando se produzca una situación similar.
280 euros al mes: así quiere Peugeot que compres su nuevo 3008 eléctrico
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¿De verdad que veremos a Briatore de vuelta 15 años después?
¿Flavio Briatore al frente de Alpine? ¿Flavio Briatore consultor de Alpine? ¿Supervisor de Alpine? O simple intermediario entre un grupo inversor, interesado en entrar en F1, y Luca de Meo.
Ioniq 5 N: 650 caballos eléctricos a fondo en el Circuito de Cheste
Hyundai 'se pasa el juego' con un nuevo deportivo con dos motores y altísima potencia que hace derrapes, simula la conducción de combustión y es muy rápido dentro y fuera del circuito.
