GP de Italia F1 2023 - Libres 2
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
55 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'21"355 | 22 | |
| 2 |
|
4 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'21"374 | +00"019 | 19 |
| 3 |
|
11 |
|
RB19 | Honda | 1'21"540 | +00"185 | 17 |
| 4 |
|
81 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'21"545 | +00"190 | 20 |
| 5 |
|
1 |
|
RB19 | Honda | 1'21"631 | +00"276 | 19 |
| 6 |
|
18 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'21"716 | +00"361 | 22 |
| 7 |
|
23 |
|
FW45 | Mercedes | 1'21"979 | +00"624 | 18 |
| 8 |
|
14 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'22"071 | +00"716 | 15 |
| 9 |
|
63 |
|
W14 | Mercedes | 1'22"176 | +00"821 | 19 |
| 10 |
|
27 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'22"291 | +00"936 | 18 |
| 11 |
|
20 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'22"574 | +01"219 | 20 |
| 12 |
|
77 |
|
C43 | Ferrari | 1'22"595 | +01"240 | 18 |
| 13 |
|
10 |
|
A523 | Renault | 1'22"651 | +01"296 | 21 |
| 14 |
|
22 |
|
AT04 | Honda | 1'22"696 | +01"341 | 22 |
| 15 |
|
31 |
|
A523 | Renault | 1'22"716 | +01"361 | 21 |
| 16 |
|
2 |
|
FW45 | Mercedes | 1'22"755 | +01"400 | 23 |
| 17 |
|
44 |
|
W14 | Mercedes | 1'22"783 | +01"428 | 22 |
| 18 |
|
40 |
|
AT04 | Honda | 1'23"167 | +01"812 | 22 |
| 19 |
|
24 |
|
C43 | Ferrari | 1'23"346 | +01"991 | 19 |
| 20 |
|
18 |
|
AMR23 | Mercedes | 2 |
Las actuaciones de Dirección de Carrera en los últimos Grandes Premios han sido acertadas, aplaude Alonso
Dirección de Carrera suele estar en boca de todos cuando comete un error o toma una decisión que muchos no consideran acertada. Sin embargo, Fernando Alonso cree que también hay que hablar de ella cuando actúa de manera correcta y, por ello, ha aplaudido la labor de los comisarios en los últimos Grandes Premios, con situaciones que no eran fáciles de gestionar.
Red Bull sabía que Ferrari exprimiría "hasta el último caballo de potencia" en Monza, señala Marko
El Gran Premio de Italia es la cita de 'casa' para Ferrari. Por ello, era de esperar que los de Maranello pusieran 'toda la carne en el asador' en Monza, ya que conseguir la primera victoria del año frente a los 'tifosi' en Monza hubiera sido algo épico. Sin embargo, el asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha apuntado que ellos sabían que los italianos exprimirían "hasta el último caballo de potencia" del SF-23, lo que les hizo ir con más paciencia para ganar la carrera.
Power Rankings 2023: Sainz y Verstappen empatan en Monza y Alonso se queda fuera del 'top 10'
Max Verstappen sigue invicto tanto en la pista como en la clasificación general de los 'Power Rankings' tras un fin de semana con victoria en el GP de Italia. El piloto de Red Bull, al igual que Carlos Sainz –quien se hizo con la Pole el sábado–, se ha llevado un 9,6 para situarse en lo más alto. Asimismo, destaca de nuevo la presencia de Liam Lawson y el 9 de Alex Albon. Por su parte, Fernando Alonso sorprendentemente no ha entrado en el 'top 10' de la tabla de este Gran Premio. Aun así, el asturiano sigue siendo segundo en la clasificación general.
Alonso es cauto con las mejoras del AMR24, pero avisa: "No serán las últimas, ojalá podamos acercarnos"
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Nissan Qashqai 2025: así es su radical cambio de diseño y su gama de motores de etiqueta eco
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Sainz, sin noticias sobre su futuro: "El mercado se mueve lentamente, la situación es la misma"
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
En China para China: las marcas europeas y japonesas plantan cara en el Salón de Pekín
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
