Pocos o muy pocos le conocerán. Aún menos sabrán que su talento deslumbró a muchos en la FIA F3 durante el 2014 donde fue campeón por delante de un Max Verstappen que ahora marcha subido al Toro Rosso. Le endosó 67 puntos de ventaja. Casi nada. Dos vidas paralelas. Por el momento. Esteban Ocon se empieza a deslizar por el mundo de la Fórmula 1 y el DTM de la mano de la todopoderosa Mercedes.
Mientras que el título del Mundial del pasado año fue una competición exclusiva entre el dúo de Mercedes, el de esta temporada al menos parece tener otro invitado. En Ferrari se están acercando cada vez más a los dominios de los alemanes y osan disputarles el terreno conquistado. Una situación que estuvimos lejos de ver en la primera campaña de la nueva era y que, de confirmarse, traerá de vuelta a la Fórmula 1 la emoción en la lucha por las victorias.
Dani Juncadella, piloto de test y reserva de Force india durante 2014 disputará,además del DTM una serie de pruebas del Blancpain Endurance Series, campeonato de GTs al que llega de la mano de Mercedes. Enrolado en las filas de la marca de la estrella, hará su aparición este fin de semana en la primera carrera del certamen en Monza a manos de un SLS AMG del equipo Rowe Racing, englobado en la categoría Pro Cup.
Con tan solo 17 años, Max Verstappen es el hombre más joven en disputar un Gran Premio Fórmula 1. El holandés ha vivido una carrera meteórica, dando el salto desde los karts a la máxima categoría con tan solo un año de F3 de por medio.
Ha sido uno de los hombres con más trabajo en los cuatro días de test en Montmeló. Pascal Wehrlein compaginó el jueves sus labores a los mandos del Force India para reemplazar a Lewis Hamilton y después regresar al asiento del VJM07 en la tercera jornada de test.
El año pasado andaba por ahí, en el paddock, luciendo los colores y la vestimenta de Force India, absorbiendo lecciones como una esponja y atendiendo a todos los que le requerían con una sonrisa en la boca. Dani Juncadella nunca había estado tan cerca de su sueño, formar parte de la parrilla de la Fórmula 1. Un sueño que, por el momento, ha decidido dejar aparcado para centrar todos sus esfuerzos en el DTM.
Su objetivo es la Fórmula 1, de hecho pilotó para Williams en unos test y fue piloto reserva de Force India la temporada pasada, pero Dani Juncadella ha encontrado su sitio en otro lugar. El Campeonato Alemán de Turismos, el prestigioso DTM, ha sido el hogar donde la pasión por el motor del español ha encontrado cobijo los dos últimos años, y seguirá disfrutando de lo que más le gusta, el asfalto, otra temporada más.
El matrimonio Lotus-Mercedes ha comenzado a dar ya sus frutos, y es que Charles Pic y Esteban Ocon, piloto reserva y joven promesa respectivamente del equipo de Enstone, han podido disfrutar del DTM con el que la marca de la estrella ha conquistado el campeonato alemán de turismos.
Mercedes ha anunciado hoy mismo la contratación del alemán Pascal Wehrlein en calidad de piloto reserva, una noticia que ratifica la confianza de las flechas de plata en el DTM.
El mundial de DTM comenzará este fin de semana en Hockenheim y tendrá un invitado de lujo: Nico Rosberg. El alemán pilotará el W196 con el que Juan Manuel Fangio fue campeón de Fórmula 1 en 1954 y 1955 como pistoletazo de salida de la prueba germana de turismos.
Vitaly Petrov hizo una prueba con un coche de DTM de Mercedes la semana pasada. El ruso no ha competido desde que perdió su asiento de Fórmula 1 en Caterham al terminar 2012 después de permanecer tres temporadas en el Gran Circo (con Renault/Lotus y Caterham) y lograr un podio en el Gran Premio de Australia de 2011.
El regreso de Nico Hülkenberg y el fichaje de Sergio Pérez para formar una de las alineaciones más competitivas de la parrilla dejaron sin sitio en Force India a Paul di Resta. El escocés, que volverá a competir con Mercedes en el DTM -con quien ya ganara el título en 2010-, está convencido de que su marcha de la Fórmula 1 es momentánea. De hecho, está dispuesto a compaginar el Nacional Alemán de Turismos con un puesto de probador en el Mundial.
Tras la confirmación del fichaje de Sergio Pérez por parte de Force India, a Paul Di Resta apenas le quedan alternativas para seguir en la Fórmula 1: la mejor opción que tiene sobre la mesa para seguir compitiendo en 2014 es volver al DTM.
Paul di Resta no tiene su futuro asegurado en la Fórmula 1. Con un pie fuera de Force India, la que ha sido su casa desde 2011, el piloto escocés está en negociaciones con Sauber ya que, como él mismo apuntó, cree que el equipo habla con Sergio Pérez para sustituirlo.
