Jenson Button ha afirmado que los movimientos de Max Verstappen en su lucha con Kimi Räikkönen en Hungría era "lo más peligroso que puedes hacer" en Fórmula 1.
Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Nico Hülkenberg, Pascal Wehrlein, Rio Haryanto y Felipe Nasr han sido los protagonistas de la rueda de prensa previa al Gran Premio de Alemania. Además de opinar sobre lo sucedido en Hungría, los pilotos han pasado revista al presente y al futuro de la Fórmula 1, analizando la situación de una categoría que se prepara para un gran cambio en 2017.
La maniobra defensiva de Max Verstappen ante Kimi Räikkönen en Hungría aún es tema de conversación en el paddock de la Fórmula 1. Son muchos los que creen que el holandés debería haber sido penalizado por sus cambios de dirección en la defensa de posición y es ahora el piloto de Red Bull el que ha dado un paso al frente para defenderse.
Sebastian Vettel se ha convertido en uno de los grandes defensores del sistema de protección halo y en rueda de prensa de pilotos en Alemania ha vuelto a insistir en su introducción inmediata para el próximo año.
Fernando Alonso llega a Hockenheim con un objetivo: irse de vacaciones con más puntos en el casillero. El piloto de McLaren es consciente de que será complicado, que el circuito alemán no es el trazado ilegal para su MP4-31, pero aun así confía en que será posible ofrecer una buena actuación este fin de semana.
La salida de James Allison del equipo Ferrari tras muchos rumores ha provocado multitud de reacciones al respecto y el último en hablar sobre ello ha sido uno de los pilotos del equipo, Sebastian Vettel.
Carlos Sainz estrena una serie de evoluciones y mejoras en su Toro Rosso para este fin de semana. Es la primera evolución del equipo en lo que va de temporada y el madrileño confía que les ayude a mantenerse en la lucha por la Q3, aunque estima su beneficio en unas pocas décimas de segundo.
Sergio Pérez cree que la defensa de Max Verstappen en Hungría fue excesiva, pero como el holandés no recibió sanción ahora el mexicano pide a la Fórmula 1 que clarifique qué está permitido y qué no según el reglamento del deporte.
Sergio Pérez insiste en que todavía no ha decidido qué hará con su futuro profesional, a pesar de que Vijay Mallya ya ha dado por hecha su renovación con el equipo Force India. El mexicano pide calma y deja entrever que para 2017 tiene otras opciones sobre la mesa.
El Gran Premio de Italia es sinónimo de Fórmula 1. El Templo de la Velocidad, Monza, también es sinónimo de Gran Circo. Es una de las carreras más antiguas y queridas por los aficionados. Junto al GP de Gran Bretaña, son los únicos que han estado en el calendario todos los años. Sin embargo, por causas económicas, la carrera italiana ha estado en la cuerda floja y por momentos parecía que se iba a caer del calendario.
Honda trabaja en pruebas de durabilidad para su próxima actualización del motor y se siente alentado por los resultados que está dando en su base, Sakura. El fabricante japonés gastó dos tokens de desarrollo en una evolución de la combustión interna en el McLaren, en el GP de Gran Bretaña, y todavía le quedan once por usar.
Hanoi, la capital del país, ha presentado al gobierno de Vietnam un proyecto para construir un circuito de velocidad para albergar un Gran Premio de Fórmula 1. Los países del sudeste asiático son un mercado por explorar para Bernie Ecclestone, aunque detrás de dicho proyecto hay otra voluntad.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
