Carlos Sainz reconoció en la jornada de ayer, tras las vueltas que tuvo posibilidad de dar en la complicada sesión vespertina, que su manera de pilotar se vio ligeramente afectada por el halo.
Comienza el segundo día de tests en el Circuit de Barcelona-Catalunya y los equipos no paran, a pesar del frío. De hecho, han aprovechado desde primera hora del día para hacer pruebas aerodinámicas. Vamos a ver si el resto del día lo aprovechan con buenas tandas de reglajes, pero los momentos en los que la pista ha estado más fría –a poco más de 2ºC– han dado mucho juego a las escuadras para colocar parrillas de sensores con los que hacer mapas de presión de las nuevas piezas y chasis, así como parafina por todas las partes a estudiar para dejar marcado el flujo de la corriente aerodinámica sobre cada parte del coche.
Es difícil encontrar un mejor circuito para realizar los test de pretemporada de Fórmula 1 que el Circuit de Barcelona-Catalunya. Un trazado completo, con zonas lentas y rápidas, curvas muy lentas y curvas muy rápidas, rectas y chicanes. Un circuito de muy fácil acceso y que todos los pilotos e ingenieros se conocen de memoria porque todas las categorías inferiores pasan por allí.
La pretemporada de Fórmula 1 de 2017 está cada vez más cerca, y hoy Williams ha confirmado su alineación de pilotos para la primera ronda de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya, que tendrá lugar entre los días 27 de febrero y 2 de marzo.
Ya se conocen los planes de test para la temporada 2017 de Fórmula 1 y se ha reemplazado el circuito de Silverstone por Hungaroring para las pruebas posteriores a los GPs de este año. La gran sorpresa es que Montmeló no celebrará test tras su Gran Premio de esta campaña.
El descenso de audiencias es uno de los temas más preocupantes en la Fórmula 1 actual y precisamente es lo que se busca resolver con el cambio normativo que se espera para este año 2017.
Nico Rosberg ha vuelto a subirse al volante tras el ya famoso accidente con Lewis Hamilton en la primera vuelta del Gran Premio de España. El alemán pasa página y hoy se ha centrado en evaluar las novedades que Mercedes ha traído para estas fechas, una serie de componentes con los que esperan consolidarse en cabeza.
Carlos Sainz firmó su mejor resultado como piloto de Fórmula 1 en el pasado Gran Premio de España. Y lo hizo, además, delante de muchos aficionados españoles, algunos de los cuales aprovecharon la oferta del piloto madrileño, que puso a la venta 1.500 entradas para los tres días a tan sólo 99€. Una iniciativa que permitió a muchos acudir a ver la carrera y, de paso, animar a la joven promesa del automovilismo español, un apoyo que, en palabras del madrileño, le dio "un empuje extra".
Después de la polémica levantada por el ascenso de Max Verstappen a Red Bull, la victoria del neerlandés en el Gran Premio de España ha demostrado el potencial de la joven promesa. Por el contrario, Daniil Kvyat tuvo que conformarse con un décimo puesto en su regreso a Toro Rosso, un resultado bastante agrio si se compara con el conseguido por su sustituto en el equipo austriaco. Sin embargo, el piloto ruso ha asegurado que, de haber estado a los mandos del RB12, podría haber sido él el vencedor en Montmeló.
Pese a liderar gran parte de la carrera en Barcelona, Daniel Ricciardo finalizó fuera del podio mientras veía como su compañero de equipo, el recien llegado Max Verstappen, se hacía con una victoria histórica. Gran parte de la culpa recae en una estrategia a tres paradas que se demostró equivocada y que condenó al australiano a quedar en la cuarta posición, sin poder aprovechar el doble abandono de Mercedes para subir al podio.
Como cada Gran Premio, repasamos qué han dado de sí las dos sesiones de entrenamientos libres del viernes y el trabajo de cada escudería.
A tan sólo dos días para el final de la pretemporada, los problemas se le acumulan al equipo Haas F1 Team, ya que hoy Esteban Gutiérrez sólo ha podido dar una vuelta debido a un problema con el turbocompresor, una circunstancia que se suma al problema sufrido ayer en el sistema de combustible y que le tuvo gran parte del día parado. Con pretemporadas tan cortas, todos los días son importantes, especialmente para una escudería que debuta en la competición. Sin embargo, el piloto mexicano ha asegurado que el equipo tiene una buena base y que deben seguir preparándose.
Rio Haryanto ha tenido una tarde muy ajetreada a bordo del Manor después de que una fuga de aceite le tuviese parado en el garaje casi toda la mañana. A pesar de ese problema, el piloto indonesio ha sido capaz de rodar 45 vueltas y ha logrado un mejor tiempo de 1'27"625. Tras bajarse del coche, el debutante ha asegurado que ha sido una tarde positiva, y se ha mostrado confiado con el MRT05, cuya segunda versión del chasis ha probado hoy sobre el asfalto de Montmeló.
Las primeras jornadas de test de pretemporada han finalizado y los pilotos han empezado a extraer sus conclusiones acerca de cómo se desarrollará la temporada y cuáles son sus aspiraciones en este 2016. Uno de ellos es Daniel Ricciardo, quien tuvo la posibilidad de rodar durante los dos primeros días de test y firmar unas 200 vueltas antes de dejar su lugar a Daniil Kvyat. El piloto australiano cree que Red Bull se encuentra "en un buen lugar" y ha asegurado que está "confiado" con el monoplaza de este año.
Los equipos podrán elegir un total de 35 juegos de neumáticos para cada jornada de tests invernales en el Circuit de Barcelona-Catalunya, según informa la publicación británica Motorsport.com. A falta de cinco días para que arranque la acción en el trazado de Montmeló, Pirelli ha decidido romper con su estrategia del pasado año, con la cual permitían escoger únicamente 55 de 110 juegos para las tres tandas en Jerez y Barcelona, y otorgar de esta forma una mayor libertad a las escuderías en su proceso de preparación para el Gran Premio inaugural de Australia.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
