El increíble rendimiento mostrado por el Ferrari SF70-H, con victoria en Melbourne incluida, no ha pasado desapercibido en el paddock. Si bien algunos se atreven a asegurar que ciertos elementos del monoplaza italiano pueden ser ilegales, otros creen que se trata del fruto de un gran trabajo durante el invierno.
Tras la primera carrera del año en Melbourne, uno de los aspectos más comentados fue la dificultad que, de nuevo, supuso realizar adelantamientos, debido a la nueva configuración de los monoplazas de 2017. Una situación que recordaba notablemente a los años anteriores a 2009, fecha en la que se produjo el anterior cambio significativo del aspecto de los Fórmula 1.
El expiloto de Fórmula 1 Marc Surer, presente en la parrilla en los últimos años de la década de los 70 y comienzo de los 80, se ha incorporado a la corriente crítica con la nueva apariencia de los monoplazas y se ha mostrado reacio a la inclusión de las alas por delante del alerón trasero, tanto la renacida aleta de tiburón como las nuevas T-Wings, que ha colocado algunos equipos como Mercedes, Ferrari o Haas.
Tras la llegada de Valtteri Bottas a Mercedes, Marc Surer confía en las capacidades del finlandés para pelearle de tú a tú a Lewis Hamilton. Sin embargo, el suizo ha reconocido que será una tarea complicada.
El expiloto Marc Surer cree que Sebastian Vettel sólo es rápido cuando tiene entre manos un coche que le inspira confianza. Señala que es una situación distinta a la de Fernando Alonso, cuya habilidad para ser veloz en monoplazas no competitivos es bien conocida.
A falta de sólo una carrera para el final de la temporada, los dos pilotos de Mercedes protagonizarán este fin de semana una importante lucha por saber quién es el nuevo Campeón del Mundo. El máximo favorito es Rosberg, quien llega con 12 puntos de ventaja, pero esta situación podría hacer, cómo indica Marc Surer, que fuera muy peligrosa para sus opciones, ya que si trata de hacer algo diferente a lo habitual podría tener algunos problemas para coronarse.
Tras un año de transición y adaptación, se espera que el equipo Renault dé 'un gran salto' en la temporada 2017 con la llegada de Nico Hülkenberg. En este sentido, Marc Surer, expiloto de Fórmula 1 y comentarista de la cadena de televisión alemana Sky, alaba la decisión de la escudería francesa, así como también la de Hülkenberg después de tres temporadas consecutivas en el equipo Force India.
Mercedes siempre ha respetado las aspiraciones de sus pilotos al campeonato y les ha dado las mismas oportunidades para llevarse el título. Sin embargo, después de dos años de intensa rivalidad entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg, llegando a puntos álgidos como el doble abandono en el Gran Premio de España tras la colisión y abandono de ambos pilotos o el toque en la última vuelta en Austria; forzó a Toto Wolff a tomar medidas.
Lewis Hamilton está nervioso. El abandono del Gran Premio de Malasia puso patas arriba sus posibilidades de ser campeón esta temporada y parece que el piloto inglés está más sensible con todo lo que le rodea. El viernes estuvo presente en la rueda de prensa oficial de la FIA y se le veía relajado, jugando con la aplicación de Snapchat mientras los periodistas hacían sus preguntas. Además, ese día afirmó que ese evento es aburrido y que las preguntas las deberían hacer los aficionados.
El incidente entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton en el pasado Gran Premio de Austria sigue dando que hablar, no sólo por el accidente en sí, también por sus posibles consecuencias. Con las órdenes de equipo apareciendo en el radar de Mercedes, varias personalidades del paddock de la Fórmula 1 opinan de la situación.
Las órdenes de equipo eran, en el pasado, una fuente de polémica constante cuando todavía estaban prohibidas. Sin embargo, la FIA decidió legalizarlas para evitar más polémicas con los equipos, pero aun así se crean disputas entre los mismos pilotos que las protagonizan, las cumplan o no.
La decisión de Red Bull de intercambiar a Daniil Kvyat por Max Verstappen ha creado cierta controversia en el paddock. El ex piloto de Fórmula 1 Marc Surer considera que, si es por el incidente del Gran Premio de Rusia, la decisión no tiene sentido alguno. No obstante, Surer admite que Red Bull buscaba la excusa perfecta para darle el asiento al piloto holandés.
La normativa 2017 se decide este fin de semana de forma definitiva. La aerodinámica ha sido uno de los puntos ya aceptados por todos, mientras que la duda cae sobre los motores. Marc Surer ha hablado sobre la evolución de los Fórmula 1 de cara al próximo año.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
