Los planes del nuevo equipo de Fórmula 1 ya están en marcha, y aunque su debut no se producirá hasta el año 2016, la escudería ha anunciado una variación en su denominación oficial. Haas Formula pasará a llamarse Haas F1 Team tras la decisión del fundador y presidente del grupo, Gene Haas.
Era un secreto a voces, pero hoy mismo se ha convertido en una realidad: Gene Haas ha llegado a un acuerdo con la Scuderia Ferrari para que Il Cavallino Rampante sea su socio técnico a partir de la temporada 2016.
Ferrari podría adoptar la estrategia de Red Bull y adoptar un segundo equipo en el que curtir a las jóvenes promesas del automovilismo.
Alexander Rossi ha reconocido públicamente que se encuentra en negociaciones junto a Haas Formula para convertirse en piloto titular de la formación americana con motivo de su entrada a la parrilla en el año 2016.
Gene Haas prepara su llegada a la Fórmula 1. El estadounidense, que en 2016 capitaneará una escudería que llevará por nombre Haas Formula, ha firmado un acuerdo de patrocinio con la Scuderia Ferrari a través de una de sus empresas, Haas Automation.
La prensa italiana ha difundido esta semana unos rumores que situaban a Gunther Steiner fuera del nuevo equipo de Fórmula 1, Haas Racing. Danica Patrick y su posible fichaje podría ser el gran problema para que Steiner se mantuviera en el equipo estadounidense.
Gene Haas continúa la búsqueda de pilotos para su equipo de Fórmula 1 en 2016. Su prioridad es tener a alguien estadounidense y, de hecho, ya ha intentado atraer al proyecto a Danica Patrick, que actualmente compite en la NASCAR Sprint Cup Series. Sin embargo, ahora cree que la alternativa sería contratar a un piloto que traiga una inversión económica 'bajo el brazo'.
El nuevo equipo de Fórmula 1 para la temporada 2016, Haas Racing, quiere preparar su alineación de pilotos para su debut. El propietario de este nuevo equipo, Gene Haas, confesó que el sueño sería contar con una piloto femenina en sus filas.
Gene Haas confirmó a finales del mes de mayo que su 'desembarco' en la F1 no se produciría hasta al menos 2016, después de que el nuevo equipo intentara debutar en la máxima categoría del motor la temporada que viene.
Hace poco más de un mes se confirmaba que la nueva formación de Gene Haas entraría a formar parte de la parrilla de la Fórmula 1 el próximo año. Pues bien, habrá que esperar una temporada más para ver a los monoplazas americanos competir en el asfalto, porque no les da tiempo a cumplir los plazos. "Ya estamos en junio, solo siete meses y los problemas de tiempo están comenzando a ser una verdadera locura", reconoce el estadounidense.
El proyecto de escudería del estadounidense Gene Haas suscita escepticismo en el paddock de la categoría reina, pues muchas son las voces que dudan de que planteamiento inicial le pueda servir para subsistir en la Fórmula 1.
Juan Pablo Montoya cree que es descabellado pretender dirigir una escudería de Fórmula 1 desde América, pues asevera que a Gene Haas le resultará prácticamente imposible conseguir que los ingenieros de Gran Bretaña se muden a los Estados Unidos para trabajar.
Tiene garantizado un lugar en la parrilla del año que viene, pero el mismo Gene Haas reconoce la evidencia de que casi no hay tiempo material para asentar las bases de una escudería y fabricar un chasis en menos de doce meses.
La incorporación del nuevo equipo para la próxima temporada 2015 se hizo oficial la semana pasada con la llegada de Haas Formula, formación dirigida por Gene Haas. Además, la FIA se ha reunido para establecer un acuerdo con un nuevo equipo, el Forza Rossa comandado por Colin Kolles.
Hoy la FIA anunciará la entrada del equipo de Gene Haas en la F1 para la temporada 2015 según Bernie Ecclestone.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
