Fernando Alonso ha asegurado que, a pesar del buen resultado que cosechó el pasado domingo en el Gran Premio de Rusia, la sexta posición con la que se marchó de Sochi es para ‘tenerla en perspectiva’ debido a los incidentes que ocurrieron delante de él, aunque concede que la mejora en el MP4-31 es más que notable.
Menuda temporada estamos viviendo. No hay carrera en que no sucedan cosas impredecibles, y el Gran Premio de Rusia no ha sido la excepción. Con Sebastian Vettel en séptima posición y Lewis Hamilton en décima, prometía una gran remontada de ambos y buenas luchas. Pero la sorpresa ya ha llegado en la salida. El trazado de Sochi es característico por la gran recta que tiene antes de la segunda curva y por la velocidad de la tercera, y ahí se han producido los primeros incidentes.
Ganar un Gran Premio siempre es difícil. Son muchos los factores que es necesario colocar juntos durante todo el fin de semana para poder subir a lo más alto del podio. Conseguirlo durante cuatro carreras consecutivas en un mismo año da una idea de la dimensión de lo que está haciendo Nico Rosberg, con su perfil que podríamos definir como bajo (comparando con su llamativo compañero), dedicándose a trabajar, y aprovechando ese plus tan necesario que es encontrarse las cosas siempre de cara, esa pizca de lo que llamamos suerte, y que se traduce en que todo parece fácil: pole, carrera completa en el liderato, vuelta rápida, victoria. Grand Chelem. Como si eso fuera sencillo.
Igor Ermilin ha sido claro y conciso: la superioridad de Mercedes en este mundial 2016, unida a otros factores que ayudan a perpetuar esa superioridad, dejan un panorama muy desalentador para muchas personas.
Fernando Alonso ha pedido a Honda que mejore la potencia de su motor para poder entrar en Q3 y salir desde más adelante en las carreras. De esta manera, el piloto asturiano espera poder evitar los problemas de la salida, como los que ocurrieron en Rusia, China o Baréin, para optar más fácilmente a los puntos.
Fernando Alonso ha hecho un llamamiento a la calma después de lograr una magnífica sexta posición en el Gran Premio de Rusia. El piloto asturiano aprovechó los incidentes de la salida para escalar posiciones y mantenerse en zona de puntos hasta el final de la carrera.
El equipo Mercedes AMG vivió momentos de tensión e incertidumbre durante la noche del pasado sábado. Tras sufrir una avería en el MGU-H minutos antes de arrancar la Q3, Lewis Hamilton se vio obligado a arrancar la carrera desde la décima posición, pero las circunstancias que englobaron el incidente en su motor pudieron relegarle hasta el último cajón de la parrilla si la formación germana no hubiera obtenido a tiempo una nueva especificación de su combustible.
Una de las imágenes del GP de Rusia es, sin lugar a dudas, el abandono de Sebastian Vettel en las primeras curvas. De hecho, también lo ha sido la forma en la que se produjo, ya que el Red Bull de Daniil Kvyat le golpeó por detrás en dos ocasiones, en la primera curva y en la tercera. Desde la radio del alemán su pudieron oír los tradicionales pitidos que censuraron los insultos y las palabras malsonantes, productos de la rabia y la frustración del piloto de Ferrari.
Kevin Magnussen ha sido el piloto más votado y ganador del Piloto del Día del Gran Premio de Rusia. El piloto danés consiguió los primeros puntos de la temporada para Renault tras partir desde la decimoseptima posición y acabar en séptima plaza.
El contrato entre Ferrari y Kimi Räikkönen llega a su fin este año. En ese sentido, la continuidad del piloto finlandés junto a los de Maranello genera dudas, teniendo en cuenta los rumores que circulan por el paddock y las últimas palabras de Maurizio Arrivabene en el Gran Premio de Rusia.
El presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, se muestra incómodo al ver a la Scuderia "sufrir" en Fórmula 1, pero confía en recuperar el ritmo perdido. El equipo de Maranello ha comenzado 2016 de manera extraña, con una serie de accidentes y problemas mecánicos que les han impedido mostrar en ocasiones la velocidad total del coche.
Lewis Hamilton ha cargado duramente contra las sanciones más recientes que ha recibido por parte de los comisarios de la FIA. En Baréin, el británico fue amonestado con una reprimenda tras situar su coche de forma incorrecta en el pit-lane tras la sesión clasificatoria, mientras que en Rusia recibió otra reprimenda por no reincorporarse adecuadamente a la pista durante el transcurso de la Q1.
La salida del Gran Premio de Rusia dejó a varios pilotos tocados, incluso a aquellos que no quedaron fuera de carrera. Uno de esos perjudicados fue Carlos Sainz, que fue sancionado después de un incidente que se podría definir como peculiar.
Fernando Alonso ha asegurado que la Fórmula 1 es un deporte en el que no siempre se alaban las grandes actuaciones de todos sus pilotos, pues la gente sólo se fija en los primeros. El piloto asturiano, que lucha cada fin de semana por entrar en Q3 y en los puntos, espera que el cambio de reglamento de 2017 ayude a mejorar la competición y a McLaren a escalar posiciones en la parrilla.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
