Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
55 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'32"339 | 1'31"439 | 1'30"984 |
2 |
|
63 |
|
W14 | Mercedes | 1'32"331 | 1'31"743 | 1'31"056 |
3 |
|
16 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'32"406 | 1'32"012 | 1'31"063 |
4 |
|
4 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'32"483 | 1'31"951 | 1'31"270 |
5 |
|
44 |
|
W14 | Mercedes | 1'32"651 | 1'32"019 | 1'31"485 |
6 |
|
20 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'32"242 | 1'31"892 | 1'31"575 |
7 |
|
14 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'32"584 | 1'31"835 | 1'31"615 |
8 |
|
31 |
|
A523 | Renault | 1'32"369 | 1'32"089 | 1'31"673 |
9 |
|
27 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'32"100 | 1'31"994 | 1'31"808 |
10 |
|
40 |
|
AT04 | Honda | 1'32"215 | 1'32"166 | 1'32"268 |
11 |
|
1 |
|
RB19 | Honda | 1'32"398 | 1'32"173 | |
12 |
|
10 |
|
A523 | Renault | 1'32"452 | 1'32"274 | |
13 |
|
11 |
|
RB19 | Honda | 1'32"099 | 1'32"390 | |
14 |
|
23 |
|
FW45 | Mercedes | 1'32"668 | 1'33"719 | |
15 |
|
22 |
|
AT04 | Honda | 1'31"991 | ||
16 |
|
77 |
|
C43 | Ferrari | 1'32"809 | ||
17 |
|
81 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'32"902 | ||
18 |
|
2 |
|
FW45 | Mercedes | 1'32"252 | ||
19 |
|
24 |
|
C43 | Ferrari | 1'33"258 | ||
20 |
|
18 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'33"397 |
Lawson: "Me dijeron que no pilotaría en 2024 justo antes de la clasificación de Singapur"
Liam Lawson ha revelado que se enteró, justo antes de la clasificación del GP de Singapur, que no iba a estar en la parrilla 2024 como piloto de AlphaTauri. El neozelandés, horas antes de meterse en Q3 ese sábado, era consciente de que Daniel Ricciardo y Yuki Tsunoda iban a seguir en el equipo y su objetivo de ser piloto oficial, debía esperar un año más.
Verstappen "manda al carajo" a los que sugirieron que Red Bull falló en Singapur por el reglamento técnico
El rendimiento de Red Bull en el pasado Gran Premio de Singapur fue sorprendentemente bajo. A raíz de ello, hubo mucha gente que planteó la posibilidad de que la nueva normativa técnica TD018 tuviera algo que ver. Sin embargo, hoy, tras la clasificación del GP de Japón, Max Verstappen ha mandado "al carajo" a todas las personas que sugirieron lo antedicho.
La FIA admite su error: debería haber sancionado a Verstappen en Singapur
La FIA se equivoca y, tras la controversia por la ausencia de sanciones a Max Verstappen en el Gran Premio de Singapur, ha reconocido que actuó mal y que el piloto neerlandés era merecedor de tres posiciones de sanción en parrilla. Sin embargo, señala que este incidente no servirá como precedente.
Hamilton propuso que Russell utilizara el alerón delantero nuevo en Mónaco, revela Mercedes
Fue Lewis Hamilton quien propuso que George Russell llevase el nuevo alerón delantero de Mercedes en Mónaco. El equipo sólo podía probarlo en uno de los dos coches, y el heptacampeón le cedió el 'honor' a su compañero de equipo. Andrea Shovlin, que ha revelado esta información, también ha dejado claro que, a partir de ahora, se alternarán cuando se produzca una situación similar.
¿De verdad que veremos a Briatore de vuelta 15 años después?
¿Flavio Briatore al frente de Alpine? ¿Flavio Briatore consultor de Alpine? ¿Supervisor de Alpine? O simple intermediario entre un grupo inversor, interesado en entrar en F1, y Luca de Meo.
¿Cuántos adelantamientos ha habido en Mónaco desde el cambio de normativa en 2017?
Desde que cambió la normativa en 2017, con coches más anchos y pesados, ha habido un total de 48 adelantamientos en el GP de Mónaco. En las siete ediciones que se han disputado desde entonces, la Fórmula 1 roza el medio centenar de adelantamientos en las calles del Principado, aunque 35 de ellos fueron en las ediciones de 2022 y 2023, con la lluvia haciendo acto de presencia.
Ioniq 5 N: 650 caballos eléctricos a fondo en el Circuito de Cheste
Hyundai 'se pasa el juego' con un nuevo deportivo con dos motores y altísima potencia que hace derrapes, simula la conducción de combustión y es muy rápido dentro y fuera del circuito.