GP de Europa F1 2016 - Libres 3
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W07 | Mercedes | 1'44"352 | 17 | |
| 2 |
|
6 |
|
W07 | Mercedes | 1'44"610 | +00"258 | 22 |
| 3 |
|
27 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'45"540 | +01"188 | 18 |
| 4 |
|
3 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'45"620 | +01"268 | 13 |
| 5 |
|
5 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'45"630 | +01"278 | 20 |
| 6 |
|
11 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'45"735 | +01"383 | 17 |
| 7 |
|
33 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'45"901 | +01"549 | 14 |
| 8 |
|
22 |
|
MP4-31 | Honda | 1'45"954 | +01"602 | 17 |
| 9 |
|
26 |
|
STR11 | Ferrari | 1'45"981 | +01"629 | 19 |
| 10 |
|
7 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'46"024 | +01"672 | 16 |
| 11 |
|
14 |
|
MP4-31 | Honda | 1'46"131 | +01"779 | 16 |
| 12 |
|
55 |
|
STR11 | Ferrari | 1'46"190 | +01"838 | 17 |
| 13 |
|
8 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'46"361 | +02"009 | 21 |
| 14 |
|
19 |
|
FW38 | Mercedes | 1'46"510 | +02"158 | 20 |
| 15 | E. Gutiérrez | 21 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'46"670 | +02"318 | 21 |
| 16 |
|
20 |
|
Renault | 1'47"024 | +02"672 | 16 | |
| 17 |
|
94 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'47"100 | +02"748 | 19 |
| 18 |
|
30 |
|
Renault | 1'47"158 | +02"806 | 18 | |
| 19 |
|
9 |
|
C35 | Ferrari | 1'47"328 | +02"976 | 14 |
| 20 |
|
12 |
|
C35 | Ferrari | 1'47"379 | +03"027 | 18 |
| 21 |
|
88 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'48"556 | +04"204 | 18 |
| 22 |
|
77 |
|
FW38 | Mercedes | Sin tiempo | +54'11"203 | 1 |
Bakú se defiende: "Las palabras de Liberty son ignorantes"
La polémica arrancó con las palabras de Greg Maffei durante una conferencia del Deutsche Bank 2017 Media y Telecom acerca del Gran Circo. En ellas, aseguraba que lo que el legado de Bernie Ecclestone había dejado, eran carreras como la de Bakú, en la que sólo importa cuanto dinero aportan.
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El GP de Europa, en negociaciones para no coincidir con Le Mans
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Reunión prevista entre Andretti y los diez jefes de equipo para el GP de Miami
Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.
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El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
