Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Ale |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
77 |
|
W09 | Mercedes | 1'03"130 | |
2 |
|
44 |
|
W09 | Mercedes | 1'03"149 | |
3 |
|
7 |
|
SF71H | Ferrari | 1'03"660 | |
4 |
|
33 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'03"840 | |
5 |
|
8 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'03"892 | |
6 |
|
5 |
|
SF71H | Ferrari | 1'03"464 | [**] |
7 |
|
3 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'03"996 | |
8 |
|
20 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'04"051 | |
9 |
|
55 |
|
RS18 | Renault | 1'04"725 | |
10 |
|
27 |
|
RS18 | Renault | 1'05"019 | |
11 |
|
31 |
|
VJM11 | Mercedes | 1'04"845 | |
12 |
|
10 |
|
STR13 | Honda | 1'04"874 | |
13 |
|
18 |
|
FW41 | Mercedes | 1'05"286 | |
14 |
|
2 |
|
MCL33 | Renault | 1'05"271 | |
15 |
|
11 |
|
VJM11 | Mercedes | 1'05"279 | |
16 |
|
35 |
|
FW41 | Mercedes | 1'05"322 | |
17 |
|
16 |
|
C37 | Ferrari | 1'04"979 | [*] |
18 |
|
9 |
|
C37 | Ferrari | 1'05"479 | |
19 |
|
28 |
|
STR13 | Honda | 1'05"366 | [****] |
20 |
|
14 |
|
MCL33 | Renault | 1'05"058 | [***] |
SANCIONES
[*] Charles Leclerc: 5 posiciones por sustituir la caja de cambios.
[**] Sebastian Vettel: 3 posiciones por bloquear a Carlos Sainz en la Q2.
[***] Fernando Alonso: Salida desde Pit-Lane por romper el parc fermé para cambiar MGU-K y morro.
[****] Brendon Hartley: Relegado al final de la parrilla por sustituir múltiples elementos de la unidad de potencia.
Mateschitz, contra Liberty por las azafatas: "Un espectáculo de marionetas"
Uno de los temas más polémicos de la Fórmula 1 en esta temporada ha sido la eliminación de las denominadas 'Grid Girls'. Aunque ya han pasado varios meses desde aquella decisión, algunas voces del paddock como la de Dietrich Mateschitz siguen manifestándose en contra de la postura de Liberty Media.
Horner critica a Mercedes por exagerar las disculpas a Hamilton
Christian Horner ha criticado a Mercedes por una de las acciones más comentadas del Gran Premio de Austria. James Vowles se disculpó vía radio con Lewis Hamilton por haber fallado en la estrategia, lo cual no hace más que enfadar a Horner, que no cree que los ingenieros tengan que “dejarse atropellar por un bus” en ese ámbito, o lo que es lo mismo, entonar un mea culpa excesivo para exculpar o proteger al piloto.
Mercedes no espera penalizaciones para Gran Bretaña
Mercedes espera no tener que afrontar penalizaciones en Silverstone. El director técnico del equipo, James Allison, ha explicado que tanto el problema de Lewis Hamilton de Austria como el de Valtteri Bottas se pueden solucionar sin tener que tocar piezas que supondrían una sanción.
Cambios en Ferrari: Marcos deja de ser ingeniero de pista de Leclerc
Ferrari ha anunciado un importante cambio en su estructura organizativa. A partir del próximo lunes 13 de mayo, Xavi Marcos, quien hasta ahora había ejercido de ingeniero de pista de Charles Leclerc, comenzará una nueva aventura y se dedicará al "desarrollo de otros programas importantes" de la Scuderia. Bryan Bozzi, quien hasta ahora era jefe de rendimiento del monegasco sustituirá a Marcos.
¿Cambio de 'look' en los F1? Así son los guardabarros 'antiespray' que ha probado Ferrari
Ferrari está hoy y mañana de test en Fiorano, pero no es un test cualquiera. La Scuderia prueba hoy el nuevo prototipo de guardabarros desarrollado por la FIA que tiene por objetivo reducir el spray de las ruedas. Mientras que mañana llevarán a cabo un 'Filming day' en el que estrenarán las actualizaciones del SF-24 que introducirán en Imola.
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La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
En China para China: las marcas europeas y japonesas plantan cara en el Salón de Pekín
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.