GP de Arabia Saudí F1 2024 - Libres 1
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
1 |
|
RB20 | Honda | 1'29"659 | 24 | |
| 2 |
|
14 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'29"845 | + 00"186 | 24 |
| 3 |
|
11 |
|
RB20 | Honda | 1'29"868 | + 00"209 | 23 |
| 4 |
|
63 |
|
W15 | Mercedes | 1'29"939 | + 00"280 | 23 |
| 5 |
|
18 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'30"030 | + 00"371 | 24 |
| 6 |
|
55 |
|
SF-24 | Ferrari | 1'30"164 | + 00"505 | 24 |
| 7 |
|
4 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'30"231 | + 00"572 | 26 |
| 8 |
|
44 |
|
W15 | Mercedes | 1'30"236 | + 00"577 | 21 |
| 9 |
|
18 |
|
AMR24 | Mercedes | 1'30"580 | + 00"921 | 18 |
| 10 |
|
23 |
|
FW46 | Mercedes | 1'30"747 | + 01"088 | 26 |
| 11 |
|
77 |
|
C44 | Ferrari | 1'30"784 | + 01"124 | 26 |
| 12 |
|
3 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'30"917 | + 01"258 | 25 |
| 13 |
|
31 |
|
A524 | Renault | 1'30"945 | + 01"286 | 27 |
| 14 |
|
2 |
|
FW46 | Mercedes | 1'30"966 | + 01"307 | 27 |
| 15 |
|
81 |
|
MCL38 | Mercedes | 1'30"977 | + 01"318 | 22 |
| 16 |
|
22 |
|
VCARB 01 | Honda | 1'31"036 | + 01"377 | 25 |
| 17 |
|
10 |
|
A524 | Renault | 1'31"046 | + 01"387 | 25 |
| 18 |
|
24 |
|
C44 | Ferrari | 1'31"131 | + 01"472 | 24 |
| 19 |
|
27 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'31"411 | + 01"752 | 19 |
| 20 |
|
20 |
|
VF-24 | Ferrari | 1'31"577 | + 01"918 | 18 |
Verstappen, despreocupado por un lavado de imagen de Arabia Saudí: "No estamos hablando de política"
Max Verstappen no está preocupado por un posible lavado de imagen de Arabia Saudí a través del deporte. El vigente campeón del mundo deja claro que no está interesado en asuntos políticos, sino que está totalmente concentrado en la Fórmula 1 y en sacar lo máximo del coche cada fin de semana.
Power Ranking 2024: Bearman se lleva el sobresaliente en su debut y Alonso vuelve al top-10
Max Verstappen repite nota. En el Gran Premio de Baréin se llevó un 9,6, la misma puntuación que los expertos le han puesto ahora tras la carrera de Arabia Saudí. Aunque la puntuación estrella ha sido para el debutante, Oliver Bearman, que ha seducido con su séptima plaza y se ha llevado el segundo y último sobresaliente del Power Ranking. Por su parte, Fernando Alonso vuelve al top-10 gracias a su 7,8, que le manda directamente a la octava posición de la lista general.
Jock Clear considera que el debut en F1 de Villeneuve en 1996 fue mejor que el de Bearman
El máximo responsable de la Ferrari Driver Academy, Jock Clear, considera que el debut en Fórmula 1 de Jacques Villeneuve en 1996 fue mejor que el de Oliver Bearman el pasado fin de semana en Yeda. El británico, ingeniero del canadiense en Williams aquel año, recuerda lo cerca que tuvieron una victoria que se decidió por una orden de equipo.
Alonso es cauto con las mejoras del AMR24, pero avisa: "No serán las últimas, ojalá podamos acercarnos"
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Sainz, sin noticias sobre su futuro: "El mercado se mueve lentamente, la situación es la misma"
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Nissan Qashqai 2025: así es su radical cambio de diseño y su gama de motores de etiqueta eco
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
En China para China: las marcas europeas y japonesas plantan cara en el Salón de Pekín
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
