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La semana que vivimos 'peligrosamente': aire de familia

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Sam
145
05 Abr 2018 - 09:39

Es lo que muchos dicen que tiene el monoplaza del equipo Haas con otro perteneciente a una escudería italiana con sede en Maranello. Así, desde Force India, Bob Fernley decía abiertamente: "Están utilizando el Ferrari del año pasado". También desde McLaren, Éric Boullier, afirmaba rotundamente: "Bajo el chasis del Haas, hay un Ferrari al 100%", añadiendo a renglón seguido que los primeros no fabrican su coche, pues lo compran directamente a los segundos, al mediar una estrecha alianza. Evidentemente la réplica llegó enseguida por parte de Guenther Steiner, jefe de los aludidos al declarar: "Invito a cualquiera a presentar una queja si ven fantasmas o tienen problemas. Puedo mostrarles el camino a la FIA", finalizando con este directo a la mandíbula: "Si tienen que justificar su incompetencia, atacar es la mejor defensa, tienen el doble de dinero y aún están detrás de nosotros". Y eso tras abandonar en Australia, que cuando no lo hagan…

Sin embargo, uno de los 'denunciantes' anteriores tuvo que reconocer que mirando de puertas para dentro, su monoplaza para este 2018 no parece que funcione como estaba previsto. "Tenemos un problema de estabilidad desde la entrada a la salida de las curvas", decía Andy Green, director técnico de Force India. Seguidamente Bob Fernley, como director adjunto, sumaba a lo anterior que de pensar en el progreso del motor Mercedes respecto al de Renault, este último ha ganado la batalla en aproximadamente medio segundo respecto a 2017. Por último, Fernley comentaba que disponen de menos recursos económicos que sus rivales más directos, pero añadía: "Eso aún hace más importante que demostremos las mismas cualidades que en el año pasado, como son la consistencia, la fiabilidad y una buena estrategia". Seguro que lo consiguen, dada su trayectoria en anteriores temporadas.

Los que están totalmente exentos de cualquier limitación económica son los del equipo Mercedes. Quizás sea por ello que la renovación de su piloto estrella sigue sin producirse, dado que ambas partes se conceden su espacio y tiempo, aunque siguen desde hace semanas limando algún pequeño detalle o fleco pendiente. Fue Toto Wolff el que recientemente habló sobre el tema, indicando lo siguiente: "Hemos estado discutiendo tranquilamente durante el invierno, y de algún modo, lo dejamos así para mantenernos alejados de la temporada". Luego, el austriaco confesaba lo que puede deparar un futuro próximo: "En enero retomamos las conversaciones y van por el buen camino. Estamos cerca de terminar con los últimos puntos y no hay razón para pensar que eso no vaya a suceder pronto, pues el estado de ánimo de Lewis es bueno". Se admiten apuestas sobre hasta qué momento demorará la firma definitiva.

Mientras tanto, el compañero de equipo de Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, que no tuvo un estreno de temporada demasiado afortunado en Melbourne, ha comentando lo sucedido allí con estas palabras: "Pienso que estamos muy cerca. Es verdad que Ferrari venció en Australia, pero también lo hicieron el año pasado. Creo que va a ser una temporada muy apretada". Seguidamente el finlandés, confesaba que siente que su equipo Mercedes está ligeramente por delante del resto, junto a Ferrari y Red Bull, pero las demás escuderías continúan evolucionando sus monoplazas de forma evidente: "El ritmo de todos está mucho más cerca. Desde luego, Haas, McLaren o Renault han dado un paso considerable respecto al 2017". Ahora sólo queda ver el autentico estado de forma de Williams o de Force India en las próximas citas del Mundial.

A pesar de la decepción que le supuso a Pierre Gasly su abandono en la primera carrera de la temporada, el piloto francés confía en el potencial de Honda para sobreponerse lo antes posible de este suceso al declarar: "Están mentalizados al máximo, porque realmente quieren demostrar a todos que pueden hacer los motores adecuados". A continuación y aún admitiendo que desconoce el calendario de mejoras del propulsor nipón comentaba: "Estamos esforzándonos para tener tantas actualizaciones como sea posible, pero sabemos que sólo se nos permiten tres motores, así que tenemos que ver exactamente cuándo es el mejor momento para introducirlas". Finalmente dejaba claro que se lo tomará con paciencia al añadir: "Seguro que Honda no puede recuperarse en sólo tres o cuatro meses, pero dado que su proyecto es a medio o largo plazo, creo que tienen un plan muy grande por delante".

Muchas promesas de cambio hacia una mayor competición entre los equipos se escucharon cuando Liberty Media se hizo cargo del Gran Circo de la Fórmula 1. Sin embargo, desde entonces, sólo los de carácter 'cosmético' parecen haber sido implantados. Hasta Sebastian Vettel ha señalado de manera evidente ciertos aspectos, al declararse tradicionalista y confesar a continuación: "Estoy confundido sobre por qué las carreras comienzan un poco más tarde, un poco triste de que no estén las chicas en la parrilla", añadiendo que además de estas dos cuestiones, no ve otras variaciones: "Desde el punto de vista del pilotaje, poco o nada ha cambiado". Quizás el único aspecto que Liberty ha podido incentivar es conseguir una mayor presencia de espectadores en directo, por lo que Sebastian concluía afirmado: "Creo que es grandioso ver y escuchar a la gente que nos apoya alrededor de la pista". Concretamente en 2017, el crecimiento fue del 8%.

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145 comentarios
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Blade Runner
12 Abr 2018 - 22:42
#146
#145 @#144 no solo aceptamos tu compañía sino que la exigimos!!! jejejjj. Bueno querido y viejo comrade ... Ver comentario
Si amigo, ya sabes que volveré, como también sabes que sufro o me enfado demasiado con las ineptitudes
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Diablo
12 Abr 2018 - 21:27
#145
#144 Asi que apreciado Diablo, Bourne y cualquiera que acepte mi compañía, nos vemos cuando merezca la ... Ver comentario
no solo aceptamos tu compañía sino que la exigimos!!! jejejjj. Bueno querido y viejo comrade, cuando gustes te esperamos...Abrazo.
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Blade Runner
12 Abr 2018 - 11:24
#144
Asi que apreciado Diablo, Bourne y cualquiera que acepte mi compañía, nos vemos cuando merezca la pena o ilusione algo el McLaren. Mientras seguiré disfrutando de lo que hagan estos incansables pilotos con los medios que tengan, aunque lo que tengan agarrado con sus guantes sea un puta mierda otra vez ... Agur
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Blade Runner
12 Abr 2018 - 08:28
#143
Lo cierto es que el circuito de Shangai tiene curvas de todo tipo, de alta, media y baja velocidad. En concreto tiene 2 muy lentas, otro par bastante lentas y otras 2 tirando a lentas. Así que claramente solo veo lo que quiero ver, lo que necesito o deseo ver, una visión imparcial causada por el apremio de resultados. Ese circuito lo estuve machacando en el Rfactor (simulador) y se me olvida, porque? Porque me estoy creando un mundo imaginario en el que Alonso tiene un coche decente, hasta donde hemos llegado que mis sueños son ya solo con coches de medio pelo …. mal
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Diablo
11 Abr 2018 - 12:41
#142
Inguna duda Blade, lo comente en pretemporada, RB dará todo el apoyo y más tambien a TR, no quiren tener dudas por el chasis, es lo lógico si deben tomar una determinación tan importante. Por otro lado me parece prematuro tomar una decision a partir del resultado por un GP.....el anterior fue un desastre, a tres segundos y rompieron.....igual veremos como siguen.
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Blade Runner
11 Abr 2018 - 08:06
#141
Otro champiñon, hijo del anterior, si ahora buscases los cambios o diferencias que tiene el TR2018 con el TR2017 o las similitudes que pueda tener con el RB2017 o 2018 podría descifrar parte del éxito de RedBull. Si es que se puede descifrar, que esto no es como el Lego … bueno comrades, hasta el sábado (pal viernes ya estaré berreando seguro)
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Blade Runner
11 Abr 2018 - 07:36
#140
Vamos a relajarnos hasta el sábado, sera lo mejor. A mi las ideas, ya sean buenas o malas, me salen como champiñones en la cabeza y la ultima es que si RedBull contempla montar la UP de Honda en 2019 y 2020, no hay que ser muy teórico de la conspiración para pensar que necesita saber como rinde en ToroRosso, pero no en cualquier ToroRosso, en uno bueno … pues ya lo tienen, casualidades de la vida no?
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Diablo
11 Abr 2018 - 00:31
#139
#136 Y tiene pinta por el tufo de los comentarios de McLaren que para China no hay novedades o si las hay ... Ver comentario
Así es bourne, en Shanghái sufrirán y Fernando deberá sacar otro conejo de su galera si las circunstancias no se le ponen de traste…Esperemos que de allí en más, llegue el 33 “B” con las mejoras que necesitan para continuar desarrollando como lo han hecho antes en peores condiciones de rendimiento motriz......
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Diablo
11 Abr 2018 - 00:30
#138
Seguro Blade, por eso mismo luego de la clasificación comenté antes quena`a, “Alerta roja para McLaren”...No deben confiarse en la tendencia del chasis anterior por los cambios que debieron hacer en este....Respecto al inicio del RB13, la aerodinámica era “plana”, se confiaron que reduciendo el drag a valores mínimos, podrían lidiar solo con el downforce por diferencia de presiones, pero evidentemente no alcanzó, luego Newey metió mano y logró un compromiso que lo mejoró, pero también Renault mejoró el rendimiento con cierta pérdida de fiabilidad, tal cual se pudo constatar con los fallos que tuvieron al mismo tiempo que el rendimiento general del auto se optimizaba...Sabes lo que a mí me provoca “eructos, flatulencias y otras cosas”, que desde 2014, el diseño del auto es esclavo de la potencia disponible, en lugar de ser la resultante del conjunto....Aunque todavía el pilotaje tiene cierto fuste, de lo contario y a pesar de todo, el Nano no ocuparía el 4º en pilotos....
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Blade Runner
11 Abr 2018 - 00:15
#137
En principio no parece que va a haber mucha velocidad punta pero no debería de ir mal, por lo menos a una vuelta y tampoco en carrera porque el motor Renault rinde bastante bien, es eficiente digamos. Por otra parte al haber pasado solo una semana y en el otro lado del mundo suele haber poca evolución por esto y porque los circuitos son muy diferentes. Pero si va mal el desaguisado es preocupante, hay que respirar profundo, el trabajo en los libres tiene que ser muy productivo si o si de cara a Barcelona, las cartas se están repartiendo y cada vez quedan menos en el mazo
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bourne
10 Abr 2018 - 23:31
#136
Y tiene pinta por el tufo de los comentarios de McLaren que para China no hay novedades o si las hay no habrá ninguna gran ganancia, por como reaccionaron tras la clasificación y Fernando excusarse para China al decir que saben dónde tienen los problemas y que no se van a solucionar de la noche a la mañana, dan a entender que lo que tenían preparado se ha ido al traste, espero equivocarme.
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Blade Runner
10 Abr 2018 - 22:24
#135
#134 @#131 creo que el cambio radical en el traste del auto y sobre todo la suspensión trasera, los ha r ... Ver comentario
Así es , esta por ver, pero “no estamos satisfechos de ninguna forma con el progreso actual”, ni Boullier, ni nadie. Según dicen han trabajado todos 48 horas al día y en estos tipos de trabajo la productividad se mide en resultados, en efectividad, no en cantidad. Comente el otro día que el RedBull no salio muy fino el año pasado, pues volvió Newey y en poco ya iba como un cohete, esa es la diferencia. Ya se que la F1 es asín, que no se cambian las cosas de un día para otro, pero yo ya no tengo paciencia ... tengo eructos, flatulencias y otras cosas menos gaseosas
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Diablo
10 Abr 2018 - 17:56
#134
#131 Cierto Bourne, el año pasado se adoleció de lo mismo aunque en el tramo final se corrigió bastant ... Ver comentario
creo que el cambio radical en el traste del auto y sobre todo la suspensión trasera, los ha retrasado respecto a lo logrado en 2017. También creo que si tuviesen el mismo rendimiento del chasis MCL32 pero con la UP Renault, el cuento sería otro, no hay que olvidar los datos de los sectores lentos y semilentos en las últimas carreras de 2017. Pero está por ver como evoluciona el chasis 33 con la nueva UP a su espalda.....
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Diablo
10 Abr 2018 - 16:15
#133
#132 And where is my friend Diablo?, no se me habrá vuelto a liar con los 'No hago bien de vientre si no ... Ver comentario
hola comrade, disculpa pero no volví al semanal por falta de tiempo, y el que tuve fue apenas para aclarar algunos puntos a los muchachos de siempre, los que hoy ven a Honda como el motorista ídolo, ex víctima de los malvados de Woking....en fin.
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Blade Runner
10 Abr 2018 - 09:07
#132
And where is my friend Diablo?, no se me habrá vuelto a liar con los "No hago bien de vientre si no hablo de Alonso"
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Blade Runner
10 Abr 2018 - 09:04
#131
Cierto Bourne, el año pasado se adoleció de lo mismo aunque en el tramo final se corrigió bastante. Tanto la dificultad en conseguir Tª como la falta de tracción podría estar derivado especialmente de las suspensiones y de la poca carga con la que han tenido que lidiar estos 3 años por falta de potencia, pero en contrapartida debería de ir muy bien en curvas de alta velocidad. No obstante y como dije en mi anterior comentario algo ha fallado en los estudios telemétricos que comparten en tiempo real el box y el personal de Woking. Mal empezamos, hay tiempo de rectificación, también hay que ver como va en China, pero indudablemente hay retraso o mal hacer y eso no se soluciona por arte de magia. Todos sabíamos que tenían que hacerlo bien o muy bien por el cambio de unidad de potencia y no vale excusarse en ello, entraríamos en un bucle de “es muy difícil, no puedo, no puedo ... https://www.youtube.com/watch?v=aaGCLL39KxU
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bourne
09 Abr 2018 - 23:20
#130
#129 A mi me gustaría hacer elucubraciones para el próximo GP, pero no solo claro. Tenemos los UltraSof ... Ver comentario
y todavía estamos esperando el coche nuevo muy diferente aerodinámicamente que están vendiendo, y sí, ya en los test me llamó la atención que McLaren utilizase excesivamente el hiperblando, parece que le cuesta poner en temperatura el neumático.......
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Blade Runner
09 Abr 2018 - 21:25
#129
A mi me gustaría hacer elucubraciones para el próximo GP, pero no solo claro. Tenemos los UltraSoft para la Qualy, con lo que supuestamente mejorara esa falta de tracción que parece heredarse del año pasado y esto pues tira un poco por tierra ese supuesto trabajo “Marvelus” en Woking, no se ha evolucionado en este aspecto y así no se llega a donde están Mercedes, Ferrari y RedBull. El enfado de Boullier podría ser porque encontraron mejor rendimiento en 2ª vuelta de la Q2, que en el intento de clasificación. Hay mucho trabajo por delante y hay que hacerlo mejor y mas rápido … sera un virus japones?
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Blade Runner
09 Abr 2018 - 10:43
#127
En cuanto a cj, pues siempre es lo mismo, se dedica a tirar piedritas a los “locales” hasta que encesta una, entonces le pides que no moleste y él se crece tira mas a la misma canasta. Ahí es cuando yo empiezo a tocarle las narices y él acaba perdiendo. Pero no os preocupéis … https://youtu.be/UBf5vq1flhQ
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Blade Runner
08 Abr 2018 - 23:36
#126
Y parece habrá otra gran batalla entre Ferrari y Mercedes. Todo se andará, no voy a pronosticar nada porque lo de este fin de semana ha sido como tirar un dardo y no darle a España
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