GP de Mónaco F1 2016 - Libres 3
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
5 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'14"650 | 25 | |
| 2 |
|
44 |
|
W07 | Mercedes | 1'14"668 | +00"018 | 24 |
| 3 |
|
6 |
|
W07 | Mercedes | 1'14"772 | +00"122 | 29 |
| 4 |
|
3 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'14"807 | +00"157 | 22 |
| 5 |
|
33 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'15"081 | +00"431 | 17 |
| 6 |
|
26 |
|
STR11 | Ferrari | 1'15"259 | +00"609 | 23 |
| 7 |
|
55 |
|
STR11 | Ferrari | 1'15"324 | +00"674 | 26 |
| 8 |
|
11 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'15"368 | +00"718 | 21 |
| 9 |
|
7 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'15"555 | +00"905 | 22 |
| 10 |
|
27 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'15"666 | +01"016 | 20 |
| 11 |
|
19 |
|
FW38 | Mercedes | 1'16"068 | +01"418 | 29 |
| 12 |
|
14 |
|
MP4-31 | Honda | 1'16"257 | +01"607 | 24 |
| 13 |
|
22 |
|
MP4-31 | Honda | 1'16"298 | +01"648 | 23 |
| 14 |
|
77 |
|
FW38 | Mercedes | 1'16"347 | +01"697 | 21 |
| 15 | E. Gutiérrez | 21 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'16"406 | +01"756 | 23 |
| 16 |
|
20 |
|
Renault | 1'16"412 | +01"762 | 13 | |
| 17 |
|
8 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'16"527 | +01"877 | 27 |
| 18 |
|
12 |
|
C35 | Ferrari | 1'16"867 | +02"217 | 23 |
| 19 |
|
9 |
|
C35 | Ferrari | 1'17"038 | +02"388 | 32 |
| 20 |
|
30 |
|
Renault | 1'17"482 | +02"832 | 17 | |
| 21 |
|
94 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'17"595 | +02"945 | 32 |
| 22 |
|
88 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'18"180 | +03"530 | 34 |
Ricciardo y su mayor enfado en Fórmula 1: Mónaco 2016
Daniel Ricciardo es un piloto al que pocas veces se le ha visto realmente enfadado. Sin embargo, como él mismo ha confesado, hubo un momento en el que su cabreo fue muy grande. Mónaco fue el escenario en el que el australiano perdió su característica alegría después de que la victoria se le escapara de las manos.
Ricciardo se acuerda de Mónaco 2016 con el incidente Hamilton-Vettel
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Ricciardo: "No me sorprende si Verstappen me supera a veces"
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Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
Kia Picanto: ¿Merece la pena ante un rival directo eléctrico como el Dacia Spring?
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¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
