GP de Italia F1 2015 - Carrera
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Vueltas | Sal | Pts | Ale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W06 | Mercedes | 01:18'00"688 | 53 | 1 | 25 | |
| 2 |
|
5 |
|
SF15-T | Ferrari | + 25''042 | 53 | 3 | 18 | |
| 3 |
|
19 |
|
FW37 | Mercedes | + 47''635 | 53 | 5 | 15 | |
| 4 |
|
77 |
|
FW37 | Mercedes | + 47''996 | 53 | 6 | 12 | |
| 5 |
|
7 |
|
SF15-T | Ferrari | + 68''860 | 53 | 2 | 10 | |
| 6 |
|
11 |
|
VJM08 | Mercedes | + 72''783 | 53 | 7 | 8 | |
| 7 |
|
27 |
|
VJM08 | Mercedes | + 1 vuelta | 52 | 9 | 6 | |
| 8 |
|
3 |
|
RB11 | Renault | + 1 vuelta | 52 | 19 | 2 | |
| 9 |
|
9 |
|
C34 | Ferrari | + 1 vuelta | 52 | 12 | 4 | |
| 10 |
|
26 |
|
RB11 | Renault | + 1 vuelta | 52 | 18 | 1 | |
| 11 |
|
55 |
|
STR10 | Renault | + 1 vuelta | 52 | 17 | ||
| 12 |
|
33 |
|
STR10 | Renault | + 1 vuelta | 52 | 20 | ||
| 13 |
|
12 |
|
C34 | Ferrari | + 1 vuelta | 52 | 11 | ||
| 14 |
|
22 |
|
MP4-30 | Honda | + 1 vuelta | 52 | 15 | ||
| 15 |
|
28 | Manor | MR03 | Ferrari | + 2 vueltas | 51 | 13 | ||
| 16 |
|
98 | Manor | MR03 | Ferrari | + 2 vueltas | 51 | 14 | ||
| 17 |
|
6 |
|
W06 | Mercedes | + 3 vueltas | 50 | 4 | ||
| 18 |
|
14 |
|
MP4-30 | Honda | + 6 vueltas | 47 | 16 | ||
| RET |
|
8 |
|
E23 | Mercedes | + 52 vueltas | 1 | 8 | ||
| RET |
|
13 |
|
E23 | Mercedes | + 52 vueltas | 1 | 10 |
Paul Hembery cree que quizá más equipos rueden con presiones bajas
Paul Hembery, director de Pirelli, ha restado importancia a la afirmación de que Mercedes empleó en el GP de Italia una presión equivocada en sus neumáticos, ya que sugiere que es probable que otros equipos también corrieron ilegalmente.
Hülkenberg: "Tenemos una buena ocasión de luchar con Williams"
Semana de Gran Premio y llega el 'Gran Circo' al trazado de Singapur. Después de terminar el ciclo de las visitas europeas y llegar al sureste asiático, las declaraciones no cesan. Uno de los pupilos de Vijay Mallya, Nico Hülkenberg, no fue menos. El germano dio más detalles del transcurso de su carrera en Italia. Según el piloto, en declaraciones a F1i, se marchitó su progreso a causa de un problema en el amortiguador en su Force India.
Räikkonen y Ferrari no cambiarán nada del procedimiento de salida
Kimi Räikkönen ha señalado que no realizará cambios en su procedimiento de salida después de la mala arrancada que protagonizó en el pasado Gran Premio de Italia, donde tras partir segundo, se quedó clavado en su casilla de salida y fue superado por el resto de monoplazas de la parrilla.
OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami
HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur.
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia
La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.
El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
Kia Picanto: ¿Merece la pena ante un rival directo eléctrico como el Dacia Spring?
El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
