Haryanto espera correr en Alemania aunque no llegue el dinero
El futuro de Rio Haryanto, piloto de Manor, está en el aire de cara al GP de Alemania y al resto de la temporada.
El futuro de Rio Haryanto, piloto de Manor, está en el aire de cara al GP de Alemania y al resto de la temporada.
El pasado GP de Hungría estuvo marcado de una manera muy importante por el anuncio de la continuidad de Nico Rosberg en Mercedes hasta 2018. Este hecho cierra todas las opciones futuras a incorporaciones para las dos próximas temporadas, aunque se abre un escenario interesante de cara al curso 2019.
Kimi Raikkonen ha sido el piloto más votado y ganador del Piloto del Día del Gran Premio de Hungría. El finlandés remontó desde la decimocuarta posición hasta la sexta en un trazado poco propicio para los adelantamientos y, además, logró la vuelta rápida de la carrera.
El futuro del piloto de McLaren, Jenson Button, es toda incógnita. Tras su llegada al conjunto británico en la temporada 2010, un año después de haberse proclamado campeón del mundo con Brawn GP, ha competido en muchas carreras en las que ha sumado varias victorias para la formación de Woking y con los que ha realizado unas muy buenas actuaciones en los últimos años.
El equipo Williams se prepara ya para el Gran Premio de Alemania después de un inconsistente fin de semana en Hungría donde solo Valtteri Bottas logró sumar puntos. Hockenheim es un circuito que se adapta a las características del FW38 y, por ello, esperan conseguir un buen resultado antes del parón veraniego.
Toto Wolff cree que Lewis Hamilton se mostró demasiado prudente a la hora de gestionar sus neumáticos durante el Gran Premio de Hungría.
El equipo McLaren resta importancia a los rumores que vinculan a Stoffel Vandoorne con otros equipo de la actual parrilla de la Fórmula 1 y en concreto con Manor.
Maurizio Arrivabene ha acallado todos los rumores que rodeaban su figura, la de Sebastian Vettel y la de James Allison. El italiano responde y niega categóricamente que en Ferrari esté la moral por los suelos y ha aprovechado para mandar un 'recado' a la prensa que especula con movimiento de personal en el seno de la escudería. Además, el enfado es tal que Ferrari sólo atendió a los medios italianos en Hungría.
La intensa jornada de clasificación vivida el sábado está dejando muchas consecuencias y opiniones. Las lagunas en el reglamento y la aplicación del mismo ha sido una fuente inagotable de críticas, especialmente desde Ferrari y Red Bull. Los dos equipos, mediante sus directores de equipo, han dejado claro su descontento con la FIA y dirección de carrera.
Sebastian Vettel ha sido crítico con la forma de aplicar las sanciones y el reglamento en las carreras. Este pasado fin de semana la polémica salpicó el Gran Premio de Hungría, no sólo en clasificación, también en carrera. La lucha entre Max Verstappen y Kimi Räikkönen levantó opiniones varias, y Vettel señala a dirección de carrera.
Al final la carrera de Hungría no ha sido todo lo animada que podría haber sido, en realidad ha sido bastente… Lineal. Y es que no ha llovido, ha hecho mucho calor, así que el único de los de arriba que ha hecho algo más animado ha sido Kimi Räikkönen.
Mientras Max Verstappen y Fernando Alonso le restaban proyección mediática, Carlos Sainz ha ido creciendo y hoy es un piloto respetado y, si me lo permiten, codiciado. Aunque en F1 el talento no es patente de corso, diría que 'Carletes' se ha ganado ya una larga y fructífera carrera en la categoría reina.
Nico Rosberg ha perdido el liderato en el Campeonato del Mundo tras 11 carreras en cabeza, pero está decidido a que este revés no le afecte a su rendimiento en los próximos eventos. Su objetivo, aislarse de la tendencia alcista de su compañero Lewis Hamilton y limitarse a hacer su trabajo al volante sin cometer errores, con la voluntad de recuperar cuanto antes la delantera en la clasificación.
Lewis Hamilton es el nuevo líder del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 tras su victoria en el Gran Premio de Hungría. El británico da la vuelta a un déficit de 48 puntos y reduce a añicos el impulso que su compañero Nico Rosberg acreditó en las pruebas iniciales del calendario. Ahora, el único objetivo del inglés es aferrarse a esta primera posición y no soltarla hasta que termine la temporada.
Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025. Hasta entonces, el ingeniero británico, actual jefe técnico de la firma austriaca, dará un paso atrás en sus funciones en Fórmula 1. Hasta su salida, se centrará en el desarrollo final y entrega del Hypercar RB17.
Guenther Steiner y Haas F1 volverán a verse las caras tras su separación, pero no con fines amistosos. El italiano ha iniciado una demanda judicial contra su antiguo equipo por el dinero que supuestamente se le debe, así como por el uso de su imagen para material promocional incluso después de su marcha.
Vuelco histórico. Ni Detroit ni Ginebra son importantes en el calendario del automóvil, pero hay un Salón con novedades de todo tipo: industriales, tecnológicas, de alianzas, de compras entre marcas y, sobre todo, centenares, literalmente, de nuevos modelos y versiones: bienvenidos a Auto China, el Salón del Automóvil más importante del mundo.
Tiene un motor V12 atmosférico de 830 caballos de potencia que alcanza las 9.500 revoluciones por minuto y un nombre que hace que todo el mundo sea consciente de cuál es su motor. El Ferrari 12Cilindri debuta en mayo de 2024 para convertirse en la nueva referencia de Maranello en lo que al motor doce cilindros se refiere y promete emociones fuertes para los pocos afortunados que consigan ponerse detrás de su volante.