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Williams llega a una de sus pistas comodín. La alta potencia del motor Mercedes y un coche con baja resistencia al aire hacen que los de Grove sean un equipo a tener en cuenta. El propio equipo baraja una estrategia a dos paradas como punto de partida para los equipos, aunque las condiciones meteorológicas pintan a que serán diferentes a la habitual variabilidad climática de las Ardenas.

El Gran Premio de Bélgica pone punto y final a las vacaciones de verano para pilotos y equipos. Del 26 al 28 de agosto, los protagonistas de la categoría reina se dan cita en el famoso circuito de Spa-Francorchamps.

Los cambios en el reglamento de 2017 suponen una motivación para Adrian Newey, que dispone de una oportunidad para explotar al máximo sus reconocidos conocimientos en aerodinámica. Por ello, la escudería austríaca asegura que el genio inglés está muy involucrado en la gestación de su próximo monoplaza.

Mercedes probará el Halo 2 durante la primera sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio de Bélgica. El encargado de hacer los honores será Nico Rosberg.

Ferrari tendrá disponible una nueva versión de su motor para el Gran Premio de Bélgica, o eso al menos es lo que asegura la prensa alemana. La Scuderia sigue con su programa de desarrollo y el renovado V6 Turbo estará presente Spa-Francorchamps, a pesar de que lo más probable es que no debute hasta Monza.

Pirelli ha hecho pública la elección de los compuestos de neumáticos de cada piloto de cara al Gran Premio de Bélgica. Debido a la degradación media-alta a la que harán frente los equipos en Spa-Francorchamps, los compuestos elegidos por Pirelli han sido el medio, el blando y el superblando con elecciones variadas entre los pilotos.

Terminadas las vacaciones en el Gran Circo, los equipos vuelven a la carga para afrontar la segunda parte de la temporada. El equipo Sauber, sin estrenar aún su casillero, afronta la recta final del 2016 con la ilusión de poder cosechar algún punto. Al menos, sus pupilos, Marcus Ericsson y Felipe Nasr, son optimistas de cara a las dos próximas citas, Bélgica e Italia, donde esperan realizar una buena actuación.

La seguridad en la carretera y la velocidad en la pista mantienen una relación mucho más estrecha de lo que se puede pensar en un primer momento. A pesar de estar en mundos diferentes, la seguridad se ha convertido en una máxima clave de trabajo para todas las instituciones relacionadas con el motorsport, desde FIA a los entes regionales, y es que el objetivo será siempre reducir las víctimas en carretera. Por ello, las competiciones de velocidad suponen una oportunidad para estudiar sistemas de protección para los pilotos, que ayuden a minimizar las situaciones peligrosas en carretera.

Con apenas nueve carreras para el final de la temporada, algo menos de la mitad de la temporada, el desafío de 2017 ya se comienza a observar en el horizonte más cercano de la competición. Los nuevos coches, de hecho, están ya en fase de diseño, y en las próximas semanas llegarán a los simuladores para realizar las primeras sesiones de adaptación a lo que será uno de los cambios más radicales que tendrá la F1.

Valtteri Bottas afirma no tener "prisa" por aclarar su futuro en la Fórmula 1 más allá de la próxima temporada 2017. El piloto finlandés se mantiene a expensas de que Williams confirme si ejercerá la opción en su contrato que le permitiría mantenerse en la parrilla por quinto año consecutivo, una posibilidad que permanece aún incierta ante los rumores que sitúan a Jenson Button, Alex Lynn o Lance Stroll como potenciales candidatos a ocupar uno de los asientos en la formación de Grove.

Toro Rosso llega al trazado de Spa-Francorchamps sabedores de que es posiblemente una de las peores pistas que resta hasta el final de la temporada para ellos. Caracterizado por la gran exigencia que se coloca en los motores en este escenario, tendrán que afrontar el menor caballaje ofrecido por su motor Ferrari de 2015. Con todo tratarán de optimizar los recursos y buscar conseguir el resultado más alto posible que les haga avanzar en la clasificación de pilotos y constructores.

Los dos pilotos de Mercedes se despiden del parón veraniego con la vista puesta en el título. Tras unas últimas carreras en las que perdió el liderato en favor de Lewis Hamilton, Nico Rosberg espera recuperar las buenas sensaciones y volverse a meter de lleno en la lucha por el Campeonato, aunque su compañero de equipo no se lo pondrá nada fácil. La primera de las nueve pruebas que faltan se celebrará en Spa-Francorchams, circuito icónico donde los haya. En la pista belga, ambos pilotos buscarán un triunfo que les encamine hacia su común objetivo.

Xevi Pujolar es uno de los ingenieros más reputados en el paddock de la Fórmula 1 y no ha tardado en volver al Gran Circo. Tras salir de Toro Rosso a principios de mayo en una reestructuración que comenzó con el intercambio de pilotos con Red Bull entre Max Verstappen y Daniil Kvyat, el catalán afronta un nuevo reto en la renovada escudería Sauber.