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Semana de presentaciones. Cobran importancia monoplazas pero también cascos, los elementos de seguridad que identificarán a los pilotos durante toda la temporada 2017. Este miércoles ha llegado el momento en el que Daniel Ricciardo ha presentado el suyo, después de que su compañero de equipo, Max Verstappen, hiciera lo propio ayer.

Cyril Abiteboul estaba ayer como un niño con zapatos nuevos. En la presentación del RS17, el director general de Renault dejó claras sus intenciones y también analizó lo que puede ocurrir con los equipos pequeños con la nueva normativa. Mientras unos señalan que el orden natural de 2016 se verá afectado, el francés cree que los equipos pequeños sufrirán más. 

La temporada 2017 se presenta como un año de cambios y, siempre que ocurre esto, es más que probable que haya cambios en el orden habitual de la parrilla. El paddock al unísono está convencido de que Mercedes, Ferrari y Red Bull estarán en la parte alta. Sin embargo, el director de Renault Sport, Cyiril Abiteboul, duda si poner en el mismo saco al equipo McLaren.

Inmerso en el continuo revuelo que se vive por la llegada de Liberty Media a los mandos de la Fórmula 1, Helmut Marko ha asegurado que los equipos grandes merecen más ingresos que los pequeños porque aportan más al deporte.

A pesar de las grandes pérdidas que sufrió Ferrari el año pasado en el apartado del equipo técnico, lo que se tradujo en un pobre rendimiento en la segunda mitad de temporada, Sergio Marchionne ha querido minimizar las pérdidas.

Todas las miradas se centran en los pilotos de Mercedes y Red Bull como máximos aspirantes a conseguir el título este año. Sin embargo, Jacques Villeneuve está convencido de que habrá que tener muy en cuenta las actuaciones de Sebastian Vettel.

La temporada 2017 abre una gran oportunidad para los equipos pequeños de progresar y aspirar a mejores resultados. Siguiendo esta línea, Jolyon Palmer cree que algún equipo podría emular la hazaña que hizo Ross Brawn en 2009 con BrawnGP.

Andy Cowell, ingeniero jefe de motores de Mercedes, ha reconocido que tiene curiosidad por ver cuánto han avanzado el resto de fabricantes, especialmente Honda, en el desarrollo de su unidad de potencia durante este invierno.

Mercedes ha publicado las primeras imágenes de su monoplaza de 2017: el W08. Las fotografías dejan ver los primeros detalles del coche que está llamado a continuar con el dominio de sus predecesores.

Ferrari estrenará su monoplaza de 2017 el próximo viernes en Fiorano en un filming day que comenzará a las 09:45, según informa el portal italiano Motorsport.com. Dichos días de pruebas están limitados a 100 kilómetros, por lo que será una puesta a punto del nuevo coche antes de viajar al Circuit de Barcelona-Catalunya para la disputa de los tests de pretemporada que comenzarán el 27 de febrero. 

Nico Hülkenberg coincide con Jerome Stoll a la hora de marcarse como objetivo un podio de cara a la temporada 2017 de Fórmula 1. El alemán cree estar en el equipo adecuado para terminar en la senda de la victoria a largo plazo.   

Renault presentó ayer su monoplaza para la temporada 2017, el RS17. Force India dará a conocer su coche esta tarde a las 15:00 hora peninsular española.

Un día después de desvelarse el nuevo Sauber C36, se ha conocido que Marcus Ericsson contará esta temporada con un nuevo ingeniero de carrera. El piloto sueco trabajará junto a Julien Simon-Chautemps, quien lo anunció en su cuenta de twitter.

El equipo Renault ha presentado en la jornada del martes su nueva creación, el RS17 con el que esperan ser capaces de dar un paso adelante en la parrilla y asentarse como un equipo sólido de la zona media, algo que les permita puntuar de una manera mucho más regular y les acerque al objetivo de acabar la temporada en la quinta plaza. Para ello contarán con un monoplaza profundamente trabajado y evolucionado en muchas áreas.