Romain Grosjean ha sido el encargado de dar los primeros puntos a Haas en la Fórmula 1. Su compañero Esteban Gutiérrez no consiguió terminar entre los diez primeros en ninguno de los 21 GPs de la pasada campaña y por eso, el francés ha destacado la necesidad de sumar puntos con dos coches.
Kevin Magnussen optó por ir a Haas al terminar 2016. El equipo del magnate Gene Haas afrontará su segundo año en la categoría y el piloto danés apuesta fuerte por la capacidad de los americanos.
El año pasado Lotus llegó sobre la bocina a la última carrera del año. Problemas económicos obligaron al equipo a deshacerse de personal y a limitar las inversiones. Este suceso ha dejado otras consecuencias, y según el director técnico de Renault, Bob Bell, son la gran causa de la situación actual del equipo.
Kevin Magnussen es uno de los fieles comprometidos a las nuevas reglas que entrarán en vigor en 2017. Y ya no tanto por él, sino para su equipo. El danés asegura que Renault debe sacar provecho de los cambios en la normativa para dar un importante paso adelante.
Durante la semana pasada, Frédéric Vasseur reconoció que el RS16 es un chasis muy parecido al Lotus pero adaptado para instalar el motor Renault. Además, Gerard López sugirió que el equipo del rombo se pondrá a trabajar en el coche del año que viene muy pronto.
Los retrasos al final se pagan. Renault se presentó, en su regreso a la Fórmula 1 como equipo oficial, con un monoplaza antiguo aunque con diferentes imágenes y logos, pero desde la marca gala aseguraron que en Barcelona sí estrenarán el nuevo modelo. Esta tardanza tiene un motivo claro: la tardía compra de Lotus. Nick Chester, director técnico del equipo, asegura que el lento proceso de compra y los problemas de solvencia de Lotus les mermaron a la hora de diseñar el nuevo coche.
La reciente compra del equipo Lotus por parte de Renault ha motivado una subida de moral en la fábrica británica del equipo, situada en Enstone; según el director general de Renault Sport, Cyril Abiteboul.
Han pasado dos largos años desde que Kevin Magnussen debutase en la Fórmula 1 con McLaren, por aquel entonces motorizados por Mercedes. Dio el gran salto después de haberse proclamado campeón de la Fórmula Renault 3.5, siendo por aquel entonces subcampeón un tal Stoffel Vandoorne, que hoy en día ocupa el puesto de piloto reserva en McLaren. Ambos fueron miembros del programa de jóvenes pilotos de la escudería de Woking, pero el año pasado los británicos renunciaron a los servicios del danés.
El nuevo director técnico de Renault, Bob Bell, ha asegurado que el equipo francés necesitará tiempo para ponerse a tono y competir contra los mejores de la parrilla, después de que la escudería se haya visto privada de una cantidad importante de recursos a causa de los graves problemas financieros sufridos por Lotus. Así, Bell ha explicado que su objetivo es, tras 2016 y 2017, estar en disposición de desafiar a los equipos punteros.
En una ceremonia cerca de París, los dos pupilos de Renault salieron junto a su nueva arma, el RS16. Kevin Magnussen reaparecía después de su amargo divorcio con McLaren. Días de emociones fuertes para el piloto danés, que correrá con los franceses para este 2016 y ha declarado que "Renault está aquí para ganar y es una meta que comparto".
Bob Bell, exdirector técnico de Mercedes, ha regresado a Renault para desarrollar este mismo cargo, ya que trabajó desde el 2001 hasta el 2010 en la fábrica francesa. El ingeniero se separó recientemente del equipo Manor como consultor técnico, tan sólo seis meses más tarde de su unión. Ahora el norirlandés se une a su antiguo equipo, el cual ha revelado una plantilla totalmente nueva tras su cambio de Lotus a Renault.
Carlos Ghosn, presidente de Renault, ha comunicado en la presentación del equipo para 2016 que la Fórmula 1 "es un gran parte de nuestro esfuerzo para aumentar la conciencia de la marca Renault a una audiencia global". Los franceses rompieron relaciones con Red Bull en 2015 y decidieron volver como equipo oficial a la categoría reina ya que consideraban que no se hacía justicia con la imagen de la marca y querían aprovechar la tecnología de la F1 para sus coches de calle.
El equipo Renault ha confirmado a Frédéric Vasseur como su nuevo director deportivo para la temporada 2016. Durante un evento celebrado en la ciudad de Paris, la formación francesa ha anunciado las incorporaciones que conformarán su ambiciosa reestructuración interna tras haber formalizado la compra de Lotus a final del pasado año, entre las cuales figura la llegada del directivo francés en sustitución de Federico Gastaldi, quien había ejercido el mismo rol desde el 2014.
Ferrari ha anunciado dos grandes incorporaciones. El equipo de Maranello ha informado de la llegada de Loic Serra como jefe de Ingeniería de Rendimiento del Chasis y de Jerome d'Ambrosio como subdirector del equipo, dos hombres importantes de Mercedes que ha 'robado' la Scuderia.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Pedro de la Rosa firmó su llegada a Aston Martin poco después de que Fernando Alonso confirmase su fichaje por la escudería. Ambos son amigos desde hace mucho tiempo, y el asesor del equipo ha admitido que el deporte le debe más al asturiano. "Siempre me digo que el tiempo le dará lo que le falta ahora", ha reconocido.
Adrian Newey se encuentra en medio de un cambio de aires. El ingeniero decidió poner punto y final a su trabajo en Red Bull, al menos en el que se refiere al equipo de Fórmula 1. Y han sido varias las voces que han situado esta situación como un problema para el equipo, que pierde a uno de sus estandartes. Sin embargo, Christian Horner ha rechazado esta idea. El jefe de equipo ha asegurado que podrán mantenerse igualmente fuertes, pues "construimos una estructura que pudiera recoger el testigo y llevarlo adelante".
