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El futuro de Pastor Maldonado parece que está cada vez más lejos de la Fórmula 1. El piloto venezolano asistió al Gran Premio de Mónaco esta temporada – vive allí – y afirmó que el objetivo es regresar a la categoría reina la próxima temporada. Si bien, también reconoció que está "mirando alrededor" por si no puede encontrar un volante disponible. Y según las informaciones de Venezuela, todo parece indicar que será así.

El equipo Sauber continúa trabajando duro para encontrar una 'solución estable' que le ayude a resolver sus problemas financieros, tal y como ha reconocido la jefa del equipo, Monisha Kaltenborn.

Una vez más, el equipo Sauber se ha visto incapacitado para hacer frente a los salarios de sus 300 empleados en Suiza. De esta forma, se remorea que la aventura dentro de la Fórmula 1 del equipo con sede en Hinwil podría llegar a su fin en breve si no encuentran una solución inmediata. 

El bicampeón del mundo de Fórmula 1 Emerson Fittipaldi acumula una deuda de casi 24 millones de euros. Por esta razón, la justicia de Brasil ordenó hace tan solo unos días el incauto de algunas de sus joyas más preciadas. 

El equipo Sauber parece ser la formación con más problemas de la parrilla. Falla el chasis, la unidad de potencia no porque es de 2016 y a nivel de dinero están bajo mínimos. En febrero dejaron sin pagar a muchos trabajadores y ahora crecen las dudas respecto al Gran Premio de China.

Bernie Ecclestone cree que Jean Todt, presidente de la FIA, debería dejar de estar en primera línea en materia de Fórmula 1. Así lo relata la BBC, que afirma que en el más reciente Consejo Mundial del Motor Ecclestone aseguró que el deporte está en crisis. De ser así, sería la primera vez que el mandamás de la categoría reina habría aceptado dicha definición sobre la complicada situación que vive la Fórmula 1.

El tricampeón austríaco Niki Lauda está a favor que Red Bull se quede en la F1. La actual crisis del equipo de las bebidas energéticas puede haber entrado en un punto de no retorno tras los reglamentos publicados ayer, y el miedo planea sobre el paddock de la F1. Por eso cualquier intención por parte de equipos potentes como Mercedes cuenta.

El reciente escándalo de sobornos y manipulación de sedes mundialistas por parte de la FIFA ha abierto el camino de las sospechas a que en la Fórmula 1 se intente algo parecido. Sauber y Force India se han quejado formalmente a la Unión Europea sobre la organización del Mundial tras haberlo hecho ya en público sobre el trato que reciben.

Federico Gastaldi cree que la compra de Lotus por parte de Renault sería "fantástica" para la Fórmula 1 y confía en llegar pronto a un acuerdo junto a la proveedora francesa para unir fuerzas a partir de la próxima temporada 2016. Pese a que algunos problemas de índole financiero puedan haber retrasado la firma del contrato, desde Enstone consideran "positiva" la opción de convertirse nuevamente en un equipo colaborador de un fabricante de motores.

La situación económica que atraviesa Lotus es muy delicada. Pese a que han evitado, por el momento, entrar en administración concursal, los problemas no han acabado para el equipo británico. Las próximas carreras, que se disputarán fuera de Europa, supondrán un gasto extra para muchas escuderías, lo que puede suponer una dificultad añadida para los de Enstone. Sin embargo, el jefe adjunto de Lotus, Federico Gastaldi, ha asegurado que tienen todo bajo control.

Tras la audiencia del pasado lunes, en la que la resolución quedó aplazada hasta el 18 de septiembre, Lotus confía en poder librarse de volver al Tribunal Superior de Londres, ya que su futuro en la Fórmula 1 debería resolverse antes de esa fecha. Así, aseguran que el acuerdo de compra con Renault debería certificarse con anterioridad, ya que está casi cerrado, según ha explicado el CEO del equipo británico, Matthew Carter.

Los problemas se acumulan en el seno de Lotus tras un horrible Gran Premio de Italia. La maltrecha economía del equipo inglés está resultando ser un obstáculo enorme que puede incluso dejarles en medio de un proceso de administración concursal. En concreto, la escudería con sede en Enstone ha acudido a una audiencia del Tribunal Superior de Londres por las deudas contraídas con el fisco.

El expiloto de Fórmula 1, Marc Surer, ha salido en defensa de Mercedes y ha afirmado que es injusto culpar a la escudería alemana de todos los males que sufre la Fórmula 1. Así, el suizo ha contestado a aquellos que aducen que el dominio del equipo germano, que ha logrado 14 victorias en las últimas 15 carreras, está provocando que la categoría se vuelva aburrida y ha aseverado que en la historia este tipo de situaciones se han dado a menudo.

Gerard López, el dueño del equipo Lotus, ha instado a todos los equipos de la parrilla a "permanecer unidos" para hacer que el deporte sea más sostenible en un futuro próximo. Caterham entró en fase administración y desapareció, Marussia (ahora Manor) casi siguió el camino de los malayos, y los problemas financieros de la propia Lotus, Force India y Sauber han sido bien documentados.

El equipo Lotus comienza a emerger de su grave crisis financiera. Sumidos a un panorama deportivo que recogió apenas diez puntos en la temporada 2014, la formación de Enstone se ha centrado en recuperar el terreno perdido en materia económica antes de intentar dar un salto cualitativo sobre la pista, y es que fuentes internas apuntan a que ya se encuentran cerca de saldar todas las deudas acumuladas a lo largo de los últimos años.