Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
5 |
|
SF71H | Ferrari | 1'07"948 | 17 | |
2 |
|
44 |
|
W09 | Mercedes | 1'08"165 | +00"217 | 15 |
3 |
|
77 |
|
W09 | Mercedes | 1'08"465 | +00"517 | 23 |
4 |
|
7 |
|
SF71H | Ferrari | 1'08"490 | +00"542 | 17 |
5 |
|
33 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'08"733 | +00"785 | 12 |
6 |
|
3 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'08"788 | +00"840 | 12 |
7 |
|
20 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'09"146 | +01"198 | 14 |
8 |
|
8 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'09"257 | +01"309 | 16 |
9 |
|
10 |
|
STR13 | Honda | 1'09"402 | +01"454 | 22 |
10 |
|
16 |
|
C37 | Ferrari | 1'09"448 | +01"500 | 21 |
11 |
|
27 |
|
RS18 | Renault | 1'09"461 | +01"513 | 19 |
12 |
|
31 | R. point | VJM11 | Mercedes | 1'09"588 | +01"640 | 18 |
13 |
|
9 |
|
C37 | Ferrari | 1'09"808 | +01"860 | 23 |
14 |
|
55 |
|
RS18 | Renault | 1'09"864 | +01"916 | 17 |
15 |
|
35 |
|
FW41 | Mercedes | 1'09"885 | +01"937 | 14 |
16 |
|
28 |
|
STR13 | Honda | 1'09"985 | +02"037 | 18 |
17 |
|
18 |
|
FW41 | Mercedes | 1'10"001 | +02"053 | 17 |
18 |
|
14 |
|
MCL33 | Renault | 1'10"020 | +02"072 | 15 |
19 |
|
11 | R. point | VJM11 | Mercedes | 1'10"116 | +02"168 | 18 |
20 |
|
2 |
|
MCL33 | Renault | 1'10"289 | +02"341 | 16 |
Verstappen, sobre Ocon: "El karma me hizo pagar lo que hizo mi padre"
Max Verstappen recuerda, un año después, el toque de Esteban Ocon que le hizo perder la victoria del GP de Brasil 2018. El holandés cree que, de alguna forma, ese día estaba pagando lo que hizo su padre en 2001.
Ocon y su objetivo en 2020 con Renault: "Pelear con Verstappen"
Esteban Ocon ha reconocido que su objetivo en su regreso a la Fórmula 1 es pelear de tú a tú con Max Verstappen. El francés y el holandés protagonizaron uno de los momentos más polémicos del Gran Circo en 2018 cuando ambos se enfretaron en la zona de pesaje de la FIA de Brasil.
Verstappen cumple con su segundo día de castigo en Ginebra
Max Verstappen ha completado su castigo por el incidente protagonizado con Esteban Ocon tras el pasado Gran Premio de Brasil. El holandés ha acudido al Programa Internacional de Comisarios de la FIA, en Ginebra este sábado, para aprender más sobre la labor de estos trabajadores en cada evento de competición.
OFICIAL: Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025
Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025. Hasta entonces, el ingeniero británico, actual jefe técnico de la firma austriaca, dará un paso atrás en sus funciones en Fórmula 1. Hasta su salida, se centrará en el desarrollo final y entrega del Hypercar RB17.
Steiner lleva a Haas a los tribunales: el italiano reclama el pago de las comisiones que le debían
Guenther Steiner y Haas F1 volverán a verse las caras tras su separación, pero no con fines amistosos. El italiano ha iniciado una demanda judicial contra su antiguo equipo por el dinero que supuestamente se le debe, así como por el uso de su imagen para material promocional incluso después de su marcha.
En China para China: las marcas europeas y japonesas plantan cara en el Salón de Pekín
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
China adelanta al mundo, y estos son los 12 coches del Salón de Pekín que lo demuestran
Vuelco histórico. Ni Detroit ni Ginebra son importantes en el calendario del automóvil, pero hay un Salón con novedades de todo tipo: industriales, tecnológicas, de alianzas, de compras entre marcas y, sobre todo, centenares, literalmente, de nuevos modelos y versiones: bienvenidos a Auto China, el Salón del Automóvil más importante del mundo.