GP de Gran Bretaña F1 2017 - Carrera
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Vueltas | Sal | Pts | Ale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W08 | Mercedes | 1:21'27"430 | 51 | 1 | 25 | |
| 2 |
|
77 |
|
W08 | Mercedes | + 14"063 | 51 | 9 | 18 | |
| 3 |
|
7 |
|
SF70-H | Ferrari | + 36"570 | 51 | 2 | 15 | |
| 4 |
|
33 |
|
RB13 | TAG Heuer | + 52"125 | 51 | 4 | 12 | |
| 5 |
|
3 |
|
RB13 | TAG Heuer | + 65"955 | 51 | 19 | 10 | |
| 6 |
|
27 |
|
RS17 | Renault | + 68"109 | 51 | 5 | 8 | |
| 7 |
|
5 |
|
SF70-H | Ferrari | + 93"989 | 51 | 3 | 6 | |
| 8 |
|
31 |
|
VJM10 | Mercedes | + 1 vuelta | 50 | 7 | 4 | |
| 9 |
|
11 |
|
VJM10 | Mercedes | + 1 vuelta | 50 | 6 | 2 | |
| 10 |
|
19 |
|
FW40 | Mercedes | + 1 vuelta | 50 | 14 | 1 | |
| 11 |
|
2 |
|
MCL32 | Honda | + 1 vuelta | 50 | 8 | ||
| 12 |
|
20 |
|
VF-17 | Ferrari | + 1 vuelta | 50 | 16 | ||
| 13 |
|
|
VF-17 | Ferrari | + 1 vuelta | 50 | 10 | |||
| 14 |
|
|
C36 | Ferrari | + 1 vuelta | 50 | 18 | |||
| 15 |
|
|
FW40 | Mercedes | + 1 vuelta | 50 | 15 | |||
| 16 |
|
|
STR12 | Renault | + 1 vuelta | 50 | 12 | |||
| 17 |
|
|
C36 | Ferrari | + 1 vuelta | 50 | 17 | |||
| RET |
|
|
MCL32 | Honda | + 19 vueltas | 32 | 20 | |||
| RET |
|
|
STR12 | Renault | + 51 vueltas | 0 | 13 | |||
| RET |
|
|
RS17 | Renault | + 51 vueltas | 0 | 11 |
El F1 Live London, mejor evento deportivo del año en Reino Unido
La exhibición celebrada en Londres el pasado mes de julio ha sido recompensada con hasta tres premios en los Drum UK Event Awards 2017, entre los que destacan el mejor evento deportivo del año. Además de este premio, el F1 Live London se llevó los premios de Gran Premio y Gran Evento del año.
Pilotos de MotoGP acusan a los coches de F1 de bachear circuitos
Varios pilotos de MotoGP, máxima categoría del motociclismo mundial, han manifestado sus quejas hacia los nuevos coches de F1 de 2017, que aplican más presión sobre el asfalto de los circuitos donde visitan por el aumento de su carga aerodinámica. Tanto, que están bacheando los trazados que la categoría MotoGP visita luego. Esta es la opinión, al menos, del piloto español Dani Pedrosa.
Renault pausó su desarrollo por la mejora de Silverstone
Renault tuvo que detener su desarrollo esta temporada, por el gran cambio que requería la actualización de Silverstone, que consistía en un suelo nuevo para Nico Hülkenberg. Esta mejora supuso un paso hacia adelante, que hizo que el alemán terminara sexto en Gran Bretaña, igualando el mejor resultado de la temporada, el del Gran Premio de España.
Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
Kia Picanto: ¿Merece la pena ante un rival directo eléctrico como el Dacia Spring?
El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
Reunión prevista entre Andretti y los diez jefes de equipo para el GP de Miami
Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.
