Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
77 |
|
W09 | Mercedes | 1'33"666 | 3 | |
2 |
|
55 |
|
RS18 | Renault | 1'34"953 | +01"287 | 3 |
3 |
|
16 |
|
C37 | Ferrari | 1'35"012 | +01"346 | 5 |
4 |
|
14 |
|
MCL33 | Renault | 1'36"365 | +02"699 | 4 |
5 |
|
5 |
|
SF71H | Ferrari | 1'36"756 | +03"090 | 5 |
6 |
|
2 |
|
MCL33 | Renault | 1'37"547 | +03"881 | 4 |
7 |
|
10 |
|
STR13 | Honda | 1'38"317 | +04"651 | 5 |
8 |
|
9 |
|
C37 | Ferrari | 1'38"450 | +04"784 | 3 |
9 |
|
11 |
|
VJM11 | Mercedes | 1'39"641 | +05"975 | 4 |
10 |
|
3 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'39"738 | +06"072 | 3 |
11 |
|
31 |
|
VJM11 | Mercedes | 1'40"087 | +06"421 | 4 |
12 |
|
44 |
|
W09 | Mercedes | 1'40"743 | +07"077 | 3 |
13 |
|
7 |
|
SF71H | Ferrari | 1'49"711 | +16"045 | 3 |
14 |
|
18 |
|
FW41 | Mercedes | 2'02"399 | +28"733 | 4 |
15 |
|
35 |
|
FW41 | Mercedes | 2'04"093 | +30"427 | 5 |
16 |
|
20 |
|
VF-18 | Ferrari | 1 | ||
17 |
|
28 |
|
STR13 | Honda | 3 | ||
18 |
|
8 |
|
VF-18 | Ferrari | 1 | ||
19 |
|
27 |
|
RS18 | Renault | 2 | ||
20 |
|
33 |
|
RB14 | TAG Heuer | 3 |
Marko, sobre Verstappen: "Al ser tan rebelde, es más fácil calmarlo"
El asesor de Red Bull Helmut Marko ha admitido que el equipo tuvo que intervenir para "enderezar" a Max Verstappen, tras los muchos errores que ha cometido el holandés este año en la pista.
F1 Power Rankings: Hamilton lidera tras Francia, Sainz 5º
Desde la llegada de Liberty Media a la Fórmula 1, muchas modificaciones se llevaron a cabo. Una de ellas fue la introducción del Power Ranking. Un grupo de expertos evalúa las habilidades de cada piloto durante los tres últimos Grandes Premios, sin importar su monoplaza, y elabora una lista con los diez mejores pilotos.
Verstappen, enfadado: "No hablan tan mal de Vettel como de mí"
Max Verstappen no considera lógica la reacción de los periodistas a la actuación de Sebastian Vettel en Paul Ricard. El alemán arruinó la carrera de Valtteri Bottas en la primera vuelta de Francia y el holandés no ve bien que no haya recibido tantas críticas como las que sufrió el de Red Bull durante todo este año.
¿Nuevo capítulo del caso Horner?
Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.
Honda tiene claro su objetivo con Aston Martin: "Convertirse en campeones del mundo"
Honda y Aston Martin unirán fuerzas a partir del año 2026 para convertirse "en un equipo de primera clase". Los japoneses tienen muy claros sus objetivos en la alianza que iniciarán junto a los británicos dentro de dos años: "ser campeones del mundo".
El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China
La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos.