Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
44 |
|
W09 | Mercedes | 1'33"999 | 22 | |
2 |
|
7 |
|
SF71H | Ferrari | 1'34"358 | +00"359 | 14 |
3 |
|
77 |
|
W09 | Mercedes | 1'34"457 | +00"458 | 28 |
4 |
|
3 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'34"537 | +00"538 | 22 |
5 |
|
33 |
|
RB14 | TAG Heuer | 1'34"668 | +00"669 | 22 |
6 |
|
5 |
|
SF71H | Ferrari | 1'34"861 | +00"862 | 18 |
7 |
|
20 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'35"178 | +01"179 | 21 |
8 |
|
55 |
|
RS18 | Renault | 1'35"616 | +01"617 | 23 |
9 |
|
8 |
|
VF-18 | Ferrari | 1'35"718 | +01"719 | 21 |
10 |
|
27 |
|
RS18 | Renault | 1'35"800 | +01"801 | 18 |
11 |
|
10 |
|
STR13 | Honda | 1'36"037 | +02"038 | 21 |
12 |
|
14 |
|
MCL33 | Renault | 1'36"044 | +02"045 | 29 |
13 |
|
11 |
|
VJM11 | Mercedes | 1'36"051 | +02"052 | 28 |
14 |
|
31 |
|
VJM11 | Mercedes | 1'36"351 | +02"352 | 32 |
15 |
|
35 |
|
FW41 | Mercedes | 1'36"691 | +02"692 | 31 |
16 |
|
28 |
|
STR13 | Honda | 1'36"715 | +02"716 | 23 |
17 |
|
16 |
|
C37 | Ferrari | 1'36"723 | +02"724 | 23 |
18 |
|
2 |
|
MCL33 | Renault | 1'36"756 | +02"757 | 25 |
19 |
|
9 |
|
C37 | Ferrari | 1'36"909 | +02"910 | 21 |
20 |
|
18 |
|
FW41 | Mercedes | 1'37"277 | +03"278 | 28 |
La FIA nomina a Daniel Ricciardo al premio Acción del Año 2018
La FIA ha publicado en su página web oficial los diez nominados a acción del año de la temporada de competición 2018. Cada candidato representa a algunas de las categorías que están bajo el amparo de la Federación. Entre los nominados, el adelantamiento por la victoria en el GP de China por parte de Daniel Ricciardo.
El accidente Vettel-Verstappen de China en 360º: ¡de cerca!
El momento más polémico del Gran Premio de China fue en el que Max Verstappen, cargado de valentía, se tiró hacia Sebastian Vettel, con la intención de adelantarle. El movimiento no fue posible, acabó en toque entre ambos y en sanción para el holandés.
Wolff teme que Liberty se precipite al cambiar la F1
Baréin y China fueron carreras emocionantes. ¿Necesita entonces la Fórmula 1 cambiar su normativa para mejorar el espectáculo que ofrece? Toto Wolff anima a Liberty Media a pensarse dos veces las modificaciones que planean pues, en su opinión, tal y como está el reglamento ahora, existen domingos buenos y domingos malos, así que quizás haya que dejar las cosas como están.
OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami
HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur.
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia
La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.
El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
Las cinco claves del Alfa Romeo Milano y por qué va a ser el superventas de la marca
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.