GP de Abu Dabi F1 2016 - Libres 2
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W07 | Mercedes | 1'40"861 | 35 | |
| 2 |
|
6 |
|
W07 | Mercedes | 1'40"940 | +00"079 | 37 |
| 3 |
|
5 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'41"130 | +00"269 | 31 |
| 4 |
|
33 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'41"389 | +00"528 | 24 |
| 5 |
|
3 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'41"390 | +00"529 | 32 |
| 6 |
|
7 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'41"464 | +00"603 | 33 |
| 7 |
|
77 |
|
FW38 | Mercedes | 1'41"959 | +01"098 | 35 |
| 8 |
|
11 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'42"041 | +01"180 | 34 |
| 9 |
|
27 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'42"264 | +01"403 | 36 |
| 10 |
|
19 |
|
FW38 | Mercedes | 1'42"268 | +01"407 | 35 |
| 11 |
|
14 |
|
MP4-31 | Honda | 1'42"366 | +01"505 | 32 |
| 12 |
|
22 |
|
MP4-31 | Honda | 1'42"823 | +01"962 | 23 |
| 13 | E. Gutiérrez | 21 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'43"012 | +02"151 | 34 |
| 14 |
|
8 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'43"108 | +02"247 | 17 |
| 15 |
|
30 |
|
Renault | 1'43"272 | +02"411 | 32 | |
| 16 |
|
31 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'43"600 | +02"739 | 34 |
| 17 |
|
94 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'43"754 | +02"893 | 32 |
| 18 |
|
12 |
|
C35 | Ferrari | 1'43"903 | +03"042 | 35 |
| 19 |
|
9 |
|
C35 | Ferrari | 1'44"045 | +03"184 | 33 |
| 20 |
|
20 |
|
Renault | 1'44"117 | +03"256 | 24 | |
| 21 |
|
55 |
|
STR11 | Ferrari | 1'44"478 | +03"617 | 5 |
| 22 |
|
26 |
|
STR11 | Ferrari | 1'45"948 | +05"087 | 4 |
Rosberg y su adelantamiento a Verstappen en Abu Dabi 2016: "Me temblaba el pie"
Nico Rosberg ha reconocido que sintió mucho miedo a la hora de adelantar a Max Verstappen en el GP de Abu Dabi de 2016. Tanto es así que le temblaba el pie al pisar el acelerador. El alemán sostiene que su sueño de ser campeón del mundo era tan grande que no cumplirlo le podría haber destrozado mentalmente para siempre.
Hamilton: "No quiero que Wolff cambie mis mecánicos"
Lewis Hamilton sigue molesto con Mercedes. El inglés sufrió un año con muchos altibajos por varios motivos. Sin embargo, una de las causas principales por las que no fue campeón fue por la fiabilidad. En las primeras cuatro carreras, el tricampeón sufrió varios fallos mecánicos que luego le afectaron más adelante en la temporada, pues en el GP de Bélgica tuvo que usar ya el sexto motor y penalizar. Sin embargo, el abandono en Malasia fue la gota que colmó el vaso.
OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami
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El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
Sainz y Leclerc ya lucen el azul de Ferrari para Miami
Carlos Sainz y Charles Leclerc ya se han dejado ver –en un vídeo subido por la Scuderia Ferrari a redes sociales– con la vestimenta azul que el equipo llevará en el Gran Premio de Miami.
