Día del todo irrelevante para la Fórmula 1 en el Circuit de Barcelona-Catalunya, en el que los equipos se han encerrado en boxes ante las temperaturas gélidas de la pista catalana. Sólo unos pocos valientes se han atrevido a dar vueltas de reconocimiento, entre ellos Fernando Alonso, que ha sido el único en marcar tiempo.
Desde la semana pasada ya había previsiones de frío y nieve para la primera semana de test de pretemporada 2018 en el Circuit de Barcelona-Catalunya, pero hoy se han cumplido todas, pues la pista española ha despertado cubierta de nieve, lo que ha retrasado el comienzo de la tercera jornada de pruebas.
Carlos Sainz reconoció en la jornada de ayer, tras las vueltas que tuvo posibilidad de dar en la complicada sesión vespertina, que su manera de pilotar se vio ligeramente afectada por el halo.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, cree que existe una relación muy estrecha entre Mercedes y Ferrari, con actuaciones que trascienden más allá de la propia esfera directiva. Más leña al fuego de la batalla política que ya existía en la Fórmula 1 y que se ha vuelto a avivar en los test de pretemporada.
Comienza el segundo día de tests en el Circuit de Barcelona-Catalunya y los equipos no paran, a pesar del frío. De hecho, han aprovechado desde primera hora del día para hacer pruebas aerodinámicas. Vamos a ver si el resto del día lo aprovechan con buenas tandas de reglajes, pero los momentos en los que la pista ha estado más fría –a poco más de 2ºC– han dado mucho juego a las escuadras para colocar parrillas de sensores con los que hacer mapas de presión de las nuevas piezas y chasis, así como parafina por todas las partes a estudiar para dejar marcado el flujo de la corriente aerodinámica sobre cada parte del coche.
<p>Dicen que la experiencia es un grado y eso también aplica al desarrollo de neumáticos de Fórmula 1. Mario Isola, director deportivo de Pirelli, ha explicado que contar con pilotos de la parrilla actual ha sido clave para probar los nuevos prototipos para esta temporada.</p>
Desde sus inicios hasta la actualidad, la Fórmula 1 ha evolucionado a pasos de gigante. La esencia del deporte ya no radica únicamente en el peligro de las carreras, sino que ahora también lo hace en el uso de las aplicaciones tecnológicas que los equipos, con el paso de los años, han ido incorporando a sus monoplazas.
Charles Leclerc admite que fue "difícil" no poder confirmar el gran 'secreto a voces' de la segunda mitad de la temporada, el hecho de que será piloto titular de Sauber en 2018, como se sospechaba desde hace meses. Los de Hinwil le anunciaron sólo hace unos días en Milán, así que la espera, para él, fue larga.
Michael Schumacher fue uno de los campeones homenajeados en el evento de inauguración del Salón de la Fama de la FIA. El presidente de la FIA, Jean Todt, se acordó de él durante esta cita y lamentó su ausencia en la misma.
El piloto de Fórmula 1 Daniil Kvyat forma parte de los tests de la Euro Nascar, que se celebran hoy y mañana, en el circuito italiano Autódromo de Franciacorta. Así lo ha hecho saber el trazado a través de sus redes sociales.
Sergey Sirotkin admite que espera que Williams opte por él en lugar de por Robert Kubica para pilotar para el equipo británico en 2018. Aunque la del polaco es la posibilidad más popular, hay otros pilotos que evalúan en Williams como futuros compañeros de Lance Stroll. De hecho, el ruso probó junto a los de Grove en el test de Pirelli en Yas Marina de esta semana.
Todos los pilotos que estuvieron presentes en el test de Abu Dabi dan su aprobación al nuevo neumático hiperblando de Pirelli. De hecho, Lewis Hamilton aseguró que ha sido lo mejor que ha hecho nunca el fabricante italiano, tras probarlo este martes en Yas Marina.
Kimi Räikkönen insiste en que no está "preocupado" por la posibilidad de volver a compartir parrilla con Robert Kubica el próximo año. El polaco es uno de los candidatos a ser compañero de Lance Stroll, en Williams, en 2018.
Antes del test de ayer en Abu Dabi, había dudas sobre las capacidades de Robert Kubica para rendir en el FW40 de Williams, pero tras las pruebas, el director técnico de los de Grove, Paddy Lowe, aseguró que las limitaciones del polaco no fueron un problema a la hora de hacer tandas largas.
Son las que rondan por la mente de dos expilotos de la Fórmula 1 respecto al regreso de un piloto nacido hace 32 años en la localidad polaca de Cracovia, pues las secuelas de su grave accidente en 2011, a bordo de un coche de rallies, pudieran ser un verdadero impedimento a ese retorno.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
