Luca di Montezemolo ha concedido una entrevista al periódico italiano La Gazzetta dello Sport, entrevista en la que ha desglosado los motivos por los que su empresa, Ferrari, ha optado por prescindir de Felipe Massa en beneficio de Kimi Räikkönen de cara a la próxima temporada.
El presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, comparó la reincorporación de Kimi Räikkönen con la historia que vivió Niki Lauda. El austriaco regresó a la F1 tras un periodo de descanso con más motivación. Para Montezemolo, el finlandés podría emular al tricampeón y vencer a su compañero de equipo en la lucha por el campeonato.
Conocido el fichaje de Daniel Ricciardo por Red Bull, es el momento de que Ferrari anuncie al hombre encargado de ocupar el puesto de Felipe Massa la próxima temporada, en caso de que opten finalmente por no renovar el contrato del piloto brasileño.
De manera tradicional Fer se castiga el lomo de manera masiva con na que tiene un rato. No es que parezca que no tenga otra vida, sino que su deseo último en la vida parece ser aguantar en lo físico más que un tanque Leopard del ejército alemán. Alonso está tan duro y apretao que con su musculatura podrías hacerte una gabardina a prueba de puñaladas. ALO corre, bicicletea, esquía, levanta pesas, nada... pero hay una especialidad de la que no se entrena pero tiene hecho un master: escalada de alta montaña con bólido echao a la espalda, porque eso es justo en lo que anda ahora.
El expiloto de Fórmula 1 Niki Lauda ha instado a Fernando Alonso a cambiar su manera de trabajar en Maranello. Tras el GP de Hungría, el español y el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, tuvieron un cruce de declaraciones que caldearon el ambiente en el equipo.
Fernando Alonso ha desmentido categóricamente confrontación personal alguna con el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, al mismo tiempo que ha aprovechado su llegada a Spa-Francorchamps para achacar tales afirmaciones a la necesidad de la prensa de vender periódicos en agosto, un mes en el que el parón deportivo propicia a su vez una sequía informativa que en ocasiones deja la puerta abierta a la rumorología.
Con la puerta de Red Bull cerrada, Räikkönen se enfrenta a una dura decisión relativa a la próxima temporada. La opción de fichar por Ferrari sigue ahí y su representante no la descarta, a pesar de que el presidente de la Scuderia podría no estar de acuerdo con su regreso, ya que supondría que despedirle en 2009 fue un error.
Luca di Montezemolo ha cargado contra la aerodinámica y Mercedes AMG en su última entrevista al Corriere della Sera, rotativo al que ha expresado su profunda satisfacción ante el cambio reglamentario de la próxima temporada, pues está convencido de que será clave para que la Fórmula 1 vuelva a avanzar por el camino adecuado.
Luca di Montezemolo ha sido muy claro a la hora de hablar del momento que atraviesa Ferrari y ha aprovechado también una entrevista a 'Corriere della sera' para explicar la razón del toque de atención que dio a Fernando Alonso hace unos días.
Trabajar, trabajar y trabajar. Luca di Montezemolo confía en la remontada, pero asegura que su equipo deberá funcionar al unísono para afrontar con garantías una segunda mitad de temporada que a día de hoy se antoja complicada, pues admite que Ferrari ha perdido la superioridad de la que disponía en las primeras carreras del certamen.
Gerhard Berger ha instado a Fernando Alonso a fichar por el equipo Red Bull la próxima temporada 2014 ante los rumores que apuntan a que el piloto asturiano romperá su contrato vigente con Ferrari. Según el mandatario austriaco, las pobres prestaciones del monoplaza de Maranello durante los últimos años deberían obligar al bicampeón a buscar una escudería en la que cuente con opciones reales de conseguir su tercer título mundial.
Nunca llueve a gusto de todos. Si no que se lo digan a Pirelli, que haga lo que haga con sus ruedas siempre está recibiendo quejas. Si al principio de la temporada eran Mercedes y Red Bull los equipos que no paraban de protestar por el desgaste tan elevado de los neumáticos, ahora, tras el cambio que tuvo lugar en Alemania, es Ferrari quien levanta la voz: "Definitivamente no se adaptaron a nosotros".
En Hungría el Ferrari estuvo muy por detrás del rendimiento de los Mercedes, Red Bull y Lotus. Parece que a "il capo" de Ferrari no le gustaron nada las declaraciones de Fernando Alonso tras la carrera centro-europea. Para Montezemolo el equipo debe reaccionar y hacerlo rápido de lo contrario volverán a perder el tren del campeonato como ya ha sucedido en las últimas temporadas.
La continuidad de Felipe Massa en Ferrari vuelve a ser una pregunta repetida en la Fórmula 1, algo que ya comienza a ser habitual en los últimos años. El rendimiento tan bajo del brasileño en las cuatro últimas citas y los cinco accidentes seguidos que ha sufrido han terminado por hacer que se vuelva a poner en duda su estancia en el equipo italiano. Aunque para Luca di Montezemolo no es momento de hablar.
Un paso atrás. Así se encuentra Ferrari con respecto a su máximo rival, Red Bull tras los visto en Silverstone y Nürburgring. Algo a lo que nos tienen acostumbrados desde la llegada de Fernando Alonso a la Scuderia. Algo que deben cambiar en las próximas carreras si no quieren que la distancia que coja Sebstian Vettel en el Mundial sea ya inalcanzable. Y quién mejor que Luca di Montezemolo para arengar a su equipo a conseguirlo.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
