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El equipo Renault ha demostrado tener muy buen ritmo en el circuito de Sepang tanto en condiciones de mojado como con el asfalto seco. Sergey Sirotkin, que ha sustituido a Nico Hülkenberg en los Libres 1, ha entrado en el Top 10. El alemán, ya en los Libres 2, ha mejorado hasta la novena posición, mientras que Jolyon Palmer se ha quedado undécimo en ambas sesiones. Unos puestos que parecían inalcanzables hace algunas semanas y que confirman las buenas sensaciones que ya tuvieron en el Gran Premio de Singapur. 

Williams es uno de los últimos equipos en confirmar su alineación de pilotos de cara a 2018, como tradicionalmente siempre han hecho. Siendo el último asiento apetecible en parrilla pro rellenar, los de Grove no tienen ninguna prisa y probablemente vayan a esperar al final de la temporada para tomar una decisión para ver quién acompaña a Lance Stroll en 2018.

Jolyon Palmer ha cambiado su actitud y su forma de encarar las últimas seis carreras de 2017 desde que Renault anunció que no tenía espacio en Enstone para él en 2018. Con algunas opciones abiertas para estar en F1 el año que viene, Palmer se olvida del futuro y quiere centrarse en el presente. Eso sí, reconoce que entiende por qué le negaron la renovación en Renault.

La parrilla 2018 está lejos de estar configurada aún, con algo más de dos meses para la conclusión de la temporada, aún quedan asientos por confirmar para la temporada próxima. Una de las incognitas es descubrir qué piloto será compañero de Lance Stroll, ya que no se sabe si Felipe Massa renovará o su sitio lo ocupará Robert Kubica, tras la confirmación del fichaje de Carlos Sainz por Renault, equipo al que quería ir el polaco.

Carlos Sainz correrá con Toro Rosso en los Grandes Premios de Malasia y Japón, las dos próximas rondas del calendario. Renault le pretende y tantea el terreno para que cambie de equipo antes de que termine la temporada, pero para ello tiene que llegar a un acuerdo con Jolyon Palmer, que tiene contrato en vigor.

Jolyon Palmer no ha disfrutado de una plácida temporada. El piloto británico ha tenido que medirse a Nico Hülkenberg que habitualmente le ha sacado los colores tanto en tandas de clasificación como en carrera. Para colmo, en los momentos en los que ha podido ser competitivo y sumar puntos, sus opciones se han escurrido a causa de problemas mecánicos o penalizaciones en parrilla.

El anuncio oficial de que Carlos Sainz será piloto de Renault para 2018 supone que Jolyon Palmer deberá buscar equipo. El piloto inglés ha estado muy por debajo de las prestaciones del monoplaza –sólo hay que mirar el rendimiento de Hülkenberg para darse cuenta–, y ha perdido su asiento en favor del piloto español. Pero las puertas del Gran Circo no se han cerrado completamente  para él.

El equipo Renault consiguió terminar sexto con uno de sus dos monoplazas en el Gran Premio de Singapur. El afortunado en esta ocasión ha sido Jolyon Palmer quien ha logrado su mejor resultado en la Fórmula 1. Menos suerte tuvo su compañero de equipo, Nico Hülkenberg, quien sufrió un problema hidráulico minutos antes del final y tuvo que abandonar cuando iba cuarto.

Dentro del equipo Renault solo Nico Hülkenberg ha conseguido pasar el corte a la Q3, y ha finalizado séptimo tras una apretada lucha con los dos McLaren-Honda. Por su parte, Jolyon Palmer fue eliminado en la Q2 después de sobrecalentar los neumáticos traseros de su monoplazas en el último intento. El francés saldrá mañana undécimo con neumáticos nuevos, una ventaja con la que espera sacar provecho y adelantar alguna posición.

Renault ha tenido uno de los mejores días de la temporada. Nico Hülkenberg ha sido el mejor del resto en quinta posición, y tanto él como su compañero Jolyon Palmer están más que contentos con el comportamiento del RS17. Para mañana esperan continuar con esta velocidad y, si pueden, luchar por los puntos el domingo.

Jolyon Palmer ha sido uno de los pilotos convocados con la FIA para la rueda de prensa de pilotos previa al GP de Singapur de 2017, que podría ser la última del británico en F1, dado que todos los rumores apuntan a que tendrá que 'ceder' su asiento en Renault para Carlos Sainz a partir de Malasia y también en 2018. Así que fueron inevitables las preguntas sobre el futuro del excampeón de la GP2.

Renault afronta el Gran Premio de Singapur con mucho más optimismo que la última carrera en Monza. Un circuito de características muy diferentes, en el que volverá a verse un alto índice de carga aerodinámica que debe beneficiar al monoplaza de los de Enstone. Nico Hülkenberg espera volver a la senda de los puntos tras su mal resultado en Italia, mientras que Palmer tratará de sumar por primera vez en la temporada. Para el director de Renault, Cyril Abiteboul, la lucha con Williams –que les aventaja en 21 puntos– no está ni mucho menos acabada, pero para entrar en ella deben sumar asiduamente con ambos coches.

No fue el fin de semana ideal para el equipo Renault el de Italia. Con falta de velocidad punta y ritmo de carrera, una mala salida lastró a un Jolyon Palmer que buscó recuperar posicones con una estrategia invertida, aunque tuvo que abandonar por un fallo mecánico. Por su parte, Nico Hülkenberg acabó a tres posiciones de los puntos a pesar de estar luchando por la décima plaza durante varias vueltas. Ambos coinciden que lo mejor es olvidarse de esta carrera y centrarse para la prueba de dentro de dos semanas en Singapur.