Nico Rosberg salió victorioso en un Gran Premio repleto de acción desde la misma salida (con el accidente de Nico Hülkenberg) hasta la bandera cuadriculada (con la persecución de Daniel Ricciardo a Nico). El Mundial cambia de líder y Rosberg convence a propios y extraños con una de las actuaciones más sólidas que se le recuerdan. Estos han sido los momentos más destacados del Gran Premio de Singapur.
Nico Rosberg no llega muy confiado al Gran Premio de Singapur. Tanto en 2014 como en 2015 el alemán sufrió con el calor del sudeste asiático, así como con la fiabilidad de su Mercedes. La gran preocupación de Nico, los neumáticos. El año pasado fueron la clave y dejaron a los coches de Brackley a más de un segundo de la pole de Sebastian Vettel, la primera pole de un coche 'no-Mercedes' desde Austria 2014.
La policía de la capital asiática ha detenido a seis terroristas que presuntamente planeaban un ataque con misiles al paddock de la Fórmula 1 en el próximo mes de septiembre durante la disputa del Gran Premio de Singapur.
El espectador que saltó a la pista durante la carrera del Gran Premio de Singapur ya conoce su condena: Yogvitam Pravin Dhokia se enfrentará a seis semanas de cárcel. Después de declararse culpable de un acto que podría haber puesto en peligro la seguridad de los pilotos de Fórmula 1 y la suya propia, han decidio reducirle la condenda por ingresar en prisión de forma voluntaria.
El espontaneo que saltó a la pista durante el Gran Premio de Singapur en chanclas y sin ningún tipo de miedo, ha entrado voluntariamente de nuevo a prisión. Según la agencia AFP, Yogvitam Pravin Dhokia, de 27 años de edad, que se enfrentó a cargos penales después de caminar por el circuito durante la carrera, regresó por su propio pie a la cárcel con el fin de reducir el plazo previsto, e igual así su condena.
Niki Lauda ha confesado sentirse preocupado por que el próximo Gran Premio de Rusia, disputado en el circuito de Sochi, pueda ser una repetición de lo visto hace unas semanas en las calles de Singapur, cuando ambos Mercedes mostraron un ritmo muy inferior al que han registrado el resto de la temporada.
Maurizio Arrivabene ha escrito una carta de disculpa a la FIA por el incidente que se produjo hace tres semanas en el parque cerrado del Gran Premio de Singapur justo al terminar la carrera. En pleno fervor por la victoria de Vettel, los mecánicos de Ferrari traspasaron sin permiso las barreras de protección bajo el podio y forcejearon con los agentes de seguridad, llegando incluso a invadir zonas reservadas exclusivamente para fotógrafos.
Mercedes teme que lo sucedido en el GP de Singapur se repita, esto es el misterioso problema que provocó en los monoplazas de la marca alemana una pérdida de agarre fuera de lo común. A pesar de ello, tan sólo una semana después de que no pudieran meter a ninguno de sus coches en el podio, la situación volvió a la normalidad en Japón. Lewis Hamilton y Nico Rosberg lograron un doblete tras monopolizar la primera fila de la parrilla.
Toto Wolff ha alertado sobre la posibilidad de que Ferrari y Red Bull logren repetir las buenas sensaciones que mostraron el pasado fin de semana en Singapur y sean capaces de luchar por la victoria en el Gran Premio de Japón. A través de esta declaración de intenciones, el máximo responsable de Mercedes sugiere que el paso hacia adelante de sus dos grandes rivales puede ser definitivo para terminar con el dominio de Hamilton y Rosberg en la Fórmula 1.
En la pista no hay rivales, pero fuera de ella, además de pilotos, son personas. Y esto es lo que mostró Nico Hülkenberg al disculparse ante Felipe Massa después de la colisión que tuvieron en el GP de Singapur, donde el piloto alemán se ganó una penalización de tres puestos para Japón. El Force India fue el peor parado del incidente, ya que acabó en el muro, mientras que el de Williams continuó a pesar de tener problemas con el cambio.
Tras lo sucedido con Mercedes en Singapur (esa famosa bajada de rendimiento de más de 1,5 segundos por vuelta), Pirelli ha querido aclarar cómo se decide el destino de los juegos de neumáticos para los equipos, ya que algunas voces en el paddock han llegado a propagar teorías conspiranoicas en las que se decía que se podría haber llegado a dar otro tipo de compuesto al equipo alemán.
Carlos Sainz ha vuelto a reiterar que no hay ningún problema de confianza entre él, su equipo y su compañero de equipo Max Verstappen después de la polémica generada tras el pasado Gran Premio de Singapur, cuando el holandés se negó a acatar las órdenes por radio que le pedían ceder su posición a Sainz para que el español tuviera una oportunidad de intentar rebasar a Sergio Pérez.
Tras la disputa del Gran Premio de Singapur el pasado fin de semana, puede que el punto más curioso y comentado -además de peligroso- sea el de la invasión de pista durante la carrera. Un espectador se coló por alguna puerta sin vigilar y terminó en medio del circuito, poniendo en riesgo su propia integridad y la de los pilotos. Por ello se siguió el procedimiento habitual y se decidió sacar el coche de seguridad. ¿Procedimiento habitual? En efecto, puesto que no es la primera vez que la Fórmula 1 se encuentra con un caso como este.
Vaya por delante que lo que voy a contar en las próximas líneas es una teoría con ciertos tintes conspiranoicos (y a la que llevo dando vueltas un buen tiempo), por lo que es tan posible que sea cierta, como que no. De todas formas, hay una serie de indicios que apuntan a que es muy probable que así sucediera. Pero la decisión final la dejaré al gusto del lector: yo solo aportaré mi punto de vista.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
