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Las negociaciones con los organizadores del Gran Premio de Singapur, para asegurar su continuidad, siguen, según ha confirmado el presidente de la Fórmula 1, Chase Carey, este miércoles.

Daniel Ricciardo explica los detalles que hacen de Singapur una de las carreras más especiales del año; el piloto de Red Bull destaca la alta humedad y las elevadas temperaturas, así como la diferencia del hecho de que la carrera sea nocturna; estos son los factores que hacen de la prueba en Marina Bay uno de los mayores retos del año.

Sauber afronta un nuevo Gran Premio con la esperanza de acercarse a la zona media y el sueño de los puntos. El conjunto de Hinwil guarda buen recuerdo de la última carrera en circuito callejero, en Bakú el pasado mes de junio. Allí, tras una carrera alocada, consiguieron sumar un punto gracias al décimo puesto de Pascal Wehrlein. Así las cosas, un GP con sorpresas es la esperanza para la escudería suiza de volver a llevar puntos a su casillero.

Todos los pilotos buscan destacar y brillar por encima de los demás en uno de los Grandes Premios más especiales del año. La carrera en Singapur es mágica, por celebrarse bajo los focos del circuito urbano de Marina Bay.

El equipo Force India empieza la gira asiática con la cuarta posición del Campeonato de Constructores más que consolidada. A pesar de eso, dentro de la formación de Silverstone no se quieren relajar y aseguran que traerán mejoras para el Gran Premio de Singapur, para cumplir con sus objetivos, que no son otros que llegar a los puntos con sus dos pilotos. Una lucha entre compañeros, que está más caliente que nunca y que, deportivamente, no se va a decidir hasta el final, ya que sólo están separados por tres puntos.

El Gran Premio de Singapur es una carrera diferente a todas. Por ser urbana, nocturna, por la terrible humedad que sufren los pilotos y por las casi dos horas que siempre dura la primera prueba de la gira asiática.

Marina Bay es uno de los circuitos que más les pide a los pilotos y también a los coches. Además, para este comienzo de gira asiática de la Fórnula 1, la organización seguirá con el horario europeo, así que los protagonistas tendrán que adaptar sus horarios a los del evento. Carlos Sainz y Daniil Kvyat esperan demostrar que pueden contra las adversidades con puntos aquí.

Mercedes tuvo un gran bajón de rendimiento en Singapur hace dos años, pero de eso han aprendido y aunque saben que Marina Bay es quizás un trazado más favorable para Ferrari y Red Bull, están decididos a demostrar que son fuertes en cualquier circuito del calendario este fin de semana.

Los pilotos de McLaren se enfrentan al inicio de la temporada asiática con optimismo, pues saben que Marina Bay es un circuito en el que pueden destacar por las características de su paquete. Así, van a por un resultado positivo. 

El equipo Sauber ha anunciado la llegada de un nuevo patrocinador de cara al GP de Singapur, la empresa de desarrollo y producción de contenedores para envíos internacionales, Flex-Box. El logo de dicha empresa estará situado en el lateral del C36.

Niki Lauda tiene claro que Ferrari parte como favorito para el Gran Premio de Singapur que tiene lugar este fin de semana. Después de una clara victoria en Monza, el presidente no ejecutivo de Mercedes considera que el trazado de Marina Bay se adapta mejor a las fortalezas del monoplaza de la Scuderia y que Sebastian Vettel "tal vez cambie las cosas de nuevo". Además, admite su pasión por la Scuderia –con la que consiguió proclamarse Campeón del Mundo–.

Singapur es, sin duda, una de las carreras más duras de la temporada para todos los pilotos. Por su diseño y por las condiciones atmosféricas, la parrilla no encuentra descanso en un Gran Premio que tiene la noche como principal característica. Pero Williams afrontará una de las carreras más difíciles de la temporada. El conjunto de Grove sabe que las fortalezas del FW40 no se adaptan al trazado de Marina Bay, y que será duro para ellos lograr un buen resultado.

Los pilotos de Haas ya se preparan para el futuro GP de Singapur, que dentro de una semana encenderá sus luces para que Romain Grosjean y Kevin Magnussen brillen en la noche que marca el inicio de la gira asiática. Motivados ambos para esta edición, ninguno de los dos pilotos han tenido mucha suerte en el pasado en Marina Bay. Magnussen ha sido 10º en sus dos carreras y Grosjean solo ha acabado una carrera en la zona de puntos desde 2009. De hecho, el francés no pudo tomar la salida en 2016 por problemas de frenos.

Cualquier piloto de F1 es un devorador de récords por naturaleza. La gran mayoría ha roto registros desde el karting, y precisamente por ello están en la categoría reina del automovilismo. Sin embargo, incluso dentro de la Fórmula 1, hay récords que nadie quiere batir, pero que inevitablemente algún piloto tiene que ostentar.